Cómo Magnussen evitó a Verstappen luchar contra Hamilton

Cuando Kevin Magnussen se deslizó a la gravilla en la penúltima vuelta de la carrera en el Circuito de las Américas después de sufrir un fallo en el sistema de frenos al final de la recta trasera, no sabía que podría influir en el resultado final por la segunda posición entre Lewis Hamilton y Max Verstappen. 

En la parte final de la competencia, el holandés cerró la diferencia contra el ahora seis veces campeón del mundo, pero las banderas amarillas en el sector donde quedó Magnussen (final de zona DRS antes de la curva 13), evitaron que pudiese atacar allí a Hamilton, ayudándole a conservar su segundo lugar y ahorrándole una lucha que pudo acabar por postergar la celebración del título de Hamilton en el peor de los casos.

Christian Horner, director de Red Bull Racing, apuntó que los vehículos lentos y las banderas de precaución impidieron un último ataque del holandés. 

“Max estaba alcanzando a Lewis al final de la carrera, ya que a Lewis parecía que se le estaban acabando los neumáticos, pero una desafortunada combinación de vehículos retrasados con banderas amarillas silenció la carrera en las últimas vueltas”.

Los problemas de Magnussen

Cuando su coche se detuvo en la grava, Magnussen llamó por radio a su equipo para que decir "sí, se los dije", después de que le pidieran que ajustara el equilibrio de los frenos segundos antes de la avería.

"Tuve un pedal largo durante toda la carrera y les pedí que echaran un vistazo, pero no podían ver nada y las temperaturas estaban bien, así que continué así, y luego el disco explotó", dijo Magnussen.

"¡El disco explotó, así que no había disco de freno!"

Magnussen corría solo en la posición al momento del momento del fallo, a pesar de haber subido al 10º puesto en la primera vuelta y de haber ocupado brevemente el noveno cuando Sebastian Vettel se retiró de la carrera.

"Incluso estuve adelanté de un Red Bull, lo que era bueno", se rió. "Estaba masivamente fuera de posición, luego retrocedí."

El equipo ha probado diferentes paquetes aerodinámicos en su intento de entender el problema de su coche, pero no ha podido rectificar su desempeño este año.

Magnussen ha conseguido los únicos puntos de Haas desde las vacaciones de verano, esto con su resultado en Rusia, pero ahora se encuentra en el puesto 16 en el campeonato de pilotos, una posición por delante de su compañero de equipo Romain Grosjean.

"Después de unas pocas vueltas supe que esto no iba a durar", dijo Magnussen sobre su oportunidad dentro de los 10 primeros.

"Además, los neumáticos se derritieron en mi intento de mantenerme en posición, los neumáticos se mueren. Era inútil, no en términos de nuestra situación, pero era inútil de tratar de mantener mi posición”.

Mira como luce un NASCAR en la F1: 

42