El accidente dejó a Hartley al límite de penalizar

Hartley protagonizó un accidente a alta velocidad en los entrenamientos del sábado en Barcelona que destruyó la parte trasera del auto y lo obligó a perderse la clasificación.

Si bien el auto pudo ser reparado, Hartley debió tomar un nuevo motor Honda así como una nueva caja de cambios.

El cambio en la caja de cambios no tiene importancia porque Hartley no tomó parte de la clasificación, por lo que estaba condenado a salir desde el fondo.

Pero reemplazar el motor de combustión interna, el MGU-H, el MGU-K, el turbo, los controles electrónicos y el sistema de recuperación de energía tendrán un impacto más allá de esta carrera.

Hartley ahora quedó al límite de sufrir una penalización en parrilla relacionada al motor, porque Honda había cambiado el MGU-H y el turbo tras un problema en el Gran Premio de Australia.

El tercer MGU-H y turbo que Hartley usa en la temporada es el máximo que se puede usar por piloto en el año, por lo cual deberá penalizar cuando Honda introduzca una actualización.

Los pilotos reciben diez lugares de penalización la primera vez que usan elementos adicionales y cinco puestos por cada elemento adicional después de eso.