El Halo sigue su curso para estar en la F1 en 2017

El director de carrera destacó que la idea más reciente presentada por Red Bull y que se pondrá a prueba el próximo mes, es poco probable que esté lista antes de 2018, incluso si está considerada como una mejor solución. 

"Yo creo que va bastante bien", dijo Whiting del Halo.

"Se ha probado extensamente hasta ahora, y creo que va a ofrecer muy buena protección en caso de que una rueda vuele, por ejemplo, que es la principal manera que se ha probado hasta ahora. 

"Tenemos que hacer una evaluación minuciosa del riesgo, tenemos que mirar un número de otras cosas relacionadas, como la extracción. Tenemos que hablar con los equipos médicos al respecto. Pero creo que va bastante bien", expresó el director de carrera. 

"Tenemos un pequeño grupo de trabajo independiente solo para lidiar con este tema, está encabezado por Mercedes y Ferrari, que están haciendo, yo diría, que un trabajo realmente bueno en eso". 

Respecto a la propuesta de Red Bull dijo que "es una alternativa, pero va atrasado en su desarrollo porque nunca ha sido probado, pero podría ofrecer protección adicional. Tengo mis dudas de que  pueda ser implementado en 2017, mientras que creo que el Halo podría estar listo". 

Whiting dijo que incluso si el concepto de Red Bull resulta interesante, el Halo podría estar listo el próximo año. 

"Creo que estamos en el camino para introducir el Halo, ya que ha sido probado a fondo, y sentimos que ofrece la mejor protección.

"Tenemos, como he dicho anteriormente, una evaluación minuciosa del riesgo en diferentes aspectos y obviamente queremos asegurarnos de que no empeoraremos las cosas en ciertas circunstancias". 

Whiting reconoció que los equipos necesita saber el estándar de especificaciones del Halo para comenzar a trabajar en sus monoplazas del próximo año.