El 'Aeroscreen' de Red Bull completa su debut en Fórmula 1

Después de las pruebas estáticas realizadas con la cabina de protección bautizada como 'Aeroscreen', alternativa al halo, Red Bull ya ha podido probarlo en pista por primera vez en los entrenamientos libres del Gran Premio de Rusia en Sochi.

Ricciardo fue el encargado de llevarlo, y completó una sola vuelta de instalación sólo para entender mejor cuál es el impacto de este sistema en la visibilidad.

En lugar de con los pilares de apoyo centrales del halo, el 'Aeroscreen' tiene dos pilares que están en línea con los retrovisores.

El equipo quería utilizar la vuelta de instalación tanto para ayudar a entender el impacto del dispositivo, como para ofrecer una oportunidad de que la F1 entienda mejor la reacción de los aficionados.

Cuando Ferrari probó el halo en las pruebas de pretemporada en Barcelona, apareció la crítica generalizada de que a los fans que no les gustaba su aspecto.

Ricciardo dijo antes de la prueba que por el bien de la seguridad de la F1 se debería aceptar que los días de cockpit abiertos llegan a su fin.

"Es diferente, se ve diferente a lo que estamos acostumbrados a ver, porque el casco es lo único que puede ver el espectador hasta ahora", dijo.

"Veremos. Yo estoy a favor porque se trata de seguridad, y si se salva una sola vida en los próximos 20 años, habrá merecido la pena.

"Creo que tenemos que estar abiertos a un poco de cambio. Obviamente es diferente, pero en 2009 los coches cambiaron bastante visualmente, y pensé que eran tan feos como el infierno – pero se van refinando y te acostumbras a ellos. Ahora se ven como algo normal. Si es lo mismo para todos, te podrás adaptar como se adaptan los aficionados".