Antonelli está listo para la nueva temporada: ha fabricado el asiento del W17

El inicio de la temporada 2026 se acerca, con las pruebas de Barcelona ya fijadas para finales de enero y los equipos ocupados en ultimar todos los detalles para estar listos para el inicio del nuevo ciclo técnico. Mercedes también acelera los preparativos: Andrea Kimi Antonelli ha realizado la prueba del asiento del nuevo W17, un paso necesario que marca de hecho el inicio de su segunda temporada en la Fórmula 1.

El joven piloto de Bolonia ha trabajado en los elementos clásicos relacionados con la prueba del asiento: desde la verificación de la posición de conducción hasta la alineación de los retrovisores, pasando por el ajuste de la distancia al volante y la sensación con la columna de dirección. Además, también se ha trabajado en la altura, que debe mantenerse por debajo de una determinada diagonal por cuestiones de seguridad. 

Operaciones que ya se han convertido en habituales, pero que para quienes viven la F1 desde dentro representan mucho más que una formalidad. Mercedes ha optado por hacer el asiento en una maqueta del chasis y no con la unidad definitiva que se verá luego en los tests de Barcelona. 

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto de: Mercedes AMG

El 2025 de Antonelli fue un debut con altibajos, marcado por un comienzo prometedor, una fase central complicada y un final nuevamente en alza. También influyó la incorrecta actualización de la suspensión trasera introducida por Mercedes, que ralentizó el desarrollo del coche y, por consiguiente, el del piloto, ya que no se adaptaba bien a su estilo de conducción. Dos o tres meses de progreso congelado, un alto precio a pagar para un novato que buscaba continuidad.

En la última parte de la temporada recuperó la competitividad, logrando dos podios (Brasil y Las Vegas, este último tras la descalificación de los McLaren) y consiguiendo en varias ocasiones terminar por delante de George Russell. Una señal importante, aún más significativa por el avance en la clasificación, el verdadero punto débil de su primera mitad de campeonato.

Rara vez le faltó ritmo de carrera, pero necesitaba dar un salto de calidad en la vuelta rápida que le ayudara también durante la carrera. En ese aspecto, se ha visto un paso adelante, que deberá confirmarse en 2026, año en el que Antonelli ya no tendrá que ser una apuesta, sino el piloto del presente y del futuro, en busca de la continuidad. Es el reto más complejo para cualquier joven en la Fórmula 1, y ahora le toca a él.

Para que esto suceda, también será necesario que Mercedes sea finalmente competitivo. El W17, el monoplaza que inaugurará el nuevo ciclo técnico, representa un proyecto clave para la casa alemana. Las primeras imágenes se darán a conocer online el 22 de enero, antes de los tests de Barcelona, mientras que una presentación más tradicional está prevista para principios de febrero. El W17 es una página en blanco en la que Mercedes quiere reescribir su competitividad tras temporadas sin éxitos. 

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto de: Mercedes AMG

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