Los F1 2017 ya 'vuelan'

No vuelan tan rápido como la FIA había predicho, pero casi. Los nuevos Fórmula 1 2017 han demostrado en las primeras cinco carreras de la temporada que logran rebajar los tiempos de 2016, y 2015, con creces y que tienen un mayor paso por curva que sus predecesores. 

A Australia llegaron todos con la incertidumbre de la primera carrera y con el poco desarrollo que los monoplazas pudieron recibir tras los test de pretemporada. Solo los cinco premios en la clasificación del sábado lograron bajar los registros de un año antes en Melbourne, pero en carrera la vuelta rápida de Kimi Raikkonen bajó 2,459 segundos el tiempo de Ricciardo en 2016.  

En China, a pesar de que en 2016 la Q3 se desarrolló en seco, la pista presentó bajas temperaturas debido a la humedad y los chaparrones de la mañana. Este año, con el circuito completamente seco y con temperaturas más altas, Hamilton bajó en 3,724 la pole de Rosberg en 2016. Y en 4,446 la vuelta rápida de Hulkenberg un año antes. 

Pole position en las cinco primeras carreras:

Carrera	2015	2016	2017	Mejora
Australia	1:26.327	1:23.837	1:22.188	-4,139
China	1:35.782	1:35.402	1:31.678	-4,104
Bahrein	1:32.571	1:29.493	1:28.769	-3,802
Rusia	1:37.113	1:35.471	1:33.194	-3,919
España	1:24.681	1:22.000	1:19.149	-5,532
Media	-	-	-	-4,299

Bahréin, con sus largas rectas, ha sido el circuito que más se les ha resistido a los F1 2017 por el momento. No obstante, también han bajado los tiempos en Sakhir. Las mayores cargas aerodinámicas de los coches de este año hacen que en recta tengan mayor resistencia aerodinámica, pero lo compensan con el paso por curva, mucho más rápido.

Vuelta rápida en las cinco primeras carreras:

Carrera	2015	2016	2017	Mejora
Australia	1:30.945	1:28.997	1:26.538	-4,407
China	1:42.208	1:39.824	1:35.378	-6,830
Bahrein	1:36.311	1:34.482	1:32.798	-3,513
Rusia	1:40.071	1:39.094	1:36.844	-3,227
España	1:28.270	1:26.948	1:23.593	-4,677
Media		-	-	-4,531

En Sochi, un circuito semiurbano, demostraron sus virtudes aerodinámicas y bajaron en 2,277 la pole de Rosberg en 2016 y en 2,250 la vuelta rápida, también del alemán.

Tras el GP de España del pasado fin de semana, queda patente que, aunque no se ha conseguido el objetivo de la FIA de rondar los 5 segundos más rápidos por vuelta, los nuevos F1 vuelan en comparación con sus antecesores y que la mayor exigencia física que ocasionan en los pilotos demuestra su porqué.

De media, en carrera rondan los tres segundos más rápidos que en 2016 y los 4,5 respecto a 2015; los sábados son 2,2 más veloces que hace 12 meses y 4,3 respecto a hace 24. Está F1 rompe récords. 

Tiempo total del ganador en las cinco primeras carreras:

Carrera	2015	2016	2017
Australia	1h31:54.067	1h48:15.565	1h24:11.672
China	1h39:42.008	1h38:53.891	1h37:36.158
Bahrein	1h35:05.809	1h33:34.696	1h33:53.374
Rusia	1h37:11.024	1h32:41.997	1h28:08.743
España	1h41:12.555	1h41:40.017	1h35:56.497

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Fernando Alonso, McLaren MCL32, Sergio Pérez, Sahara Force India F1 VJM10

Foto: Andrew Hone / LAT Images