GALERÍA: el GP de México de 1990

El Gran Premio de México de 1990 tuvo diversos hechos que volvieron particular la carrera. Recuérdalo con nuestra galería.

Alain Prost, Ferrari 641
Alain Prost, Ferrari 641
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Foto de: Sutton Motorsport Images

La policía local estuvo presente
La policía local estuvo presente
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Honda celebra 50 victorias de GP, Ayrton Senna y Gerhard Berger, McLaren MP5/B
Honda celebra 50 victorias de GP, Ayrton Senna y Gerhard Berger, McLaren MP5/B
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Carrocerías McLaren
Carrocerías McLaren
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Foto de: Ercole Colombo

Ayrton Senna, McLaren con un pastel celebrando sus 100 GP
Ayrton Senna, McLaren con un pastel celebrando sus 100 GP
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Foto de: Ercole Colombo

Arrancada
Arrancada
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Foto de: Ercole Colombo

Arrancada Ricardo Patrese, Williams FW13B
Arrancada Ricardo Patrese, Williams FW13B
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Ayrton Senna, McLaren MP4/5B Honda, conseguir un pinchazo de neumáticos, Riccardo Patrese, Williams FW13B Pasa Renault
Ayrton Senna, McLaren MP4/5B Honda, conseguir un pinchazo de neumáticos, Riccardo Patrese, Williams FW13B Pasa Renault
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Foto de: LAT Images

Alain Prost, Ferrari 641/2, Nigel Mansell, Ferrari 641/2
Alain Prost, Ferrari 641/2, Nigel Mansell, Ferrari 641/2
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Foto de: Ercole Colombo

Alex Caffi, Arrows A11B
Alex Caffi, Arrows A11B
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Alain Prost, Ferrari 641
Alain Prost, Ferrari 641
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Gerhard Berger, McLaren MP4-5B Honda
Gerhard Berger, McLaren MP4-5B Honda
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Foto de: Ercole Colombo

Alain Prost, Ferrari 641
Alain Prost, Ferrari 641
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Podio: ganador de la carrera Alain Prost, segundo lugar Nigel Mansell, tercer lugar Gerhard Berger
Podio: ganador de la carrera Alain Prost, segundo lugar Nigel Mansell, tercer lugar Gerhard Berger
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Podio: ganador de la carrera, Alain Prost, Ferrari. Segundo lugar Nigel Mansell, Ferrari
Podio: ganador de la carrera, Alain Prost, Ferrari. Segundo lugar Nigel Mansell, Ferrari
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Foto de: LAT Images

Podio: ganador de la carrera, Alain Prost, Ferrari. Segundo lugar Nigel Mansell, Ferrari
Podio: ganador de la carrera, Alain Prost, Ferrari. Segundo lugar Nigel Mansell, Ferrari
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Foto de: LAT Images

La carrera de 1990 pasó a los anaqueles del automovilismo deportivo, pero no por la victoria, misma que quedó en manos del francés Alain Prost (Ferrari), sino por el segundo sitio.

El austriaco Gerhard Berger consiguió la pole position para la carrera en la Ciudad de México a bordo de su McLaren acompañado en la primera línea por Riccardo Patrese con su Williams. El brasileño Ayrton Senna (McLaren) y Nigel Mansell (Ferrari) ocuparon la segunda fila de salida.

La carrera de ese año estuvo marcado por diversos sucesos. Primero, el décimo tercer puesto en la parrilla para el francés Alain Prost, un sitio inusual para él. Después, durante la sesión de calentamiento (warm up) realizada el domingo por la mañana, un perro logró colarse a la pista, situación que obligó a la suspensión de la sesión.

Ya en la carrera, Patrese tomó el liderato superando a Berger al final de la recta principal. Sin embargo, ese gusto le duró poco, ya que al final del primer giro, Ayrton Senna rebasó a los dos competidores, mientras Riccardo descendió a la tercera plaza. 

Conforme la prueba avanzó, la llanta delantera izquierda del McLaren de Gerhard presentó una falla, lo que obligó a su entrada a pits y permitió que el brasileño Nelson Piquet tomara la segunda posición. Para ese momento, Prost y Mansell, ambos competidores de Ferrari, ya estaban dentro de los cinco primeros de la competencia. Para el giro 42, ambos coches del Cavallino Rampante ya ocupaban la segunda y tercera plaza.

A seis vueltas del final, el giro 63, Senna sufrió una pinchadura de neumático, lo cual llevó a Prost al primer sitio de la carrera, seguido por Mansell. Parecía un 1-2 de Ferrari, hasta que el inglés sufrió un trompo y descendió al tercer escaño, justo por detrás de Gerhard Berger.

El brasileño e integrante de Ferrari no permitiría que el segundo puesto se le escapara, y de una forma heróica inició un ataque contra el McLaren. En la última curva, en la famosa Peraltada, atacó por la parte externa, sin dejarle espacio a su rival para así concretar el doblete de Ferrari, y uno de los rebases más arriesgados en la historia de automovilismo.

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