Hay un optimismo no tan velado en McLaren al final del primer día en pista de la temporada 2025. Tras las pruebas, se pensaba que el MCL39 podría ser el coche a batir y, al menos por las primeras referencias, el monoplaza "papaya" demostró estar entre los más rápidos de la parrilla, tal y como se esperaba. La verdadera pregunta es: ¿será el más rápido tanto en una vuelta de calificación como en la larga distancia?

Desde este punto de vista, en la casa McLaren los pilotos dieron diferentes versiones, con Oscar Piastri siendo muy optimista sobre el potencial del coche a pesar del buen rendimiento del Ferrari en la vuelta en seco, mientras que Lando Norris dio una imagen de un MCL39 aún no al 100% en la vuelta en seco, pero más convincente en la larga distancia.

De hecho, la mejor respuesta llegó más con más combustible a bordo durante las tandas largas al final de la FP2, donde mostró un ritmo ligeramente mejor que el Ferrari, con una buena progresión de los tiempos por vuelta en relación a la degradación. Cabe destacar que casi nadie experimentó un desgaste especial de los neumáticos, ni siquiera de media, lo que confirma que los neumáticos aguantaron bien durante el stint.

Lando Norris, McLaren

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Según Norris, sin embargo, todavía hay algo que afinar en el único intento, en el que todavía no siente plena confianza en el coche. Mirando las referencias de telemetría comparadas con el Ferrari de Charles Leclerc, que ha marcado el mejor tiempo hoy, está claro que el MCL39 se comporta mejor en las curvas de alta y media velocidad, particularmente en la 9 y 10, donde puede salir más rápido.

Además, en los tramos hay una pequeña ventaja en términos de velocidad punta. En este frente, sin embargo, es interesante mencionar cómo el equipo de Woking había empezado el día con una solución muy agresiva y sin carga, pero luego cambió a algo más cargado por detrás, yendo en la dirección de Ferrari, que en cambio mantuvo el alerón visto en las pruebas de Bahrein con su perfil en "v". 

Donde hay, sin embargo, margen para dar un paso adelante es en las secciones lentas, donde Ferrari ha sido muy competitivo hoy, sobre todo en el tercer sector.

"Hoy ha sido así y así. Creo que ha sido un buen comienzo, un buen inicio de fin de semana, tenemos una buena base, pero desde luego no estoy contento, no tengo confianza con el coche en términos de encontrar el mejor equilibrio", dijo Norris, que habló sobre todo de cómo, con menos gasolina, el coche empieza a ser menos consistente y predecible.

"Todavía falta algo en términos de consistencia, especialmente con menos combustible, mientras que con más combustible a bordo las sensaciones eran buenas. Pero con menos combustible, las sensaciones eran similares a Bahrein, falta algo de consistencia [en el comportamiento], demasiados problemas, así que hay alguna dificultad."

Por otro lado, al otro lado del garaje, se dibujaba un panorama más positivo del primer día de pruebas en pista: al igual que Norris, a Piastri aún le quedan detalles por pulir, como suele ocurrir, pero el ritmo del coche parece muy bueno.

"Diría que el ritmo era bastante alentador, el ritmo era bastante sólido. Todavía hay algunas cosas que arreglar para que el coche sea un poco más cómodo, pero creo que el ritmo básico es genial, así que estoy bastante contento con el trabajo realizado", dijo el australiano, en el que es su GP de casa.

"Creo que los dos próximos días serán diferentes, así que no sabemos cuánto significa el día de hoy, pero la sensación es que es bastante bueno. Creo que el ritmo del coche es muy bueno. Ferrari parecía bastante rápido hoy y también Mercedes en algunos aspectos, así que creo que las cosas van bien, pero no sólo queremos aspirar al podio, queremos aspirar al escalón más alto."

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