Suscríbete

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica
Noticias

Director de Renault: "Motor de 2021 no atraerá a nuevos fabricantes"

Cyril Abiteboul cree que las reglas propuestas no son fascinantes para los fabricantes de automóviles y que también no podrán ser viables para los fabricantes independientes.

Cyril Abiteboul, Director General de Renault Sport F1 Team, en la Conferencia de prensa FIA

Cyril Abiteboul, Director General de Renault Sport F1 Team, en la Conferencia de prensa FIA

Andrew Hone / Motorsport Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Cyril Abiteboul,Director, Renault Sport F1 Team, Helmut Markko, Consultor, Red Bull Racing, Christia
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Cyril Abiteboul, director deportivo de Renault, cree que las normas propuestas para los motores de 2021 en la F1 no atraerán a nuevos fabricantes.

La FIA anunció el primer borrador del reglamento para el futuro, lo que implicaría la exclusión del MGU-H, un refuerzo del MGU-K y un aumento en el régimen de giros en las unidades V6 turbo.

Por más que se trate de una propuesta inicial, los fabricantes ya han expresado su insatisfacción. Abiteboul afirmó que la especificación no podrá alcanzar el objetivo propuesto.

"Si la FIA y el Liberty no proponen un motor que determina la tecnología estándar o extremas restricciones en muchas áreas, entonces los fabricantes privados no podrán entrar", explicó el dirigente a la revista alemana Auto Motor und Sport.

"Y tal modelo de negocios sólo daría resultado si los fabricantes son financiados por un patrocinador o una empresa de coches. Pero ese motor no es atractivo para los fabricantes de automóviles. Entonces, pregunto a la FIA y Liberty a quién quieren atraer con este formato de motor. Si son nuevos fabricantes de coches, habría que preguntarles qué es lo que ellos quieren", agregó.

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo previo Steiner: Liberty necesita tiempo para cambiar la F1
Artículo siguiente Red Bull cambia el discurso y elogia a Renault

Comentarios destacados

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica