Fórmula 1
Williams sorprendido por el regreso de dos paradas en Mónaco para la F1 2026
Al jefe del equipo Williams, James Vowles, no le entusiasma que las dos paradas vuelvan a estar en el menú del Gran Premio de Mónaco 2026, calificando la experiencia de este año como "la más incómoda que he sentido nunca"
Filip Cleeren
Publicado: 7 ago 2025, 15:15
Copiar enlace
Compartir en Viber
El director del equipo Williams, James Vowles, dice que le sorprendió escuchar que la Fórmula 1 probablemente continuará con sus estrategias obligatorias de dos paradas en Mónaco después del controvertido experimento de este año.
Con los adelantamientos prácticamente imposibles en las calles de Montecarlo, la FIA implementó el uso obligatorio de tres juegos de neumáticos este año para forzar a los equipos a una estrategia de dos paradas, con la esperanza de desbloquear más opciones estratégicas y peligro.
Pero la idea no tuvo el efecto deseado en la parte delantera de la parrilla, ya que los equipos que corrían con dos coches muy juntos, como Racing Bulls y Williams, fueron capaces de explotar la norma con un coche que retrocedía para crear una ventana de paradas en boxes para el coche de delante.
La táctica dio que hablar, pero también generó malestar por el hecho de que los pilotos se vieran obligados a rodar más de cuatro segundos por vuelta más lentos para que sus equipos obtuvieran ventaja.
Vowles, jefe de una de las escuderías implicadas, se mostró sorprendido por el hecho de que la modificación puntual de la norma se haya vuelto a plantear para 2026 tras una votación electrónica del Consejo Mundial del Motor de la FIA.
A la pregunta de por qué se ha vuelto a proponer, respondió: "Buena pregunta: "Buena pregunta. En realidad no se discutió en la Comisión de F1", antes de añadir que pediría más detalles al director de monoplazas de la FIA, Nikolas Tombazis.
Vowles dijo que no era un fan de la táctica que su equipo aprovechó para sumar puntos, porque sentía que iba en contra del espíritu de las carreras.
James Vowles, Williams
Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images
"Que conste que no fuimos los primeros en hacerlo. Tuvimos que hacerlo en reacción al campo", dijo. "No me gustó. Es lo más incómodo que me he sentido. Me gusta salir ahí fuera y luchar por los puntos por méritos propios, en lugar de tener que jugar con el sistema para conseguirlo".
"Creo que los argumentos que se esgrimen son: '¿Ha sido un mejor espectáculo independientemente de eso? No puedo responder a esa pregunta. Creo que eso deben responderlo los aficionados. Mi sensación personal es que no me gusta la falta de carreras limpias que se produce como resultado de ello".
Hablando en exclusiva con Autosport, Tombazis dijo que la repetición de la regla de Mónaco no estaba grabada en piedra todavía, e invitó a los 10 equipos a proponer soluciones más apetecibles para hacer más entretenida la procesional callejera.
"En primer lugar, no creemos que lo que hemos visto este año sea necesariamente lo que hay que repetir o a lo que hay que aspirar. Hay una cuestión que hay que abordar", explicó.
"En este momento, las reglas de 2026 todavía incluyen las dos paradas en boxes para Mónaco, pero estamos en agosto y Mónaco es en junio del próximo año".
"Está claro que la petición a los equipos es que sean creativos y propositivos. En la FIA aún no estamos convencidos de ninguna solución en particular. Si hay propuestas que mejoren la situación, sin duda las apoyaremos".
"Este es uno de los temas que se discutirán con el Comité Asesor Deportivo y la Comisión de la F1 en las próximas reuniones".
Información adicional de Ronald Vording
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Cómo se compara McLaren con el dominio de Ferrari en la F1 a principios de los 2000
Artículo siguiente Comentarista de F1 califica de "indignante" que Lawson supere a Verstappen
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Filip Cleeren
Hamilton afirma que Leclerc compite contra él con más dureza que ante otros rivales
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
4 h
Hamilton afirma que Leclerc compite contra él con más dureza que ante otros rivales
Rafa Camara debuta en F1 en Brasil con Haas y admite que la llamada fue “muy sorprendente”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
5 h
Rafa Camara debuta en F1 en Brasil con Haas y admite que la llamada fue “muy sorprendente”
Los propietarios del Liverpool FC podrían comprar las acciones de Cadillac F1 ante las dudas sobre TWG
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Los propietarios del Liverpool FC podrían comprar las acciones de Cadillac F1 ante las dudas sobre TWG
Más de
Williams
Carlos Sainz responde a Fernando Alonso: "Todos tenemos talento para pelear victorias"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
7 d
Carlos Sainz responde a Fernando Alonso: "Todos tenemos talento para pelear victorias"
Browning vuelve al FW48 de Williams, participará en las FP1 en México y Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
9 d
Browning vuelve al FW48 de Williams, participará en las FP1 en México y Brasil
Alonso califica el talento de la parte trasera de la parrilla como "extremadamente bajo"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
10 d
Alonso califica el talento de la parte trasera de la parrilla como "extremadamente bajo"
Últimas noticias
Oliver Bearman y Rafael Camara: ¿Duelo directo por un asiento en Ferrari?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 h
Oliver Bearman y Rafael Camara: ¿Duelo directo por un asiento en Ferrari?
Bezzecchi no se rinde: quiere mantener viva la lucha por el título en Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
2 h
Bezzecchi no se rinde: quiere mantener viva la lucha por el título en Qatar
Martín llega a Qatar con más confianza y quiere pelear el Mundial hasta Valencia
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
2 h
Martín llega a Qatar con más confianza y quiere pelear el Mundial hasta Valencia
Signatech explora opciones para permanecer en Hypercar tras fracasar el acuerdo Alpine/Geely
WEC
WEC WEC
Monza
2 h
Signatech explora opciones para permanecer en Hypercar tras fracasar el acuerdo Alpine/Geely
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete