Los F1 2017 ya 'vuelan'

La mejora de la nueva generación de monoplazas de Fórmula 1 de la temporada 2017 se estabiliza en torno a los 4,4 tras las cinco primeras carreras del año, frente a los cinco segundos que predijo la FIA.

No vuelan tan rápido como la FIA había predicho, pero casi. Los nuevos Fórmula 1 2017 han demostrado en las primeras cinco carreras de la temporada que logran rebajar los tiempos de 2016, y 2015, con creces y que tienen un mayor paso por curva que sus predecesores. 

A Australia llegaron todos con la incertidumbre de la primera carrera y con el poco desarrollo que los monoplazas pudieron recibir tras los test de pretemporada. Solo los cinco premios en la clasificación del sábado lograron bajar los registros de un año antes en Melbourne, pero en carrera la vuelta rápida de Kimi Raikkonen bajó 2,459 segundos el tiempo de Ricciardo en 2016.  

En China, a pesar de que en 2016 la Q3 se desarrolló en seco, la pista presentó bajas temperaturas debido a la humedad y los chaparrones de la mañana. Este año, con el circuito completamente seco y con temperaturas más altas, Hamilton bajó en 3,724 la pole de Rosberg en 2016. Y en 4,446 la vuelta rápida de Hulkenberg un año antes. 

Pole position en las cinco primeras carreras:

Carrera 2015 2016 2017 Mejora
 Australia 1:26.327 1:23.837 1:22.188 -4,139
 China 1:35.782 1:35.402 1:31.678 -4,104
 Bahrein 1:32.571 1:29.493 1:28.769 -3,802
 Rusia 1:37.113  1:35.471 1:33.194   -3,919
 España 1:24.681 1:22.000 1:19.149 -5,532
Media - - - -4,299

Bahréin, con sus largas rectas, ha sido el circuito que más se les ha resistido a los F1 2017 por el momento. No obstante, también han bajado los tiempos en Sakhir. Las mayores cargas aerodinámicas de los coches de este año hacen que en recta tengan mayor resistencia aerodinámica, pero lo compensan con el paso por curva, mucho más rápido.

Vuelta rápida en las cinco primeras carreras:

Carrera 2015 2016 2017 Mejora
 Australia 1:30.945 1:28.997 1:26.538 -4,407
 China 1:42.208 1:39.824 1:35.378 -6,830
 Bahrein 1:36.311 1:34.482 1:32.798 -3,513
 Rusia 1:40.071 1:39.094 1:36.844 -3,227
 España 1:28.270 1:26.948 1:23.593 -4,677
Media   - -  -4,531

En Sochi, un circuito semiurbano, demostraron sus virtudes aerodinámicas y bajaron en 2,277 la pole de Rosberg en 2016 y en 2,250 la vuelta rápida, también del alemán.

Tras el GP de España del pasado fin de semana, queda patente que, aunque no se ha conseguido el objetivo de la FIA de rondar los 5 segundos más rápidos por vuelta, los nuevos F1 vuelan en comparación con sus antecesores y que la mayor exigencia física que ocasionan en los pilotos demuestra su porqué.

De media, en carrera rondan los tres segundos más rápidos que en 2016 y los 4,5 respecto a 2015; los sábados son 2,2 más veloces que hace 12 meses y 4,3 respecto a hace 24. Está F1 rompe récords. 

Tiempo total del ganador en las cinco primeras carreras:

Carrera 2015 2016 2017
 Australia 1h31:54.067 1h48:15.565 1h24:11.672
 China 1h39:42.008 1h38:53.891 1h37:36.158
 Bahrein 1h35:05.809 1h33:34.696 1h33:53.374
 Rusia 1h37:11.024  1h32:41.997 1h28:08.743 
 España 1h41:12.555 1h41:40.017 1h35:56.497
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Fernando Alonso, McLaren MCL32, Sergio Pérez, Sahara Force India F1 VJM10
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Fernando Alonso, McLaren MCL32, Sergio Pérez, Sahara Force India F1 VJM10

Foto: Andrew Hone / LAT Images

Sé parte de algo grande

Escribe un comentario
Mostrar comentarios
Acerca de este artículo
Series F1
Tipo de artículo Artículo especial
Etiquetas f1, f1 2017, gp australia, gp china, tiempos f1, tiempos vuelta f1, velocidad f1