Cómo Red Bull perdió 20 kilos en el RB19 para dominar la F1 2023

Red Bull estuvo en su propia categoría a lo largo de la temporada 2023, ganando 21 de las 22 carreras en su camino hacia la captura de la corona del campeonato de constructores y el título de pilotos con Max Verstappen.

Y mientras sus rivales centraban sus esfuerzos en tratar de averiguar por qué el coche de Red Bull era tan bueno, la escudería ha sugerido que lo fundamental era el peso.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, ha explicado que, con gran parte del coche siendo en realidad una continuación del RB18, el mayor cambio fue la reducción del exceso de volumen que lo había dejado tan sobrepeso a lo largo de 2022.

Preguntado por Motorsport.com si Red Bull entendía por qué el RB19 era tan dominante, Horner dijo: "Lo que hay que recordar es que con el RB19, había un gran número de componentes que venían del RB18: caja de cambios, un gran porcentaje de la suspensión, y la mitad del chasis. En realidad, este año no había nada que hacer.

"Lo más importante que pudimos solucionar fue el peso. Llegamos tan tarde a la nueva normativa de 2021, debido a la batalla por el campeonato [del año anterior], que el coche de 2022 era un poco grueso".

"Nos las arreglamos para quitarle 20 kilos al coche este año y arreglar algunas imperfecciones.

"Pero había una gran cantidad de piezas de arrastre y algunos de los componentes en realidad han ganado, en el caso de Max, 19 carreras este año y 15 el año pasado, por lo que la combinación de los dos: 34 carreras".

Horner cree que la reducción de peso fue el mayor paso entre el RB18 y el RB19, ya que dijo que se habían encontrado mejoras en todas las áreas.

"Fue un poco en todas partes", dijo. "No hubo un área específica en la que se pudiera reducir el peso. Ha habido mejoras marginales en todas las áreas".

"Creo que esa fue probablemente la diferencia fundamental entre el coche de 2022 y el de 2023".

Foto de: Red Bull Content Pool

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

Presionado sobre si el progreso del RB19 apuntaba a que Red Bull había tenido un sobrepeso de 20 kg en su camino hacia la corona de 2022, Horner dijo: "Sí. Estuvimos arrastrando ese déficit durante un gran porcentaje del año".

El Gran Premio que no pudo ganar Red Bull en 2023

Aunque el RB19 demostró ser uno de los coches más dominantes de la historia de la F1, no pudo conseguir el pleno de victorias en todas las carreras gracias a la derrota en Singapur a favor de Ferrari. 

Echando la vista atrás a lo sucedido ese fin de semana, Horner dijo que el equipo se había dejado llevar por el camino equivocado en los entrenamientos del viernes por las predicciones de simulación.

"Creo que esa carrera lo trae todo a la realidad, que creo que muy a menudo hemos hecho que ganar pareciera fácil este año", dijo. "Ganar nunca es fácil". 

"Creo que esa carrera nos hizo ver que si fallas en el objetivo, los márgenes son pequeños. En cuanto a la puesta a punto, llegamos con una configuración que nuestras herramientas de simulación nos indicaron, pero no funcionó en ese circuito, ese día, sobre todo en la calificación.

"En la carrera empezamos a recuperar el ritmo. Pero creo que si hubiéramos sabido lo que sabíamos después de la carrera, habríamos estado en una posición mucho más competitiva".