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Fórmula 1 GP de Arabia

Norris no se arrepiente de la estrategia "agresiva" de McLaren en Arabia

Lando Norris dice que no se arrepiente de su "agresiva" estrategia en Yeda, sugiriendo que su equipo McLaren a veces juega "un poco a lo seguro".

Lando Norris, McLaren MCL38, hace una parada en boxes

Lando Norris fue uno de los cuatro pilotos que optaron por ganar posición en pista al no detenerse cuando el accidente de Lance Stroll provocó un periodo de coche de seguridad al principio del GP de Arabia Saudí.

Tras salir sexto, Norris se quedó en cabeza en la reanudación, y consiguió mantenerse delante de Max Verstappen durante dos vueltas. Sergio Pérez y Charles Leclerc también le superaron posteriormente.

Al igual que sus compañeros Lewis Hamilton, Nico Hulkenberg y Zhou Guanyu, la esperanza era que un coche de seguridad posterior o un periodo de coche de seguridad virtual le permitiera hacer una parada en boxes barata.

Sin embargo, la carrera se interrumpió hasta la bandera a cuadros y, de hecho, Norris se vio obligado a hacer una parada antes de lo previsto por el equipo para cubrir a Hamilton, que cambió a blandos en las últimas vueltas. Finalmente terminó octavo, dos puestos por debajo de su posición en la parrilla.

"Nunca se sabe en ese momento, y queríamos probar algo diferente, y no quedarnos atrás", dijo Norris cuando Motorsport.com le preguntó sobre la decisión de permanecer en pista y no entrar en boxes.

"Podríamos haber ganado muchos puntos, o podríamos haber perdido unos cuantos. Y al final, perdimos unos cuantos. Pero así son las cosas a veces. Así que fue un buen intento, creo que fue la decisión correcta".

Lando Norris, McLaren MCL38

Lando Norris, McLaren MCL38

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

"A veces siento que estamos un poco seguros. Y está bien ser un poco más agresivo y probar algo diferente. Así que estoy contento con nuestra decisión.

"No fue la mejor, o digamos la correcta. Pero eso es en retrospectiva. Así que sigo contento con cómo intentamos ejecutarlo todo".

Norris confirmó que se vio obligado a seguir la estrategia de Lewis Hamilton cambiando a neumáticos blandos una vuelta después de que el piloto de Mercedes parara.

"Tuve que hacerlo, si hubiera puesto los duros, me habría alcanzado", dijo. "Los duros tardan un par de vueltas más en entrar. Y estuvo muy cerca de alcanzarme. Así que creo que habría preferido ir con los blandos".

"Podría haber llegado a la bandera a cuadros con el medio, estaba muy contento. Obviamente, el ritmo no era muy bueno comparado con el de los demás. Pero probablemente habría terminado más arriba de donde lo hice si no hubiera boxeado.

"Pero tenía que hacerlo, y los blandos creo que eran lo correcto, pero cinco vueltas después..... No creo que hiciéramos la mejor estrategia. Pero tenía que cubrir a Lewis, así que eso nos retrasó un poco. Pero creo que hicimos el mejor esfuerzo que pudimos".

El cambio a blandos dio a Norris la oportunidad de alcanzar al debutante de Ferrari Oliver Bearman por delante, pero se quedó corto, mientras que se mantuvo con éxito por delante de Hamilton.

"Creo que hizo una buena carrera", dijo Norris sobre el adolescente. "Y los blandos fueron bien durante dos vueltas, y luego llegaron a su punto máximo, y se apagaron. Así que, en retrospectiva, tal vez un duro habría sido bueno. Pero como he dicho, no pude hacerlo por culpa de Lewis.

"Está claro que el Ferrari es un coche muy fuerte. Así que para [Bearman] entrar y sacar tanto del coche en su primer fin de semana es bastante impresionante. Así que juego limpio para él".

Norris tuvo suerte de librarse de una penalización por moverse y detenerse antes de que se apagaran las luces de salida.

El incidente no fue captado por el sistema de transpondedor en el que se basan los comisarios de la FIA para este tipo de decisiones.

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