Esta fue la razón por la que Ferrari cambió el motor de Leclerc en Mónaco
La Scuderia demostró su madurez sustituyendo la unidad de potencia de Charles antes de la calificación, después de que un sensor de temperatura del sistema de lubricación hiciera saltar una alarma. Los mecánicos del Cavallino Rampante hicieron un gran trabajo al terminar la sustitución a tiempo para permitir al monegasco hacerse con la pole.
Ferrari demostró su superioridad en la calificación del GP de Mónaco. Charles Leclerc dio a la Scuderia su pole número 250 con una sangre fría digna de un campeón. El monegasco dominó el fin de semana en casa desde los entrenamientos libres, pero antes de empezar la sesión cronometrada vivió más de un momento de tensión.
¿Qué ocurrió? Al final de la FP3 un sensor de temperatura indicó una alarma en el motor de Charles. Los ingenieros del Cavallino buscaron dónde estaba la anomalía, pero había riesgo de perder tiempo, así que in extremis el equipo decidió sustituir la unidad de potencia.
Charles Leclerc, Ferrari SF-24
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Fue un sensor que mide la temperatura del aceite el que hizo saltar las alarmas: un valor estaba fuera de los parámetros habituales, por lo que se sustituyó el motor por precaución.
En Montecarlo no se suele utilizar la unidad más fresca, ya que el trazado del Principado no es demasiado exigente para los motores, por lo que conviene programar las rotaciones de las unidades de potencia con más kilómetros, reservando las de menos kilómetros para las citas en las que la potencia importa más.
Es posible que como recambio para Charles estuviera el motor 3 que Leclerc sólo usaba en Imola....
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