Ferrari cambió y ahora apoya congelar motores a partir de 2022

Ferrari está ahora a favor de congelar el desarrollo de los motores de Fórmula 1 a partir de 2022 después de haber acordado adelantar la introducción de las nuevas unidades de potencia a 2025.

La F1 ha estado discutiendo durante las últimas semanas la posibilidad de congelar el desarrollo de los motores después del próximo año tras la decisión de Honda de dejar la categoría a finales de 2021.

Red Bull y AlphaTauri, los equipos a los que Honda provee motores, están interesados en continuar utilizando las unidades de potencia del fabricante japonés más allá de 2021, asumiendo la propiedad intelectual y los derechos, pero subrayaron que no podrán financiar el desarrollo futuro y por eso piden un congelamiento.

Aunque Mercedes siempre ha estado a favor de la congelación de los motores, tanto Ferrari como Renault han dicho anteriormente que no apoyarían tal medida, y el CEO de Ferrari, Louis Camilleri, dijo que iba "en contra del espíritu de la F1".

Pero Ferrari ha cambiado de posición tras las recientes conversaciones con la F1, la FIA y sus colegas fabricantes de unidades de potencia.

Mattia Binotto, jefe del equipo italiano, confirmó el viernes en Bahréin que Ferrari respaldará el congelamiento de los motores, habiendo acordado también que la nueva generación de unidades de potencia de la F1 será introducida un año antes de lo planeado, adelantada de 2026 a 2025.

"Creo que lo que dijimos es que ya hay regulaciones en vigor donde de alguna manera Red Bull tiene una solución, pueden ser suministradas por otros fabricantes, no hay duda", dijo Binotto cuando Motorsport.com le preguntó si la posición de Ferrari había cambiado.

"Entendemos también su intención de seguir usando el motor Honda en el futuro. Tuvimos reuniones en los últimos días con la F1 y la FIA. Creo que como Ferrari, entendemos la situación".

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"Somos partidarios de tratar de adelantar por una temporada, un año, el congelamiento de los motores, porque eso significaría también tratar de adelantar a 2025 las nuevas reglas para las unidades de potencia".

"Conociendo la situación y entendiendo la situación, no es la primera vez que Ferrari actúa de manera responsable en ese sentido. Así que apoyaremos el congelamiento, adelantando por un año los motores (nuevos)".

El cambio de postura de Ferrari prepara el camino para la introducción de un congelamiento de motores en 2022, que durará tres años hasta que entren en juego las nuevas unidades de potencia.

Pero Binotto dijo que se están llevando a cabo conversaciones para asegurar que haya una adecuada convergencia entre los fabricantes antes de la congelación para asegurar que no haya grandes diferencias entre los motores.

"Las conversaciones están en curso con la FIA, con la F1, si debemos considerar un mecanismo de convergencia de motores, si hay alguna situación en la que eventualmente un fabricante está realmente bajo de rendimiento en comparación con los otros", dijo Binotto.

"Porque luego se congelará por tres años el rendimiento relativo entre los fabricantes. Creo que esos detalles serán importantes".

Binotto dijo que las reglas que entrarán en vigencia en 2025 resultarían en "una unidad de potencia bastante diferente" a la que se usa actualmente, pero que se requería claridad en su composición técnica a mediados de 2021.

"Para tener un nuevo formato de unidad de potencia en 2025, necesitaremos para mediados del próximo año claridad en las regulaciones", dijo Binotto.

"Creo que será una unidad de potencia muy diferente a la de hoy, porque creo que hay, al menos desde el punto de vista de Ferrari, importantes objetivos que deben ser establecidos, como por ejemplo un costo muy diferente".

"Tiene que ser más sostenible desde el punto de vista de los costos. Creo que la unidad de potencia debería costar el 50% de lo que estamos gastando hoy en día. Para lograrlo, creo que para decidir cuál será el formato técnico, será un ejercicio muy difícil".

"Creo que también desde el punto de vista de la sostenibilidad, en cuanto a la huella de carbono, tenemos que establecer nuestro objetivo, que tiene que ser muy ambicioso".

"Tenemos que ser muy proactivos, pero también debe existir colaboración entre los fabricantes, la F1 y la FIA con el fin de avanzar muy pronto en las regulaciones. Eso definirá el futuro de la F1 desde 2025 hasta 2030".

Galería: las fotos del Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1

Kevin Magnussen, Haas VF-20
Kevin Magnussen, Haas VF-20
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas VF-20
Kevin Magnussen, Haas VF-20
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35
Lando Norris, McLaren MCL35
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren y Carlos Sainz Jr., McLaren
Lando Norris, McLaren y Carlos Sainz Jr., McLaren
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Martin Brundle, Sky TV, Damon Hill, Sky TV, y Simon Lazenby, Sky TV
Martin Brundle, Sky TV, Damon Hill, Sky TV, y Simon Lazenby, Sky TV
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Mecánicos con el coche de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
Mecánicos con el coche de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Michael Masi, director de carrera de la F1, y los delegados de la FIA
Michael Masi, director de carrera de la F1, y los delegados de la FIA
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW43
Nicholas Latifi, Williams FW43
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Parada en boxes de Red Bull
Parada en boxes de Red Bull
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Safety Car y coche de control en Sakhir
Safety Car y coche de control en Sakhir
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sandra Dziwiszek, la novia de Nicholas Latifi, Williams Racing
Sandra Dziwiszek, la novia de Nicholas Latifi, Williams Racing
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Sandra Dziwiszek, la novia de Nicholas Latifi, Williams Racing
Sandra Dziwiszek, la novia de Nicholas Latifi, Williams Racing
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sandra Dziwiszek, la novia de Nicholas Latifi, Williams Racing
Sandra Dziwiszek, la novia de Nicholas Latifi, Williams Racing
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point
Sergio Pérez, Racing Point
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point
Sergio Pérez, Racing Point
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point
Sergio Pérez, Racing Point
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point
Sergio Pérez, Racing Point
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point RP20
Sergio Pérez, Racing Point RP20
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas VF-20
Romain Grosjean, Haas VF-20
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas VF-20
Romain Grosjean, Haas VF-20
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas VF-20
Romain Grosjean, Haas VF-20
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas VF-20, Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Romain Grosjean, Haas VF-20, Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Roy Nissany, Williams FW43, Kevin Magnussen, Haas VF-20
Roy Nissany, Williams FW43, Kevin Magnussen, Haas VF-20
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Roy Nissany, Williams Racing
Roy Nissany, Williams Racing
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point
Sergio Pérez, Racing Point
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point
Sergio Pérez, Racing Point
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point RP20
Sergio Pérez, Racing Point RP20
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point RP20
Sergio Pérez, Racing Point RP20
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point RP20, Alex Albon, Red Bull Racing RB16
Sergio Pérez, Racing Point RP20, Alex Albon, Red Bull Racing RB16
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

 
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