Hadjar sigue impresionando a Marko: ve en él el instinto de Verstappen

En Singapur, Isack Hadjar no pudo terminar en la zona de puntos, penalizado sobre todo por un problema técnico con el motor que le hizo perder varias décimas por vuelta. Y, sin embargo, este fin de semana surgió un elemento que reforzó la convicción de Red Bull: el francés podría ser el candidato ideal para flanquear a Max Verstappen en 2026.

Que los Racing Bull podían brillar en Marina Bay era previsible: las características del trazado asiático sacan a relucir algunas de las mejores cualidades del VCARB02, en particular su solidez en curvas lentas. Es un punto fuerte que el monoplaza de Faenza ya había demostrado hace quince días en Bakú, donde su excelente tracción le permitió salir rápido de las curvas y defenderse incluso en las largas rectas.

Ver al VCARB02 inmediatamente competitivo entre los muros de Singapur, capaz de luchar como el mejor equipo en medio del pelotón, no sorprendió. En cambio, lo que impresionó a la cuadra de Milton Keynes fue la rapidez con la que Hadjar se adaptó a una pista en la que nunca antes había corrido.

Isack Hadjar, equipo Racing Bulls

Foto de: Shameem Fahath / Motorsport Network

En realidad, bajando por la parrilla, todos los debutantes rindieron bien durante el fin de semana, aunque con algunos errores. Andrea Kimi Antonelli, por ejemplo, vio cómo se le escapaba una oportunidad real de disputar la primera fila debido a un error en la Q3. El potencial, sin embargo, era evidente, y otros debutantes también consiguieron batir a sus respectivos compañeros de equipo. Un resultado que recompensa la meticulosa preparación llevada a cabo entre bastidores.

Pero esta característica de Hadjar cobra un valor especial para Red Bull y, sobre todo, para Helmut Marko, que ve en el joven francés algunos rasgos distintivos del jefe del equipo de Milton Keynes: Max Verstappen.

Isack Hadjar comenzó el fin de semana de Singapur con buen pie, firmando el segundo mejor tiempo el viernes. Ya en la primera sesión de entrenamientos libres, el debutante se había colocado entre los diez primeros, y luego subió aún más el listón en la FP2. La confirmación llegó en la calificación, con su entrada entre los diez primeros por detrás de Fernando Alonso, al volante de un Aston Martin que sigue volando en pistas de alta carga.

Isack Hadjar, equipo Racing Bulls

Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images vía Getty Images

En carrera, sin embargo, Hadjar se vio penalizado por un problema en la unidad de potencia que el equipo estima que le hizo perder entre tres y cuatro décimas por vuelta. El motor no podía dar rienda suelta a toda su potencia, recortando potencia como si hubiera un límite autoimpuesto. De las más de treinta vueltas corridas en esas condiciones, el déficit acumulado fue abultado y acabó relegando al francés justo fuera de la zona de puntos.

Una situación desafortunada, además, porque no es la primera vez que el piloto transalpino se ve afectado por problemas en la Unidad de Potencia a lo largo de esta temporada, saltándose algunas sesiones de entrenamientos libres, por ejemplo, y en Monza también había entrado en penalización precisamente por montar un motor nuevo.

A pesar de una carrera para olvidar, sigue estando claro que Hadjar es visto cada vez más como el piloto del futuro para Red Bull, que está deseando incorporarlo al equipo oficial lo antes posible. Las expectativas puestas en él eran altas incluso antes de su debut en la Fórmula 1, y su rendimiento esta temporada, incluso con un monoplaza competitivo, es justo reconocerlo, ha reforzado la creencia del equipo en su potencial.

Isack Hadjar, RB F1 Team VCARB 02

Foto de: Shameem Fahath / Motorsport Network

Según Helmut Marko, el fin de semana de Singapur confirmó una tendencia, y es que allá donde va Hadjar, incluso en circuitos nunca antes visitados como Marina Bay, consigue ser rápido enseguida. "Isack ha estado impresionante: tras sólo dos vueltas ya estaba en primera posición, se ha puesto inmediatamente con los coches más rápidos y también ha hecho una gran vuelta en la FP2. Está progresando y haciendo lo que esperábamos de él", dijo el asesor de Red Bull.

Para el cazatalentos austriaco, las primeras vueltas en un circuito nuevo son siempre reveladoras: la rapidez con la que un piloto encuentra su ritmo dice mucho de su capacidad de adaptación. En el caso de Hadjar, esta dotación parece sólida, como lo confirma su transición de la Fórmula 2 a la Fórmula 1. Una cualidad que Helmut Marko, a menudo guiado por el instinto, aprecia especialmente, más allá de la velocidad demostrada. De hecho, incluso antes del inicio de la temporada, el asesor de Red Bull había pronunciado palabras melosas sobre el francés.

En Singapur, Marko admitió que esta característica de Hadjar le recuerda, en parte, a Max Verstappen, aunque subrayó que el tetracampeón del mundo sigue estando a otro nivel. "Es otra ventaja que tiene, y lo ha demostrado en prácticamente todos los circuitos en los que ha estado. No necesita rodaje ni conocimiento previo. Es parecido a Max", explicó el asesor de Red Bull.

Hadjar sigue en la pole position para un futuro ascenso a Red Bull Racing en 2026, aunque Marko sigue insistiendo en que el equipo no tiene prisa, con el Gran Premio de México a finales de octubre como posible referencia.