Aston Martin: convergencia de F1 podría llevar a un 2024 "fantástico"

Mientras que 2023 estuvo dominado por Max Verstappen y Red Bull Racing, McCullough sugiere que en la tercera temporada de la normativa actual, los equipos punteros estarán más juntos y citó la clasificación de la última carrera de este año en Abu Dabi, donde ocho equipos figuraron entre los 10 primeros, como guía de la dirección que está tomando el deporte.

"Si nos fijamos en el hecho de que había ocho equipos entre los 10 primeros y lo igualada que fue la clasificación, es fenomenal, ¿no? Y eso demuestra que con reglamentos estables siempre hay un elemento de convergencia".

"Algunos equipos han evolucionado muy bien este año, pero creo que serían los primeros en admitir que también empezaron mal. Así que creo que el año que viene va a ser fantástico para este deporte".

"Creo que la ejecución en pista va a ser importante, y no creo que los márgenes vayan a ser enormes.

"Pero todo el mundo está intentando conseguir esos 10-15-20 puntos extra [de carga aerodinámica] más que los demás porque eso te da ventaja en la pista".

McCullough reconoció que Aston Martin no podrá repetir el progreso que hizo durante el pasado invierno, cuando pasó de la séptima posición en el campeonato del mundo a luchar por los podios desde el inicio de 2023.

"Obviamente, creo que ayuda cuando no eras tan fuerte la temporada pasada dar un salto tan grande", dijo. "Y si ahora diéramos el mismo salto, estaríamos muy por delante de Red Bull, ¡cosa que no va a ocurrir!".

Foto de: Jake Grant / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL60, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, practican sus procedimientos de salida de carrera al final de la FP3

"Durante el año pasado estuvimos desarrollando el coche, y al final del año, estábamos mucho más cerca del cuarto equipo más rápido. Así que sí, estábamos más cerca de la cabeza. Pero el salto no fue tan grande si nos fijamos en el final de 2022, en realidad".

McCullough dijo que el propio objetivo de Aston Martin es tener un coche que sea competitivo en diferentes lugares sin tener que hacer grandes cambios de especificación.

"Estamos tratando de crear un coche que se pueda llevar a todos los circuitos y simplemente cambiar el nivel del alerón trasero, el nivel del alerón delantero, y bang, ser fuerte", dijo.

"Por el momento, tenemos que cambiar un poco los componentes, ya sea para ir a baja velocidad, a alta velocidad, por eficiencia, etc. Por eso hemos ido cambiando algunos componentes de una prueba a otra".

"El objetivo para el año que viene es tener un coche en el que no haga falta tanto, y el nivel de base sea más alto".

"Creo que el aprendizaje de las pruebas que hemos hecho con los componentes, y también las pruebas físicas en pista de ciertas piezas, nos han dado muy buenos conocimientos para ayudar a desarrollar el coche".