Pirelli no entiende críticas a los neumáticos de 2026: los equipos lo querían así

Pirelli quiere hablar con George Russell después de que criticara los neumáticos para la temporada 2026. El fabricante italiano de neumáticos también anunció que los equipos tuvieron recientemente la oportunidad de votar si preferían mantener las dimensiones de los neumáticos de 2025.

Aunque en los test invernales de Bahréin la atención se centró en la temporada 2025, los equipos ya están trabajando intensamente en segundo plano en el reglamento para 2026. El desarrollo de los nuevos vehículos está permitido oficialmente desde el 1 de enero, y algunos equipos ya han completado pruebas de conducción para Pirelli, incluso con los llamados "coches mula".

Russell es uno de los pilotos que ya ha podido adquirir una primera experiencia con los neumáticos previstos para 2026. Éstos serán más estrechos de anchura que los modelos actuales, y el cambio del actual diámetro de llanta de 18 a 16 pulgadas, que se había considerado entretanto, fracasó porque Pirelli argumentó a favor de mantener las ruedas de 18 pulgadas y sugirió reducir el tamaño de los neumáticos como compromiso para reducir el peso y la resistencia al aire.

"Fue todo un reto en comparación con los neumáticos más anchos que tenemos actualmente", explicó Russell tras sus primeras pruebas. "Con los nuevos neumáticos, fue un paso atrás significativo. Es natural, porque simplemente son más estrechos".

Cómo respondió Pirelli a las críticas de Russell

Una declaración que no sentó nada bien en Pirelli. El jefe de Motorsport, Mario Isola, dijo en una entrevista con Motorsport-Total.com: "Ya he hablado con George y me gustaría volver a hablar con él. El punto crucial aquí es que estamos comparando un neumático maduro -el de 2025- con un neumático que todavía está en desarrollo."

"No hemos finalizado la construcción ni el compuesto, y en 2026 trabajaremos con vehículos completamente nuevos, no con los actuales 'coches mula'. Todavía hay muchas incógnitas".

"El nuevo neumático será más pequeño, y eso significa inevitablemente una mayor susceptibilidad al sobrecalentamiento y un cambio en las características. Precisamente por eso estamos trabajando intensamente en nuevos compuestos y en una construcción optimizada para ofrecer a los pilotos el mejor producto posible."

Los equipos no aprovecharon la oportunidad del veto

Pirelli también revela que el fabricante de neumáticos dio a los equipos una opción: continuar con el desarrollo de los neumáticos más estrechos para 2026 o seguir con el tamaño actual: "Una opción era seguir con el tamaño actual. Hablamos con todos los equipos y les dijimos: 'Tienen que tomar una decisión, pero necesitamos una respuesta definitiva. O nos quedamos con las medidas de 2025 o continuamos con el desarrollo de los neumáticos de 2026'. Los equipos optaron por lo segundo".

Según Isola, esta decisión no se tomó hasta hace unos diez días. Esto significa que los neumáticos criticados por Russell son exactamente por los que han optado los propios equipos, aunque todavía estén en proceso de desarrollo.

"Estamos abiertos a sugerencias y lo tenemos todo en cuenta, pero tiene que haber un apoyo mayoritario", afirma Isola. "La decisión de los equipos estaba clara, por varias razones. En primer lugar, ya han empezado a desarrollar los nuevos coches, pero sobre todo no les parecieron mal los nuevos neumáticos. Entienden que aún no es el producto final y pudieron reconocer algunos aspectos positivos."

Por ello, el italiano no considera que las críticas de Russell coincidan del todo con los comentarios de los equipos: "La mayoría de los equipos estaban a favor. Por eso es importante que nosotros también estemos en la misma página que los pilotos y que todo el mundo trabaje en la misma dirección."

"Nuestro objetivo es desarrollar un neumático con menos sobrecalentamiento y características acordes con los objetivos fijados, pero el tamaño debe seguir siendo el que han decidido los equipos. Entiendo perfectamente el punto de vista de los pilotos y agradezco sus comentarios y críticas, pero tenemos que trabajar juntos en la misma dirección."