F1: Profetas en su tierra, tercera parte

El GP de Japón llegó en 1976 a la categoría. No podría haber dejado una carrera que se recuerde más que aquella del Monte Fuji, con un campeonato definido agónicamente a favor de Hunt, con Lauda abandonando por las condiciones de pista, por la lluvia, por el enojo de Ferrari y por tanto más.

En cuatro décadas se disputaron 32 carreras, 28 en Suzuka y 4 en Fuji. Además hubo otras dos en Aida, como GP del Pacífico, ambas ganadas por Michael Schumacher, en 1994 y 1995. Muchos títulos se definieron en Japón. Ningún piloto local accedió a la victoria. Sólo Aguri Suzuki y Kamui Kobayashi lograron subir al podio.

Schumacher con 6 logros y Vettel con 4 son los más exitosos.

Ahora cruzamos el Pacífico para llegar a México, un Gran Premio muy querido, que en la actual etapa brinda una gran fiesta a pilotos, equipos y fans.

México le ha dado 6 pilotos a la F1. Desde 1963 a 1968 corrieron en su país Moisés Solana y Pedro Rodríguez, que también lo hizo en 1969 y 1970, nunca llegó a hacerlo Ricardo Rodríguez en su GP por el campeonato mundial. Cuando Héctor Rebaque se subió a la categoría su carrera de casa no se disputó y, más recientemente, Checo Pérez y Esteban Gutiérrez fueron los representantes tricolores.

Desafortunadamente, ninguno logró ganar, ni siquiera llegar al podio. Tampoco pudieron hacer pole en la qualy, dominada en las primeras tres ediciones por Jim Clark. Es una carga que le queda a Checo, la de darle una gran alegría a su gente. No es poca cosa.

Clark, Prost y Mansell ganaron dos veces cada uno, en las 17 ediciones de la carrera.

En Holanda se disputaron 30 GP, entre 1952 y 1985. Los 16 pilotos locales estuvieron lejos de ganar la carrera. Ni Gijs van Lennep, Lammers, Bleekemolen, Rothengatter y Jos Verstappen tuvieron posibilidades. Pero el mejor de sus pilotos corre ahora en F1, el muy joven y talentoso Max Verstappen, quien seguramente provocará que la carrera retorne al calendario y tendrá la chance de conseguir lo que no pudieron sus antecesores.

Clark es el más ganador con 4 triunfos en Holanda, seguido de Stewart y Lauda con 3.

Sin dudas, la cuna de la F1 es Gran Bretaña y su Gran Premio tiene un linaje muy especial. Como el de Italia, nunca faltó en el calendario desde 1950 hasta hoy.

Increíblemente, 12 pilotos británicos ganaron su carrera! Clark 5 veces, Mansell y Hamilton 4, Moss, Stewart y Coulthard 2, Brooks, Collins, Hunt, Watson, Damon Hill y Herbert 1.

Falta alguno importante? Si, tres campeones mundiales no pudieron vencer en casa. Mike Hawthorn sólo logró un podio, el genial Graham Hill con 4 podios y una pole y Jenson Button, quien ni siquiera se subió al podio, fracasaron en su intento de ganar.

Entre los foráneos, Prost consiguió 5 victorias e iguala a Clark, en tanto hay que agregarle una a Mansell, en el GP de Europa ´85, en Brands Hatch, con lo que también llega a 5 en su tierra.

Sudáfrica es otro país de buen aporte a la F1. Su único campeón mundial, Jody Scheckter, es también el único en ganar en su país. Lo hizo en 1975 con un Tyrrell.

La carrera se disputó desde 1962 con intermitencias hasta 1993, fueron 23 GP.

Y ahora cerraré este informe con las presentaciones de la F1 en los Estados Unidos, sin tomar en cuenta las 500 Millas de Indianápolis de los años ´50, en la que participaban sólo pilotos locales.

Estados Unidos contó con 56 GP, repartidos en escenarios tan diversos como Sebring, Riverside, Watkins Glen, Phoenix, Indianápolis, Austin, Dallas, Detroit, Las Vegas y Long Beach. Algunos llamados de la costa este, otros de la costa oeste, otros con el nombre de la ciudad y otros GP USA.

Entre tantas carreras sólo en una festejó el triunfo un norteamericano, Mario Andretti, quien en Long Beach ´77 se impuso con un Lotus ´78.

Senna, Schumacher y Hamilton son los más ganadores en los Estados Unidos, con 5 victorias cada uno.

Así cierro esta reseña sobre pilotos que pudieron darse el gusto y el lujo de ganar en su propio país, más aquellos que quedaron con un gusto amargo en su boca. La F1 es como la vida, unos tanto, otros tan poco.

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