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El deseo de Toro Rosso es que Honda sea fiable en la pretemporada

James Key, jefe técnico de Toro Rosso, asegura que es muy importante para el equipo que el motor Honda no presente grandes problemas durante los ensayos de pretemporada.

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12

Zak Mauger / Motorsport Images

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12
James Key, Scuderia Toro Rosso director técnico
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12

Toro Rosso afronta un gran desafío este año al unirse con Honda, que llega al equipo de Faenza luego de tres fallidos años con McLaren en los que el motor japonés presentó infinidad de inconvenientes de confiabilidad y rendimiento.

Es por eso que todo lo que pide James Key, diseñador en jefe de Toro Rosso, es que Honda presente una unidad confiable durante las pruebas de pretemporada que se disputarán en febrero en Barcelona.

"Sí, pienso que eso hace una gran diferencia", dijo Key a RACER al ser consultado sobre si su mayor deseo era que Honda sea confiable durante los ensayos.

"Funcionaría tanto para nosotros como para Honda. Es importante para ambos tener esa situación", agregó antes de recordar los beneficios de cuando Toro Rosso utilizó un motor antiguo de Ferrari.

"Cuando utilizamos el motor Ferrari 2015 en 2016, ese era un motor muy estable. Había hecho toda una temporada completa, todos sus problemas sido resueltos y como resultado tuvimos un motor extremadamente confiable y pudimos una gran cantidad de pruebas en la pretemporada. Eso fue muy útil para el equipo y para los pilotos. Por lo que sí, (la confiabilidad) hace una diferencia".

Siendo equipo cliente de Renault, Toro Rosso ya padeció problemas de motor al momento de encarar una pretemporada, por lo que Key sabe de qué se trata perder tiempo de trabajo en la pista.

"¡Hemos tenido experiencias diferentes! El año pasado pienso que hicimos la mitad del recorrido y en 2014 hicimos muy poco y eso fue todo por la unida de potencia, así que creo que importa y mucho".

"Veamos dónde nos encontramos. Por supuesto que también le importa mucho a Honda, así que esperamos que para esa altura se encuentre bien. Podría haber algunos problemas con ciertas cosas pero para eso son las pruebas. Uno nunca sabe pero ese es el objetivo para ambas partes", finalizó.

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