Crónica de test
Fórmula 1
Ferrari: Día final de pruebas en Barcelona
Sebastian Vettel rueda en el SF15-T.
Editado: 29 mar 2016, 19:58
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Montmelò - Cuarta y última jornada de entrenamientos para la Scuderia Ferrari en Barcelona. Una vez más, Sebastian Vettel se manejó el SF15-T. hasta ahora han sido días fríos, pero con un sol que pega en el circuito de Catalunya y a pesar de un fuerte viento que sopló a la mitad de la mañana, lo que hace que la comparación de los datos sea un poco difícil. Hoy, el equipo se concentra en los neumáticos y en el set-up. Sebastián ha marcado el segundo mejor tiempo de 1.26:312, con 59 vueltas. Con la sesión en bandera roja justo antes del almuerzo, el equipo optó por parar y volver a trabajar en la tarde.
Circuito: circuito de Montmelò - 4,655 km
Conductor: Sebastian Vettel
Coche: Ferrari SF15-T
Clima: Temperatura del Aire 11/15 °C, Temperatura de la pista 12/22.
Soleado y con vientos fuertes.
Vueltas/Km completados: 76/353
**mejor tiempo:**1:26.312
Neumáticos utilizados: Suave, Medio.
Programa: trabajo de puesta a punto y los neumáticos de la prueba.
Sebastian Vettel: "En primer lugar, me gustaría desearle a Fernando a una rápida recuperación. Por suerte, ya hemos recibido algunas buenas noticias, así que espero estará de vuelta y en plena forma la próxima semana de pruebas. Hoy puedo decir que nos hemos centrado principalmente en la fiabilidad del auto, completando vueltas y probando diferentes ajustes y configuraciones de neumáticos. No se puede correr tanto como nos gustaría, pero en esta etapa de las pruebas de invierno siempre hay algunos problemas que se tienen que tratar. En general, puedo confirmar que mi sensación con el coche es positiva y ahora estoy deseando que llegue la próxima semana de pruebas".
Simone Resta: "En general, durante estos últimos días, hemos seguido el programa previsto, basado en el desarrollo, en el ajuste de los diversos componentes y estrategia. También hemos realizado estudios aerodinámicos basadas en componentes que serán desarrollados en el túnel de viento, a eso le añadimos pruebas de hardware, mientras probamos progamas distintos sobre los neumáticos. Hemos tenido algunas paradas planificadas con el fin de cambiar los componentes que habían llegado al final de su ciclo de vida. Hicimos un mucho en las prácticas, pero todavía no hemos completado una simulación de carrera que es lo que falta en nuestro programa. Los pilotos dijeron que tienen una buena sensación con el coche, y el sistema de trabajo ha servido para mejorar, también se llevan a cabo pruebas para adaptarse a la constante variación de las condiciones climáticas".
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