El tope de gasto de la F1 puede obligar a Renault a gastar más
Renault ha admitido que puede verse obligado a aumentar su desembolso porque el límite de gasto de la Fórmula 1 establecido es muy elevado.


Los equipos de F1 y la FIA han acordado un límite de gasto de 175 millones de dólares (155 millones de euros) –con ciertas exclusiones, como viajes y salarios de los pilotos –que entrará en vigor para 2021.
El nivel es más alto de lo que esperaban una cantidad de equipos más pequeños, y Renault en particular dice que en realidad tiene que evaluar si tendrá que aumentar su presupuesto o no para tener la oportunidad de estar con los tres mejores equipos.
Abiteboul, en declaraciones exclusivas a Motorsport.com sobre cómo el nivel de 175 millones de dólares afectará a Renault, dijo: "Estamos muy por debajo. De ninguna manera o forma es una oportunidad de ahorro para nosotros".
"Solo estamos pensando lo que debemos hacer: si necesitamos congelar el nivel actual porque creemos que está muy por debajo, pero lo suficientemente alto como para ser competitivos, o si necesitamos aumentarlo".
Más de la F1:
"Puede que tengamos que aumentarlo porque [el nivel de presupuesto máximo] es más alto de lo que esperábamos. Substancialmente más alto. Pero es una discusión que debemos tener con nuestros accionistas porque no es algo que yo pueda decidir".
Abiteboul tampoco está seguro de si el límite presupuestario producirá un "impacto" suficiente en los mejores equipos para ayudar a apretar la parrilla.
"Es una pregunta que debes hacer a la mayoría de los mejores equipos porque aquí, nuevamente, me falta información sobre su nivel real de gastos", dijo Abiteboul a Motorsport.com.
"Sigo escuchando cifras muy diferentes en el nivel en el que están operando en este momento. Si esos 175 millones significan que necesitan ahorrar 10 millones por año, es mucho dinero para ti y para mí, pero para compañías como esas, que son enormemente ineficientes desde una perspectiva económica, no marcaría absolutamente ninguna diferencia".
"Pero a veces dicen que necesitarán ahorrar 40/50/60 millones, y eso marcaría la diferencia. Entonces, la verdadera pregunta es hasta qué punto esa cifra creará un impacto en su organización. Y eso, francamente, no lo sé".

Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault F1 Team
Photo by: Jerry Andre / Sutton Images

Las evidencias detrás de la revisión de la sanción a Vettel en Canadá
Ferrari se reunirá con los comisarios el viernes en Francia

Últimas noticias
Vasseur aclara si habrá órdenes de equipo en Ferrari F1
El nuevo jefe de Ferrari en la Fórmula 1, Fred Vasseur, afirma que no habrá piloto número uno en la escudería esta temporada, pero que no dudará en "tomar medidas" si es necesario.
Red Bull F1 abandona un socio histórico después de 15 años
Red Bull cambiará de vestimenta en la temporada 2023 de la Fórmula 1. Si bien sus colores seguirán siendo los mismos, cambiará de marca: sale Puma y entra Castore.
Wehrlein contiene a Dennis para ganar en Diriyah
Pascal Wehrlein remontó ocho posiciones en el E-Prix de Diriyah para hacerse con su segunda victoria en Fórmula E, resistiendo los ataques de Jake Dennis.
Cómo las mujeres están derribando barreras en el automovilismo
La participación de las mujeres en el automovilismo ha aumentado enormemente en los últimos años, con campeonatos como la W Series y Extreme E, que proporcionan un apoyo inestimable a las pilotos.
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.