El accidente de Lauda en Nordschleife

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El accidente de Lauda en Nordschleife
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21 may. 2019 2:41

La vida del piloto austriaco de Fórmula 1, cambió el 1 de agosto de 1976 en el Gran Premio de Alemania en el Circuito de Nürburgring.

El 1 de agosto se disputó el Gran Premio de Alemania en el viejo circuito de Nurburgring, el Nordschleife. Con 22 km de longitud, la carrera final en el "Infierno Verde" fue inmortalizada en la historia de la Fórmula 1.

La disputa del título de ese año fue de entre dos pilotos. Niki Lauda, estaba en la cima del campeonato con 58 puntos, y James Hunt, con 35. Después de un buen comienzo de ese año, el piloto austriaco de Ferrari tenía una creciente presión por parte de McLaren

Con la lluvia antes del inicio, la carrera en Alemania se vio comprometida y en el ambiente había mucha tensión. Todos los pilotos decidieron arrancar con neumáticos de mojado, excepto Jochen Mass - compañero de James Hunt en McLaren. 

El accidente

Con la mayor parte del circuito de 22 kilómetros seco después de la primera ronda todos fueron a los pits. Niki Lauda estaba muy por detrás y tras una detención después del primer giro, montó neumáticos lisos y pasó a imprimir un ritmo muy fuerte en la segunda vuelta. 

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Pero después de la curva Bergwerk, la suspensión del Ferrari 312T2 rompió, forzando a Lauda hacia el lado derecho, pegando contra la barrera metálica. El coche volvió a la pista envuelto en llamas y fue golpeado por el alemán Harald Ertl y el estadounidense Brett Lunger. El italiano Arturo Merzario trató de ayudar al austriaco para sacarlo del coche en una escena angustiosa. 

Después de ser extraído del monoplaza, Lauda fue llevado al hospital en helicóptero con quemaduras graves. 

Al quedar atrapado en el coche, Lauda inhaló humos tóxicos y sufrió contusiones en el pecho, además de quemaduras graves en la cabeza. Lauda perdió su oreja derecha y tenía sus pestañas y cejas quemadas. En el hospital, fue puesto en coma como medida de precaución. El austriaco entró al nosocomio con gran riesgo de perder la vida, pero seis semanas después regresó al servicio activo para luchar por el título en el Gran Premio de Italia - prueba en la que terminó cuarto.

James Hunt ganó el Gran Premio de Alemania. Nurburgring sólo volvió a ser utilizado en la F1 con el trazo más corto, establecido en 1984.

Título perdido

Lauda participó en las tres carreras antes de la decisión del título. La competencia clave tuvo lugar en Fuji, Japón, bajo una fuerte lluvia. El austriaco renunció a la competencia ante los riesgos de accidentes por las extremas condiciones, y Hunt logró el tercer lugar. El piloto de Ferrari perdió el título por un solo punto, 69 contra 68 que le dieron su única corona al británico.

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Niki Lauda, Ferrari

Niki Lauda, Ferrari
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Foto de: LAT Images

Niki Lauda, Ferrari 312T2

Niki Lauda, Ferrari 312T2
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Foto de: LAT Images

Niki Lauda, Ferrari 312T2

Niki Lauda, Ferrari 312T2
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Niki Lauda, Ferrari 312T2, Guy Edwards, Hesketh 308D-Ford, Brett Lunger, Surtees TS19-Ford, y Harald Ertl, Hesketh-Ford 308D

Niki Lauda, Ferrari 312T2, Guy Edwards, Hesketh 308D-Ford, Brett Lunger, Surtees TS19-Ford, y Harald Ertl, Hesketh-Ford 308D
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Foto de: LAT Images

Niki Lauda, Ferrari 312T2 en llamas tras estrellarse cerca de la curva de Bergwerk

Niki Lauda, Ferrari 312T2 en llamas tras estrellarse cerca de la curva de Bergwerk
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Foto de: Uncredited

Accidente de Niki Lauda, Ferrari 312T2

Accidente de Niki Lauda, Ferrari 312T2
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Foto de: LAT Images

El casco quemado de Niki Lauda, ​​Ferrari

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Foto de: LAT Images

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Sobre este artículo

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Evento GP de Alemania
Autor Bernardo Maldonado
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