Artículo especial
Fórmula 1
'Abrir el juego, objetivo 2020', por Adrián Puente
Pocos podrían dudar que el 2019 fue dominado por Lewis Hamilton, y ante esta situación, la F1 debe plantearse como mejorar el espectáculo de forma inmediata.
Adrián Puente
Editado: 4 dic 2019, 10:34
Copiar enlace
Compartir en Viber
La realidad es que Hamilton terminó tan campeón como en 5 de las últimas seis temporadas. Pero esa definición dejó trascender una configuración preocupante. El británico finalizó con un solo rival en la pista, Max Verstappen. La debacle de Ferrari y la obsecuencia del equipo Mercedes que volvió a reducir a Valteri Bottas a mero espectador, llevaron el campeonato hasta la languidez.
Nobleza obliga, en la segunda parte del año tuvimos carreras notables, espectaculares en algunos casos, Brasil por ejemplo. Pero la lucha por el título nunca entró en discusión. Ni siquiera la resurrección ferrarista después del receso, cambió la ecuación. Las victorias de Leclerc en Spa y Monza, junto con la de Vettel en Singapur, no provocaron zozobra. Técnicamente, después de Budapest, Hamilton ya estaba a dos carreras y media de su más cercano perseguidor.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Verstappen tuvo el mérito de cortar la paliza de Mercedes en Austria. Su victoria fue aire fresco para una temporada que parecía estar al borde del colapso. A partir de allí, empezamos a divertirnos, pero fue sólo eso. Un placebo. Como definen los libros. Una sustancia inerte, quieta, inofensiva.
También lee:
Los alemanes siguieron con su plan, los italianos no pudieron seguir la estela; y los japoneses de Honda, detrás de sus propios objetivos. Motores confiables, efectivos y con ambiciones de futuro. La F1, demanda su “Normandia”. Una estructura que cambie el curso de esta historia, ó al menos que desafíe el estatus vigente desde 2014. Pero por ahora, el desembarco debe esperar. Hasta el nuevo reglamento en 2021, queda un año de transición.
Surgen dudas acerca de si todos los protagonistas van a estar en el mismo tablero. Hamilton no asegura su fidelidad a Mercedes; ni Mercedes a la F1. Vettel podría ver expirado su vínculo con Ferrari, y tal vez Bottas pueda verse obligado a algún lugar perdido de la grilla. Probablemente, el Verstappen que terminó inquietando por momentos al séxtuple campeón, junto con Leclerc, sean cabecera de la “Normandía” que la F1 está necesitando.
Durante este año, el campeonato fue una parábola que volvió al mismo casillero de partida. Una trayectoria que dejó al descubierto el peor campeonato de Vettel con Ferrari, y la mejor proyección de Honda con Red Bull, que ahora incluso, plantea normas de discusión más allá del reglamento de 2021. Se impone el armisticio, hasta nuevo aviso, esperando siempre, sumar otros soldados.
También lee:
- Binotto defiende a Ferrari por la polémica del combustible
- 'El GP de Abu Dhabi en 4 apuntes', por Luis Manuel "Chacho" López
GALERÍA: los ganadores de los 21 GP la temporada 2019 de F1
21
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Russell se luce con Mercedes en la mañana del segundo día de test
Artículo siguiente ¿Quiénes adelantaron en Abu Dhabi sin la ayuda del DRS?
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Adrián Puente
'La Fórmula 1, con futuro austero'
Fórmula 1
Fórmula 1 30 mar 2020
'La Fórmula 1, con futuro austero'
'Hamilton volvió a ganar sin correr'
Fórmula 1
Fórmula 1 16 mar 2020
'Hamilton volvió a ganar sin correr'
'Una F1 2020 con su propia identidad', por Adrián Puente
Fórmula 1
Fórmula 1 9 mar 2020
'Una F1 2020 con su propia identidad', por Adrián Puente
Últimas noticias
"No me ayudan ni a mí ni a mi futuro": Colapinto exige parar el odio en redes sociales
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 3 h
"No me ayudan ni a mí ni a mi futuro": Colapinto exige parar el odio en redes sociales
Test de Pirelli: Mercedes completa 125 vueltas en Magny-Cours con los intermedios para 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 4 h
Test de Pirelli: Mercedes completa 125 vueltas en Magny-Cours con los intermedios para 2027
Por qué Horner prohibió mencionar aMercedes mientras Red Bull construía su propio motor de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
5 h
Por qué Horner prohibió mencionar aMercedes mientras Red Bull construía su propio motor de F1
Sergio Pérez cree que el tope de gastos actual "es más injusto" y detiene a Cadillac
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 6 h
Sergio Pérez cree que el tope de gastos actual "es más injusto" y detiene a Cadillac
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete