Ferrari F1-75: Wolff alaba el motor, Marko los minimiza

En Ferrari, Mattia Binotto está desempeñando el papel de "bombero" para evitar que la pasión roja explote demasiado pronto después de los indicios positivos que surgieron del F1-75 en las pruebas de Barcelona, la primera sesión de pretemporada que terminó el viernes en la pista de Montmelò.

La Scuderia ha traído a casa una cantidad considerable de datos para el desarrollo y los comentarios de la pista son positivos sobre la calidad del proyecto, que no ha mostrado ningún fallo en particular, y sobre la fiabilidad de los mecánicos.

Carlos Sainz, Ferrari F1-75

Photo by: Erik Junius

Por lo demás, Binotto se mantiene callado, espera "sorpresas" de la competencia en Bahrein (Mercedes llevará un W13 radicalmente revisado) por lo que no quiere hablar de valores de rendimiento...

"Estamos contentos porque hemos conseguido dar muchas vueltas. Hemos conocido el coche y recogido muchos datos, pero si hablamos de tiempos por vuelta, creo que es demasiado pronto".

Mattia Binotto, director del equipo Ferrari.

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

"En los test, cada equipo corre en condiciones diferentes, y todos son más rápidos de lo que hemos visto en los últimos días. Para nosotros era importante acumular kilómetros y recoger la mayor cantidad de datos posible, y ahora volveremos a Maranello y tendremos unos días para analizarlos antes de ir a Bahréin. El objetivo ahora es intentar optimizar el coche para las próximas pruebas".

La posición del Cavallino Rampante es clara, pero es curioso observar las diferentes formas en que Ferrari es percibida por sus rivales, sobre todo por Mercedes y Red Bull. 

Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes F1.

Photo by: Carl Bingham / Motorsport Images

Toto Wolff, que espera un Ferrari competitivo, salió con una frase que creó un poco de revuelo en casa, especialmente en Brixworth, donde se fabrican las unidades de potencia de la marca de la estrella: "Hay una clara sensación de que Ferrari tiene actualmente el mejor motor de la parrilla. Una frase que sirve para crear grandes expectativas para el Campeonato del Mundo de 2022, que espera reencontrar un protagonismo que se echó de menos en los dos últimos años.

El análisis de Helmut Marko fue completamente opuesto: "Ferrari parece ciertamente sólido, pero ¿cuánta gasolina llevaba en su turno en pista?" 

Helmut Marko, consultor de Red Bull Racing, en charla con Christian Horner.

Photo by: Carl Bingham / Motorsport Images

El asesor austriaco de Red Bull no tiene pelos en la lengua y sólo "se centra" en los que pueden ser rivales del campeón del mundo, Max Verstappen y Red Bull. Marko, a diferencia de Wolff, que necesita un Ferrari capaz de luchar por el título, actúa de forma contraria tratando de "demoler" las ambiciones del coche rojo.

Sin embargo, la lapidaria frase dicha a Auto Motor und Sport es sintomática de una situación: en Milton Keynes están aplastando al F1-75 antes de tiempo, prefiriendo reservar el reto del campeonato sólo para Mercedes, o es la clásica forma de Helmut de desestabilizar a un rival que intenta levantar la cabeza. En Sakhir tendremos las primeras respuestas...