Noticias
Fórmula 1 GP de España
Ferrari dice que usó las órdenes de equipo correctamente
Mattia Binotto, jefe del equipo Ferrari, cree que las órdenes de equipo en España se dieron en el momento correcto.
Scott Mitchell
Publicado: 14 may 2019, 11:22
Copiar enlace
Compartir en Viber
El jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, cree que las órdenes de equipo se desplegaron en el "momento adecuado" en el Gran Premio de España y duda que haya razones para haberlo hecho antes.
Sebastian Vettel dañó su neumático delantero derecho con un bloqueo al inicio de la carrera, lo que lo hizo retroceder ante los principales pilotos de Mercedes y Max Verstappen de Red Bull, quedando a las garras de su compañero de equipo Charles Leclerc.
Vettel estaba cuatro segundos por detrás del líder de la carrera Lewis Hamilton al final de la primera vuelta y perdió otros siete segundos en las siguientes 10 vueltas, antes de ser apartado para que Leclerc pudiera ocupar el cuarto lugar.
"¿Deberíamos haberlo hecho antes? Creo que nunca es una decisión fácil ", dijo Binotto.
“Pero como equipo hemos demostrado que desde el comienzo de la temporada estamos tratando de optimizar el resultado de nuestro equipo”.
“Lo hemos hecho en el pasado, hemos intercambiado, y hoy tratamos de cambiar de nuevo, especialmente en estrategias diferentes en esa etapa”.
“¿Deberíamos haberlo hecho antes? En el momento en que lo haces, debe asegurarte de que el conductor que está detrás tenga el ritmo suficiente; de lo contrario estás intercambiando sin obtener ningún resultado”.
"Puede tomar algunas vueltas para que lo evaluemos".
Más de F1:
- El GP de Holanda a la expectativa de un anuncio este martes
- Cinco conclusiones del Gran Premio de España
- Mercedes, a un doblete de la mayor racha histórica en F1
Después de sus primeras paradas, Vettel pasó 10 vueltas detrás de Leclerc a pesar de la ventaja de sus neumáticos-
"Charles luchaba por el tercer puesto con Verstappen porque estaba en una estrategia diferente con los neumáticos duros con una sola parada en boxes", dijo Binotto.
"Por eso también fue importante para él no perder ningún tiempo de vuelta en esa etapa de la carrera. Simplemente esperamos hasta el momento adecuado y no estoy seguro de que deberíamos haberlo hecho antes".
Vettel dijo que no estaba sorprendido de que lo apartaran, ya que describió su desgaste de neumático al inicio de la carrera como "dolor en el culo" desde el principio.
“Mi carrera quedó comprometida en la primera parte”, dijo.
“No tuvimos muchas vueltas con el ritmo en el auto, ¿así que me sorprendió? No”.
"Creo que habríamos sido fuertes en la primera etapa con el neumático blando. Charles logró un buen tiempo, pero por mi parte tenía un neumático desgastado con el cual manejar, así que perdí bastante”.
"Ciertamente, una vez que tuve aire libre me sentí bastante bien y el ritmo fue bastante fuerte, también en comparación con Max".
32
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Oficial: Zandvoort y el GP de Holanda vuelven a la F1 35 años después
Artículo siguiente Mercedes domina también el test de F1 en Barcelona
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Scott Mitchell
Ferrari no quiere un jefe de equipo al frente de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 5 ene 2020
Ferrari no quiere un jefe de equipo al frente de la F1
Alfa Romeo quiere aprovechar las carreras caóticas
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Alfa Romeo quiere aprovechar las carreras caóticas
Honda: relación con Verstappen "como un joven Senna"
Fórmula 1
Fórmula 1 3 ene 2020
Honda: relación con Verstappen "como un joven Senna"
Más de
Ferrari
Ferrari asciende a piloto de F2 al rol de piloto de reserva en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
2 d
Ferrari asciende a piloto de F2 al rol de piloto de reserva en F1
Por qué el error de Hamilton en Singapur podría haber sido una señal de que estaba mal
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
6 d
Por qué el error de Hamilton en Singapur podría haber sido una señal de que estaba mal
Vasseur duda de Red Bull sea actualmente el mejor equipo de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
6 d
Vasseur duda de Red Bull sea actualmente el mejor equipo de la F1
Últimas noticias
Toyota responde a los críticos que dudaban de que pudiera ganar en la competitiva era Hypercar del WEC
WEC
WEC WEC
Barcelona
5 h
Toyota responde a los críticos que dudaban de que pudiera ganar en la competitiva era Hypercar del WEC
McLaren usará las últimas evoluciones de 2026 para probar ideas de 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 6 h
McLaren usará las últimas evoluciones de 2026 para probar ideas de 2027
NASCAR está consiguiendo el desenlace de campeonato que ha perseguido desde 1992
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Phoenix II
7 h
NASCAR está consiguiendo el desenlace de campeonato que ha perseguido desde 1992
Williams tiene los mejores chalecos refrigerantes de la F1, dice Alex Albon
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 9 h
Williams tiene los mejores chalecos refrigerantes de la F1, dice Alex Albon
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete