Alonso: "AMR24 es un paso adelante, evitaremos los errores de 2023"

A pesar de una segunda mitad de la temporada 2023 fluctuante, con más sombras que luces, el nuevo año ha empezado con mucha confianza en Aston Martin. La esperanza es que el AMR24 no sólo demuestre ser un coche competitivo desde el principio, sino que también sea capaz de confirmarse rápidamente a lo largo del campeonato, sin repetir los errores de desarrollo vistos en el pasado mundial.

En efecto, después de un inicio de temporada brillante en el que el AMR23 había demostrado a menudo ser la segunda fuerza de la parrilla, la segunda mitad de la temporada había reservado pocas satisfacciones al equipo de Silverstone, habida cuenta de los progresos de sus rivales y de las dificultades encontradas por los ingenieros para desarrollar el monoplaza.

En declaraciones antes del Gran Premio de Bélgica 2023, Mike Krack explicó que el equipo se había dado cuenta de que habían seguido un camino equivocado en la fase de desarrollo, pero también de que llevaría tiempo recuperarse y encontrar la dirección correcta.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR24

Foto de: Aston Martin Racing

Las últimas innovaciones técnicas introducidas a finales de año habían dado resultados dispares: algunas habían funcionado, mientras que otras, aunque no habían devuelto los datos esperados, habían proporcionado indicaciones útiles para verter en el desarrollo del monoplaza de 2024. No es casualidad que algunos detalles del fondo del AMR24 recuerden al probado a finales de la temporada pasada.

Sin embargo, la esperanza es que esas dificultades encontradas en 2023 no se repitan este año, mostrando en cambio un progreso constante a lo largo de todo el campeonato del mundo. Desde este punto de vista, Fernando Alonso está convencido de que su equipo no repetirá los mismos errores, tras haber aprendido de la experiencia pasada y haber explorado esta cuestión a la hora de diseñar el nuevo monoplaza.

"Tengo confianza. Si no, ¡no habría podido dormir en los últimos dos meses! Pero creo que hemos hecho muchos experimentos y muchos cambios en términos de comprensión de los problemas y de la dirección y los caminos que tenemos que tomar en el coche este año.

Un detalle de los antecedentes probados y luego descartados el año pasado, aunque algunas de las ideas fueron útiles para el desarrollo del AMR24

"Creo que hemos entendido muchas cosas y con el coche de este año pretendemos mejorar algunos de los puntos débiles que vimos en cuanto al desarrollo del coche el año pasado. Tomamos la dirección equivocada algunas veces y nos dimos cuenta un poco tarde. Espero que podamos aprovechar lo que hemos aprendido, las dificultades del año pasado fueron lecciones que tomamos en cuenta para el coche de 2024", añadió el español.

Pensar en repetir el paso adelante dado de 2022 a 2023 es casi irreal, dado que la base de 2022 a menudo ni siquiera era un coche entre los 10 primeros, pero eso no quita que el equipo siga contando con haber hecho progresos tangibles en ciertos aspectos del monoplaza.

"Creo que hemos dado un buen paso adelante este invierno, quizá no tan grande como el año pasado, porque el año pasado la base de partida era muy pobre. Este año, en cambio, la base de partida ya era muy fuerte en comparación con el año pasado.

Es precisamente en torno a este punto donde se ha centrado la atención de los técnicos de Silverstone, porque en el campeonato del año pasado tanto Alonso como Stroll habían destacado puntos críticos muy claros. A medida que avanzaba la temporada y crecían los rivales, las bajas velocidades punta del AMR23 se convertían en un factor cada vez más limitante. Además, las actualizaciones cambiaron algunas características de conducción, haciendo que el coche fuera más nervioso y complicado de pilotar, un aspecto que penalizó especialmente al canadiense.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR24

Foto de: Aston Martin Racing

Ambos pilotos insistieron en este tema al margen de la presentación del AMR24, señalando también otras áreas en las que esperan que los ingenieros hayan podido hacer mejoras tangibles: "Me gustaría tener un poco más de carga. Especialmente en las curvas de alta velocidad, probablemente fue un área débil el año pasado, que creo que hemos intentado mejorar en el coche de este año", dijo Alonso.

"Además, el año pasado las velocidades punta no eran las mejores, siempre estábamos al final de la tabla en términos de velocidad punta. Este año hemos intentado ser un poco más eficientes, un poco más rápidos en las rectas. Así que hay un par de puntos que me gustaría ver en el coche cuando lleguemos a las pruebas de invierno en Bahréin, que probablemente nos ayudarán en los fines de semana de carreras de los domingos".

Su compañero Lance Stroll también estaba en la misma onda: "Había algunas debilidades en el coche, en algunos circuitos. Algunas de esas debilidades quedaron al descubierto y nos costó mucho más como equipo. Así que este año, todo el equipo ha trabajado muy, muy duro para seguir construyendo sobre lo que aprendimos el año pasado, mejorando algunos de los puntos débiles y también construyendo sobre los puntos fuertes del coche del año pasado".