Ericsson considera que los bordillos dañarán los coches

Marcus Ericsson y Pascal Wherlein apuntaron que las modificaciones incluso podrían hacer que los coches salgan lanzados si es que se toman a muy altas velocidades.

Varios de los bordillos del circuito austriaco se han modificado para la carrera de este año con el fin de evitar que los pilotos salgan de la pista para ganar tiempo. 

Las modificaciones se han hecho en la entrada de la curva 1-2, con nuevos bordos adicionales a los fijados en la salida también. 

Ericsson admitió que estaba desconcertado por los cambios.

"Cuando caminé por la pista y los vi, me dio la impresión de que se ve un poco tonto", dijo Ericsson de los bordillos. ¿Por qué no solo hacen un camino levantado y luego el pasto?. 

"No entiendo por qué tenían que hacer un bordillo y una acera extra y una acera adicional de nuevo. Vamos a ver mañana, supongo, qué parte de la acera se puede utilizar, pero creo que existirán discusiones acerca de realizar un seguimiento de los límites". 

Pascal Wehrlein, competidor del equipo Manor, dijo que los cambios eran "muy extraños" y explicó que los coches podrían volar fuera de la pista si golpean a gran velocidad. 

"En la primera curva y en las dos últimas siempre estás tratando de llegar lo más amplio posible", dijo. "Pero acabo de ver que pusieron algunos bordos amarillos ahí, son muy extraños. 

"No estoy seguro si eso está trabajando - por supuesto que no quieres pasar por encima de ellos, pero si lo hace por error, seguramente dañará el coche. 

"En las últimas curvas estás manejando a 180, 190, 200, así que vamos a ir directamente al aeropuerto de Graz allí". 

Y agregó: "Uno tiene que decidir pronto si se puede hacer la curva o no, si tienes que ir recto, porque si conduces sobre los nuevos bordos (en forma de salchicha), es seguro que vas a dañar el coche". 

Ericsson dijo que el debate sobre los límites de pistas no es positivo para el deporte y considera que una solución definitiva debe ser encontrada. 

"Esta es una de las pistas más cortas que tenemos, por lo que cada centésima puede ser una gran diferencia y, por lo general, la clasificación aquí es muy apretada.

"Eso significa que es necesario utilizar toda la pista como sea posible, así que estoy seguro de que mañana mucha gente va a explorar y ver cómo se puede utilizar y lo lejos que puede ir. 

"No soy un fan de ni siquiera tener esas discusión. Creo que para los pilotos, para los equipos, para los aficionados, para todos ... no debemos tener eso. Tenemos que encontrar una manera de encontrar una solución". 

Reporte por Jonathan Noble y Oleg Karpov

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Acerca de este artículo
Series F1
Evento GP de Austria
Pista Red Bull Ring
Pilotos Marcus Ericsson , Pascal Wehrlein
Equipos Sauber F1 Team
Tipo de artículo Noticias de última hora