Mekies: El RB es de los coches que menos se parece al Red Bull de 2023

Los problemas relacionados con la asociación entre Red Bull y RB, el antiguo equipo AlphaTauri, se han agravado en los últimos meses, y Zak Brown, de McLaren, se ha hecho especialmente eco de los posibles problemas derivados de que una misma entidad sea propietaria de dos equipos de F1.

Las preocupaciones de Brown van mucho más allá de la transferencia de personal entre los dos equipos y, por tanto, de compartir la propiedad intelectual, y también se refieren a áreas como la influencia política y la estrategia de carrera.

Pero a nivel técnico, Mekies cree que el diseño de su VCARB01 demuestra que la escudería anglo-italiana sigue trazando su propio camino en lugar de copiar a su equipo matriz.

"Nuestro coche no es el Red Bull del año pasado, simplemente no lo es, y si alguien tiene ganas de analizarlo técnicamente, lo verá", dijo Mekies en una entrevista exclusiva con la web hermana de Autosport, Motorsport.com Italia.

"Todos nuestros rivales, sin excepción, trataron de encontrar inspiración mirando al RB19, nosotros también, pero sabemos por la historia de la Fórmula 1 que copiar no es algo inusual".

"Lo vemos incluso hoy en el paddock, no hay dos coches idénticos ni siquiera cerca de serlo, y añadiría que después de ver todos los coches en el pitlane puedo decir que visualmente el nuestro está entre los que menos se parecen al RB19".

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Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

"A nadie de Red Bull le interesa jugar con las zonas grises del reglamento y, afortunadamente para nosotros, las normas son muy claras. Compartimos algunos componentes que el reglamento permite, al igual que la mitad del pitlane".

Mekies argumenta que, dado que los componentes compartibles, como las cajas de cambios y las piezas de la suspensión, no son diferenciadores clave entre los equipos, significa que las escuderías que están luchando por cumplir el límite de costes sin una inversión adicional de sus propietarios pueden seguir gastando sus presupuestos en áreas más relevantes para el rendimiento.

"No hemos visto a un Williams en la pole ni a un Haas en el podio, y esto se debe a que los componentes compartibles no incluían piezas especialmente significativas en términos de rendimiento, sino que se centraban en piezas con una elevada relación desarrollo/coste", explicó.

"Este reglamento también pretendía favorecer un nuevo modelo de negocio, ofrecer la posibilidad a un equipo de Fórmula 1 de competir en la pista sin obligarle a realizar inversiones muy importantes en determinados componentes, como las transmisiones".

"Me gustaría señalar que, incluso en un momento tan favorable para la F1 en el plano financiero, nuestros propietarios siguen asignando presupuesto cada año, y creo que es el caso de una gran parte de la parrilla.

"No creo que haya ninguna base para decidir cambiar esta parte del reglamento, en última instancia, sólo para complacer a un equipo. El peligro es que tomemos una decisión equivocada para nuestro deporte en su conjunto".

Mekies también restó importancia al impacto de que RB volviera a asumir la suspensión de Red Bull durante la temporada 2023, afirmando que el constante desarrollo aerodinámico del equipo fue un factor mucho más importante en su mejora de rendimiento, que le hizo pasar de la décima a la octava posición a finales de año.

Daniel Ricciardo, RB F1 Team VCARB 01

Foto: Shameem Fahath

"Ciertamente no era sólo una cuestión de suspensión. Vimos que no ocurrió nada milagroso en términos de rendimiento", añadió.

"El equipo fue 10º en el campeonato durante mucho tiempo, y para intentar cambiar las cosas se tomó la decisión de hacer un cambio mucho mayor con un programa de desarrollo que llegó hasta la última carrera en Abu Dhabi".

"Se cambió prácticamente la mitad del coche y los resultados también fueron evidentes por el hecho de ser el único equipo que tenía un programa de desarrollo en esa fase.

"Fue una apuesta que dio sus frutos, el equipo ganó dos posiciones en el campeonato de constructores, y además de la recompensa deportiva también estuvo la económica".