En 2017 hubo menos rebases en las carreras de F1

Pirelli dio a conocer este lunes datos de análisis de la temporada 2017 y reveló que la cantidad de maniobras de adelantamiento que se registró durante el curso, de 20 carreras, se redujo a 435.

Esto significa una caída del 49% en referencia a los 886 adelantamientos que se registraron durante la temporada 2016, en la que hubo una carrera más.

La cifra de 2016 fue la más alta desde que comenzaron los registros a principios de la década de los 80, mientras que la de 435 de esta temporada es la más baja desde los 211 adelantamientos que tuvieron lugar en 2009, antes de que se introdujera el DRS para ayudar a los pilotos en ese lance.

Este año, el loco Gran Premio de Azerbaiyán, en Bakú, representó el que más adelantamiento vivió en una sola carrera, con 42 en total. 

En el otro extremo del aspectro está el Gran Premio de Rusia, en Sochi, donde sólo se registró un adelantamiento.

Daniel Ricciardo terminó como el mejor en esta especialidad al haber conseguido un total de 43 adelantamientos durante el curso.

De ellos, la impresionante cifra de trece llegaron en el Gran Premio de Gran Bretaña, cuando remontó tras ser penalizado en parrilla por cambiar la caja de cambios y componentes de la unidad de potencia.

El compañero de equipo de Ricciardo, Max Verstappen, realizó 22 maniobras de adelantamiento, lo que significa que Red Bull fue el equipo que más utilizó este lance durante la temporada.

Las remontadas de Lance Stroll de sus malas clasificaciones tuvieron como resultado que lograra ser el piloto con más adelantamientos en la primera vuelta de carrera, con 36.