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El bono por la vuelta rápida : ¿un necesidad imperiosa?

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El bono por la vuelta rápida : ¿un necesidad imperiosa?
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18 mar. 2019 2:18

Después de provocar emociones en la parte decisiva de la competencia y que el líder de la carrera desafiara las órdenes del equipo, ¿podría la bonificación a la vuelta más rápida agregar algo más de sazón a las vueltas finales de los Grandes Premios?

Con Liberty Media buscando más formas de "mejorar el espectáculo", los jefes de la Fórmula 1 aprobaron un punto de bonificación para la vuelta más rápida justo una semana antes del Gran Premio de Australia, con una respuesta mixta de fanáticos y expertos.

La idea detrás de esto es agregar el potencial para una acción extra en la carrera, y brindar a los equipos un debate adicional sobre si deben o no guardar sus autos para la próxima carrera, o aprovechar ese poco extra de rendimiento para obtener el punto de bonificación.

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Resulta que los equipos debaten sobre la importancia del punto extra, luego de que el ganador de la carrera, Valtteri Bottas, desafió las órdenes de su equipo y apostó por obtener el punto de bonificación en las últimas vueltas de la carrera.

Esto fue en su mayormente buscado por el finlandés y por Max Verstappen, de Red Bull, quien se lanzó en busca del bono cuando se acercó a Lewis Hamilton, quien marchaba en el segundo sitio.
Si bien las carreras en el grupo de los líderes a veces pueden decidirse un poco antes de que caiga la bandera a cuadros, el punto de bonificación le dio emoción extra a una carrera que mostraba pocas señales de cambio.

Agregó un grado de determinación adicional al rendimiento de Bottas. Su declaración inquebrantable al equipo de Mercedes de "quiero 26 puntos" solo sirvió para subrayar su voluntad de ser considerado un aspirante al campeonato en 2019.

Tal fue la tentación de marcar la vuelta más rápida, que el director del equipo Red Bull, Christian Horner, admitió con Sky Sports después del Gran Premio que llegó a considerar que Pierre Gasly entrara a pits, para ponerle neumáticos frescos y peleara por el bono para arrebatárselo a Mercedes.

Teniendo esto en cuenta, fue extraño no ver a Ferrari tomar ese riego con Charles Leclerc, a pesar de tener una amplia ventaja respecto a Kevin Magnussen, de Haas, pero quizás consideraron que los riesgos eran demasiado altos.

Si bien queda falta por ver cómo otros factores, incluido el desgaste de los componentes, la codicia del piloto y las peticiones de los equipos influyen en las carreras en busca de las vueltas más rápidas durante esta temporada.

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Ganador Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Ganador Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
1/8

Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
2/8

Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
3/8

Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90
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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W10
5/8

Foto de: Erik Junius

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W10
6/8

Foto de: Erik Junius

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, al inicio

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, al inicio
7/8

Foto de: Andy Hone / LAT Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, y Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, al inicio

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, y Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, al inicio
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

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Autor Luke Murphy
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