Entrevista
Fórmula 1 GP de Estados Unidos
Leclerc: Sufrimos tanto como en Hungría
Charles Leclerc, Ferrari, dijo que no entiende la pérdida de ritmo que sufrió en el Gran Premio de los Estados Unidos.
Marco Di Marco
Publicado: 3 nov 2019, 23:37
Copiar enlace
Compartir en Viber
El Gran Premio de los Estados Unidos fue una experiencia para olvidar para Ferrari. El equipo de Maranello, de hecho, ha perdido inmediatamente a Sebastian Vettel debido a la repentina rotura de la suspensión trasera derecha, mientras que Charles Leclerc nunca ha tenido el mismo ritmo que Valtteri Bottas, Lewis Hamilton y Max Verstappen, especialmente en la primera etapa de la carrera.
Para el piloto monegasco, las dificultades comenzaron ya el sábado por la mañana, cuando el motor de su SF90 le traicionó en los primeros minutos de la tercera sesión de entrenamientos libres, lo que le obligó a saltarse toda la sesión y a enfrentarse a la clasificación y carrera con un motor de varios kilómetros sobre sus hombros.
El competitivo Ferrari, visto desde el GP de Bélgica en adelante, desapareció hoy, y el monegasco no tenía una respuesta a lo sucedido.
"Honestamente no entiendo lo que pasó en la primera parte. Tengo una idea de lo que no funcionó, pero no tengo explicación. Tenemos que entender porque perdí el agarre en la parte delantera izquierda. Tenemos que analizar estos datos".
El ritmo lento visto en la primera etapa de la carrera mejoró ligeramente después de la primera parada. Una vez montados los neumáticos duros, Leclerc consiguió tener una mejor sensación con su monoplaza, pero no lo suficiente como para volver a tener un coche competitivo en sus manos.
"Con los otros dos juegos de neumáticos la situación se ha normalizado, pero aún así hemos tenido demasiados problemas hoy".
También lee:
- Pérez: Logramos un punto que recompensa lo que hicimos
- Hamilton sobre su campeonato: Mi papá me dijo que nunca me rindiera
- VIDEO: la felicitación de Vettel a Hamilton por el sexto título
El Ferrari de hoy recordó al equipo que sufrió en Hungría, con un ritmo opaco.
"Luché tanto como en la carrera de Hungría. La situación, sin embargo, era diferente porque sufrí allí desde la primera hasta la última vuelta, mientras que aquí no entiendo por qué la primera parte fue tan negativa.
"Tener una unidad de potencia antigua no es ciertamente lo ideal, pero la brecha que hemos sufrido hoy no se debe a este factor”, finalizó.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Pérez: Logramos un punto que recompensa lo que hicimos
Artículo siguiente Campeonato: El ranking después del GP de Estados Unidos
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Marco Di Marco
Verstappen: será difícil repetir el éxito que logramos en 2022
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Abu Dhabi
20 nov 2022
Verstappen: será difícil repetir el éxito que logramos en 2022
Leclerc: buen podio, pero el resultado en Austin es decepcionante
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
23 oct 2022
Leclerc: buen podio, pero el resultado en Austin es decepcionante
Verstappen: es difícil saber dónde estamos ante el clima de Japón
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
7 oct 2022
Verstappen: es difícil saber dónde estamos ante el clima de Japón
Más de
Charles Leclerc
Los contratos en la F1: ¿hasta cuándo tiene firmado cada piloto de la parrilla?
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Los contratos en la F1: ¿hasta cuándo tiene firmado cada piloto de la parrilla?
Max Verstappen sobre la tensión en Ferrari: "Nunca firmaría a dos pilotos número uno"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
Max Verstappen sobre la tensión en Ferrari: "Nunca firmaría a dos pilotos número uno"
Ralf Schumacher: "Hamilton simplemente no es lo suficientemente rápido"
Fórmula 1
Fórmula 1 4 d
Ralf Schumacher: "Hamilton simplemente no es lo suficientemente rápido"
Más de
Ferrari
La sorprendente convergencia detrás de una temporada 2026 de F1 cada vez más competitiva
Fórmula 1
Fórmula 1 2 h
La sorprendente convergencia detrás de una temporada 2026 de F1 cada vez más competitiva
Lo que reveló el GP de Brasil sobre la capacidad de la F1 para afrontar la lluvia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 d
Lo que reveló el GP de Brasil sobre la capacidad de la F1 para afrontar la lluvia
La FIA revela los resultados de ADUO en la revisión final de la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1 4 d
La FIA revela los resultados de ADUO en la revisión final de la F1 2026
Últimas noticias
Kimi Antonelli se reúne con el presidente italiano Sergio Mattarella
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 3 min
Kimi Antonelli se reúne con el presidente italiano Sergio Mattarella
La sorprendente convergencia detrás de una temporada 2026 de F1 cada vez más competitiva
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 2 h
La sorprendente convergencia detrás de una temporada 2026 de F1 cada vez más competitiva
“Me estaban dando una paliza” – Cómo Ricciardo se agotó en su regreso ‘humillante’ a la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 3 h
“Me estaban dando una paliza” – Cómo Ricciardo se agotó en su regreso ‘humillante’ a la F1
McLaren introducirá mejoras en el MCL40 en Las Vegas, su circuito maldito en la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Las Vegas GP
3 h
McLaren introducirá mejoras en el MCL40 en Las Vegas, su circuito maldito en la F1
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete