El punto por vuelta rápida en la F1 dio la razón a Verstappen

La Fórmula 1 recuperó en 2019 una medida que había estado fuera del Mundial desde finales de los años 50: el piloto que lograra la vuelta rápida de carrera y acabara entre los 10 primeros, se llevaría un punto extra.

Se consideró una medida para añadir picante al final de las carreras, y así funcionó en las primeras semanas, con los pilotos de los mejores equipos buscando esa recompensa extra cuando tenían pocas posibilidades de ganar alguna posición (o de perderla).

Sin embargo, viendo el recuento final, de poco sirvió. Solo seis pilotos (de los tres primeros equipos) lograron la recompensa. El campeón Hamilton se llevó nada menos que seis puntos, Leclerc cuatro, Verstappen y Bottas, Vettel y Gasly dos (cuando estaba con Red Bull). Es decir, el equipo de las flechas de plata sumó nueve, los de Maranello seis y los austriacos cinco.

En Singapur ese punto no fue para nadie, pues Magnussen marcó la vuelta rápida al montar un juego de neumáticos blandos sobre el final, pero sin conseguir acabar entre los primeros diez, requisito para sumar la bonificación. De igual manera, Bottas se quedó con la mejor vuelta en Brasil, pero al no pasar la meta por el fallo en el motor Mercedes, tampoco se anotó el punto extra.

¿Y cómo influyó esa recompensa en el mundial? Poco o nada. Sin ella, Hamilton también habría ganado el título de manera adelantada, Leclerc se mantendría tercero y no podría haber adelantado a Verstappen si el holandés no hubiera firmado la vuelta rápida en Austria, Alemania y Hungría. Sí pudo ayudar a Gasly en la apretada lucha por la sexta plaza, donde el francés, gracias a las vueltas rápidas de China y Mónaco, se quedó a un solo punto de Sainz. Pero sin esas dos unidades, tampoco le habría pasado Albon, que acabó a tres de él.

Tras la cuarta cita de la temporada, el GP de Azerbaiyán, Bottas lideraba el mundial por un punto sobre Hamilton, el que había conseguido por la vuelta rápida en su victoria en Australia. Ahí, el finlandés dijo que esa recompensa podía ser clave para la decisión del título, pero se demostró que no fue así.

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Al revés, la razón la acabó llevando Verstappen, que advirtió de que si le das a los equipos grandes la posibilidad de sumar puntos extra, se distanciarán aún más del resto de la parrilla. Y así fue. Nada cambiaría entre Mercedes, Red Bull y Ferrari sin la vuelta rápida, pero sí sirvió para que sacaran todavía más ventaja a los demás.

Pasa las fotos y descubre qué piloto se llevó el punto por la vuelta rápida en cada carrera de 2019

Valtteri Bottas, GP de Australia

1/21

Mercedes AMG W10

Tiempo: 1:25.580

Vuelta: 57

Velocidad media: 223.075 km/h

Foto de: Dirk Klynsmith / Motorsport Images

Charles Leclerc, GP de Bahréin

2/21

Ferrari SF90

Tiempo: 1:33.411

Vuelta: 38

Velocidad media: 208.575 km/h

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Pierre Gasly, GP de China

3/21

Red Bull Racing RB15

Tiempo: 1:34.742

Vuelta: 55

Velocidad media: 207.127 km/h

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

*Charles Leclerc, GP de Azerbaiyán (Nuevo Récord)

4/21

Ferrari SF90

Tiempo: 1:43.009

Vuelta: 50

Velocidad Promedio: 209.795 km/h

Foto de: Hasan Bratic / Motorsport Images

Lewis Hamilton, GP de España

5/21

Mercedes AMG F1 W10

Tiempo: 1:18.492

Vuelta: 54

Velocidad media: 213.499 km/h

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Pierre Gasly, GP de Mónaco

6/21

Red Bull Racing RB15

Tiempo: 1:14.279

Vuelta: 72

Velocidad media: 161.731 km/h

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

*Valtteri Bottas, GP de Canadá (Nuevo Récord)

7/21

Mercedes AMG W10

Tiempo: 1:13.078

Vuelta: 69

Velocidad media: 214.833 km/h

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

*Sebastian Vettel, GP de Francia (Nuevo Récord)

8/21

Ferrari SF90

Tiempo: 1:32.740

Vuelta: 53

Velocidad media: 226.776 km/h

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Max Verstappen, GP de Austria

9/21

Red Bull Racing RB15

Tiempo: 1:07.475

Vuelta: 60

Velocidad media: 230.379 km/h

Foto de: Evgeniy Safronov

*Lewis Hamilton, GP de Gran Bretaña (Nuevo Récord)

10/21

Mercedes AMG F1 W10

Tiempo: 1:27.369

Vuelta: 52

Velocidad media: 242.736 km/h

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Max Verstappen, GP de Alemania

11/21

Red Bull Racing RB15

Tiempo: 1:16.645

Vuelta: 61

Velocidad media: 214.840 km/h

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

*Max Verstappen, GP de Hungría (Nuevo Récord)

12/21

Red Bull Racing RB15

Tiempo: 1:17.103

Vuelta: 69

Velocidad media: 204.552 km/h

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Sebastian Vettel, GP de Bélgica

13/21

Ferrari SF90

Tiempo: 1:46.409

Vuelta: 36

Velocidad media: 236.957 km/h

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, GP de Italia

14/21

Mercedes AMG F1 W10

Tiempo: 1:21.779

Vuelta: 51

Velocidad media: 255.014 km/h

Foto de: Alessio Morgese / Luca Rossini 2

NADIE SE LLEVÓ EL PUNTO POR LA VUELTA RÁPIDA EN SINGAPUR*

15/21

Kevin Magnussen, de Haas, fue el piloto que logró la vuelta rápida, pero acabó fuera del top 10 y ese punto quedó sin dueño.

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Lewis Hamilton, GP de Rusia

16/21

Mercedes AMG F1 W10

Tiempo: 1:35.761

Vuelta: 51

Velocidad media: 219,847 km/h

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Lewis Hamilton, GP de Japón

17/21

Mercedes AMG F1 W10

Tiempo: 1:30.983

Vuelta: 45

Velocidad media: 229,770 km/h

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Charles Leclerc, GP de México

18/21

Ferrari SF90

Tiempo: 1:19.232

Vuelta: 53

Velocidad media: 195,557 km/h

Foto de: Erik Junius

Charles Leclerc, GP de Estados Unidos

19/21

Ferrari SF90

Tiempo: 1:36.169

Vuelta: 44

Velocidad media: 206,374 km/h

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

NADIE SE LLEVÓ EL PUNTO POR LA VUELTA RÁPIDA EN BRASIL*

20/21

Aunque Bottas registró la vuelta más rápida en carrera, el retiro por el fallo en el motor Mercedes no le permitió sumar su tercer punto de bonificación en 2019.

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, GP de Abu Dhabi