La F1 cambiará gradualmente hacia "un calendario perfecto"

Agrupar los eventos para que el calendario tenga más sentido desde el punto de vista logístico ha sido un objetivo clave de la F1, que trata de reforzar sus credenciales ecológicas reduciendo su huella de carbono mediante la racionalización del movimiento de equipamiento y de los viajes del personal.

El final del calendario de este año, con Brasil seguido inmediatamente por Abu Dhabi -a unas 15 horas de vuelo- es un ejemplo claro de cómo el calendario actual contiene algunas anomalías.

Nielsen afirma que estos problemas se abordarán en los próximos años, pero admite que llevará tiempo.

"Estamos trabajando en la regionalización del calendario", dijo. "Tenemos un calendario futuro, no voy a decir de qué año, pero tenemos una especie de calendario futuro perfecto, dentro de unos años".

"Y vamos avanzando gradualmente hacia él cada año, desplazando un evento aquí o allá una semana. Así que hay una estrategia para pasar de la situación actual, con la que no estamos contentos, a un lugar mucho más feliz dentro de unos años. Pero es un proceso gradual".

Nielsen admitió que la F1 está encajonada por los acuerdos de carreras existentes que están atados a fechas concretas.

"Es un viaje", dijo. "Como estoy seguro de que se entiende, no empezamos cada año con un calendario en blanco, no tenemos la libertad de poner las carreras exactamente donde nos gustaría ponerlas".

"Algunos de nuestros acuerdos con promotores son históricos, de larga duración. Y tienen cláusulas que no nos dan la libertad que nos gustaría, así que tenemos que trabajar estrechamente con esos promotores y convencerlos de que tenemos que cambiar las cosas".

"Y no voy a entrar en cuáles son, no estaría bien".

El pitlane de Interlagos

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

"Hay otras razones por las que la gente no quiere celebrar una carrera en una determinada época del año. Puede estar relacionado con el clima, puede ser porque un fin de semana en particular tiene otro evento importante en el país al mismo tiempo".

"Así que hay una gran cantidad de influencias que lo determinan, y llevará algún tiempo conseguirlo. Creo que lo importante es que ese viaje ya ha comenzado. Entendemos y apreciamos los beneficios que aportará la regionalización".

Nielsen señaló que todavía hay efectos persistentes del COVID que repercuten en el calendario en un sentido logístico.

"Estoy deseando que llegue el día en que podamos dejar de hablar de ello, pero los efectos del COVID siguen estando con nosotros, incluso desde el punto de vista logístico", dijo.

"Hay una o dos carreras que no están donde normalmente estarían debido a los efectos del COVID, y todavía estamos lidiando con eso, y es parte del viaje del que hablaba cuando iteramos el calendario".

"Los que nos subimos a un avión con regularidad podemos dar fe de que incluso el simple hecho de desplazarse ya no es tan sencillo como antes, por no hablar de la carga, ya sea por aire o por mar".

"No sé, para ser honesto, cuánto de eso está relacionado con el COVID, pero el mundo en general no es tan fácil para trasladar, ya sea una persona o una caja, como lo era antes del COVID".

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