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El nuevo Ferrari para 2025 ya superó el crash test de la FIA
Ferrari dio un paso fundamental hacia la próxima temporada de F1 al superar las pruebas de choque con su nuevo monoplaza que conducirán Charles Leclerc y Lewis Hamilton.
Franco Nugnes
Publicado: 31 dic 2024, 11:59
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El Ferrari 677 ha superado su primera prueba importante: el chasis fue homologado al parecer antes de Navidad por la FIA después de que la nueva carrocería superara las pruebas de choque (la estática en Maranello y la dinámica en Bollate). El monoplaza de 2025 que conducirán Lewis Hamilton y Charles Leclerc ha obtenido, por tanto, el "sello" de la FIA para debutar en pista el 19 de febrero en su trazado natal de Fiorano.
De cara a 2025, los ingenieros de Maranello han optado por un esquema diferente al del Ferrari que se defendió bien en la temporada que acaba de terminar: el objetivo no es esperar al nuevo reglamento de 2026 para aspirar al título mundial, sino aprovechar el último campeonato con los monoplazas de efecto suelo para aspirar a las dos coronas mundiales.
La parte trasera del SF-24: la caja de cambios del 677 será más corta y se reconstruirá la suspensión de tracción.
Foto de: Giorgio Piola
El 677, según rumores no confirmados, no sólo tendrá una carrocería con el cockpit desplazado más atrás, sino también una caja de cambios más corta para definir un reparto de pesos que debería aprovechar mejor los neumáticos con una colocación diferente de las piezas principales.
Pirelli ha desarrollado unos neumáticos diseñados para reducir el sobrecalentamiento y favorecer stints más largas, y Ferrari fue sin duda uno de los equipos que más colaboró con el proveedor único, por lo que los comentarios de los pilotos en la pista habrán sido sin duda útiles para indicar hacia dónde se dirigía el nuevo rojo.
El 677 volverá a la suspensión delantera pull-rod, retomando un concepto que no es nuevo en Maranello, dado que se utilizó por última vez en el SF15-T en 2015: la elección parece no ser tanto mecánica como aerodinámica, yendo en la dirección que ya han trazado Red Bull y McLaren.
El monoplaza rojo, por tanto, se encuentra en una fase avanzada de realización, respetando el calendario que el staff técnico dirigido por Loic Serra se ha marcado de cara al habitual debut en la pista de Fiorano el 19 de febrero, que precederá al envío de los coches a Bahréin a tiempo para la sesión de entrenamientos colectivos que está prevista como preparación para el debut del arco iris en Australia el 16 de marzo.
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