Fernando Alonso rueda hoy en España con un Fórmula 1 2020

Alonso tiene prisa y, con él, todos. El asturiano tenía la mente puesta en el cambio de reglas de la F1 para 2021 que luego se pospuso hasta 2022 por la pandemia de coronavirus y, en lugar de esperar hasta ese año, volverá el próximo curso a la máxima categoría con Renault.

Su estreno con el equipo francés (que en 2021 pasará a llamarse Alpine F1) se esperaba para el test post GP de Abu Dhabi, pero la escudería y el piloto han querido adelantarlo y empezar a trabajar juntos cuanto antes.

Este martes, el Circuit de Barcelona-Catalunya es testigo del regreso de Fernando Alonso a la F1.

Una jornada que estaba destinada a ser secreta pero que se ha ido destapando, y que Renault no quiso confirmar (ni desmentir) previamente. 

Alonso está en continuo contacto con Renault antes de su tercera etapa con el equipo con el que logró sus dos mundiales. No está asegurado que pueda rodar en el test final de Abu Dhabi, ya que son jornadas destinadas a 'jóvenes pilotos' (e inexpertos), pero el ovetense espera recibir permiso.

Mientras llega, es momento de conocer mejor cómo trabaja el actual equipo Renault y a qué coche se puede enfrentar. Como explicó su futuro jefe, Cyril Abiteboul: "Fernando es como un gran tiburón. Y tan pronto como empieza a sentir la sangre, quiere atacar. Eso es lo que veo, veo un tiburón muy hambriento".

¿Con qué coche rodará Fernando Alonso en el test de Barcelona con Renault?

Aunque Renault no lo había confirmado, Renault confirmó la mañana del martes que probaría con el RS20 con el que Daniel Ricciardo y Esteban Ocon están disputando la temporada 2020 de F1. De hecho, dados los pocos cambios que se podrán hacer para 2021, ese coche se parecerá mucho al que el propio Alonso llevará el próximo curso.

¿Cuántos kilómetros puede dar Alonso con Renault en el test de F1 de Barcelona?

Si es con el Renault RS20 de 2020, Fernando Alonso solo podrá disfrutar de 100 kilómetros, que al circuito de Montmeló son unas 21 vueltas (sean de salida de boxes, de entrada o vueltas lanzadas).

Si es con el RS18 u otro anterior, Alonso no tendrá límite de kilometraje ni de vueltas para esta jornada del martes, por lo que no se descarta que finalmente aproveche las dos opciones. Por ejemplo Renault, antes de empezar la temporada 2020 en julio, probó el RS18 con Ricciardo en Austria, y el australiano dio 115 vueltas, acumulando cerca de 500 kilómetros.

En esa ocasión, Renault decidió no hacer el test en Gran Bretaña por las restricciones de movilidad que había. Probablemente por eso, y para evitar una cuarentena de Fernando Alonso, han elegido Barcelona en lugar del más cercano Silverstone.

Mientras llega más información, mira todos los coches que ha pilotado Fernando Alonso. ¡Haz click sobre las fotos y disfruta!

Fórmula Nissan

Test Fórmula 1.

Fórmula 3000.

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IndyCar (500 Millas de Indianápolis).

Test del WEC 2018/19

IMSA (24 Horas de Daytona).

Fórmula 1

Test IndyCar

Test en Bahrein

Ganador de las 24 Horas de Daytona

WEC y Le Mans.

Test Dakar

Test de F1

Rally Dakar 2020

500 millas de Indianápolis

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El reglamento de la Fórmula 1 respecto a los test que se pueden disputar

El reglamento deportivo de la F1 recoge los tipos de test que tienen disponibles más allá de los colectivos de pretemporada o post GP. Vienen recogidos en el Artículo 10.

El 10.1 se refiere a los test con los coches de Fórmula 1 actuales, y dice así: "Testing of Current Cars (TCC) es el tiempo de acción en pista que no forma parte de un evento, en el que participa un competidor inscrito en el campeonato (o en el que participa un tercero en nombre de un competidor o un proveedor de una unidad de potencia), utilizando coches que fueron diseñados y fabricados para cumplir con el Reglamento Técnico de Fórmula 1 del campeonato actual, del año anterior o del año siguiente.

Cada equipo tendrá dos Eventos Promocionales (PE) por temporada, que deben ser eventos únicamente con fines de promoción o de marketing [el llamado 'Filming day']. Ninguna prueba de este tipo puede exceder los 100 km de longitud y solo se pueden utilizar neumáticos fabricados específicamente para este propósito por el proveedor designado.

Además, cada equipo puede hacer dos Eventos de Demostración (DE) con coches de años anteriores. No pueden ser en circuitos ni exceder los 15 km de longitud, y solo se pueden usar neumáticos fabricados específicamente para este propósito por el proveedor designado".

El artículo 10.2 de la F1 habla de los test con monoplazas antiguos, y señala lo siguiente: "Testing of Previous Cars (TPC) se refiere al tiempo de acción en pista que no es parte de un evento, utilizando coches que fueron diseñados y fabricados para cumplir con el Reglamento Técnico de Fórmula Uno de cualquiera de los tres años anteriores al año natural.

"Además, cada equipo puede hacer dos Eventos de Demostración (DE). No pueden exceder los 50 km de longitud (salvo consentimiento de la FIA), y solo se pueden usar neumáticos fabricados específicamente para este propósito por el proveedor designado".