Steiner aconseja a Andretti comprar un equipo de F1: el problema es que no hay

Michael Andretti ha estado en una misión para conseguir que su equipo homónimo esté en la parrilla de Fórmula 1 desde antes de que la FIA abriera el proceso de licitación para nuevas inscripciones en febrero de 2023.

A pesar de ser la única solicitud aceptada por el organismo rector, la dirección de la Fórmula 1 rechazó finalmente el equipo después de que no se pudiera llegar a un acuerdo comercial con los propietarios de la F1, Liberty Media. Sin embargo, se dejó la puerta abierta a una posible unión en 2028, año en el que su alianza con Cadillac daría lugar a una unidad de potencia, introduciendo un nuevo fabricante a la parrilla.

Pero cambiando su postura tras la conclusión del proceso, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, declaró que Andretti debería "ir y comprar otro equipo" en lugar de ampliar la parrilla con un undécimo equipo.

En declaraciones a James Allen en el podcast JA on F1, Steiner ofreció el mismo consejo.

"Compra un equipo", dijo, antes de conceder, "pero no creo que haya un equipo por ahí para ser comprado. Ése es el dilema.

"Hacerlo todo uno mismo es muy difícil y, obviamente, cuando trabajas allí, digo que es posible, pero en realidad, no digo que nada sea imposible, ya sabes, doy crédito a todos los que lo intentan, pero siempre intento seguir el camino con más posibilidades de éxito. Y creo que eso será comprar un equipo".

Si Andretti se uniera a la parrilla en 2028, lo haría dos años después de la introducción de un reglamento técnico muy modificado, con cambios considerables en la unidad de potencia y la aerodinámica que se introducirán en 2026.

Aunque la FIA está abierta a introducir cambios en el reglamento antes de fijarlo, Steiner se refirió a él: "El desarrollo tecnológico en la F1 nunca se detiene. El porcentaje de energía eléctrica es mayor, así que los coches han tenido que cambiar para adaptarse a eso, a la unidad de potencia. Y creo que los coches se han vuelto muy pesados. Deberíamos intentar aligerarlos porque tienen que ser ágiles, pero es difícil".

"Lo más importante son las baterías. Simplemente pesan. Quiero decir, no se puede hacer nada al respecto, todavía no. Tal vez en el futuro porque la F1 siempre desarrolla cosas con bastante rapidez.

"Así que creo que, en general, es bueno que los coches sean cada vez un poco más pequeños porque son realmente grandes".