Análisis
Fórmula 1
Ferrari más cerca del todo o nada
Adrián Puente nos habla sobre los problemas que hasta ahora, la quinta etapa de la Fórmula 1, ha tenido la escudería italiana.
Adrián Puente
Editado: 10 may 2016, 12:33
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Técnicamente, la F1 ya llegó a Europa cuando desembarcó en Rusia, pero en términos logísticos, el verdadero comienzo de la temporada europea se inicia en España el fin de semana que viene. Sochi, responde en términos de calendario, a preparativos asiáticos. La proyección estratégica de los equipos promueve un punto de partida en Catalunya, un rango a la que por cantidad de kilómetros, la ex sede olímpica no puede acceder.
Históricamente la primera parte de la temporada se sitúa en los extremos del planisferio. Lugares como Australia, China, Bahrein ó Malasia en otros tiempos, se han convertido en la primera respuesta convincente de los trabajos de la pretemporada de invierno en el Viejo Continente. La primera gran evolución, suele llegar en territorio español, en el circuito donde mayor cantidad de pruebas se realizan en el año. Todos lo conocen de memoria.
Bajo esta lógica, España sería el escenario donde deberían verse cosas diferentes. En consecuencia, quienes no despierten de la “siesta” en Barcelona, pueden estar condenados a llegar demasiado tarde a la temporada 2016. Este es un lujo por ejemplo, que Ferrari no puede darse. Vettel y Raikkonen ya están a más de dos carreras de distancia de Nico Rosberg; y entre los constructores, los italianos también ingresaron en este mismo rango de referencia.
Hasta ahora Ferrari, fue condenado por su falta de fiabilidad, pero después de Sochi, las matemáticas del campeonato no son del todo simpáticas. Un auto que se precia de ser más potente y efectivo que su versión anterior, se encuentra empantanado entre las aspiraciones de Red Bull y Williams, oportunas escuderías al acecho de la caída del gigante de Maranello.
El año pasado, supuestamente con un auto inferior, Ferrari estaba a una carrera de Mercedes bajo todo concepto. Vettel había ganado en Sepang, y a excepción de Raikkonen en Australia con un neumático mal fijado, la marca del “Cavallino” no había tenido contratiempos de otro tipo. Parece prematuro pensar en el principio del fin para los italianos, pero Catalunya es el principal relanzamiento de la temporada. Perder la oportunidad, sería asociarlos a una derrota con un mazo de cartas, que tiene cada vez menos naipes ganadores, para lo que resta del año.
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