Fórmula 1 GP de Hungría
Ferrari no sabe cómo explicar los problemas de Leclerc en Hungría
El equipo Ferrari de F1 sugiere que el temor al desgaste de las planchas no fue la razón principal del accidentado último stint de Charles Leclerc en el GP de Hungría
Filip Cleeren Roberto Chinchero
Publicado: 4 ago 2025, 18:38
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El equipo Ferrari de Fórmula 1 dice que necesitará una investigación completa sobre el problema no especificado del coche de Charles Leclerc que le hizo perder un podio en el Gran Premio de Hungría.
Leclerc se hizo con la pole por delante de los McLarende Oscar Piastri y Lando Norris, antes de liderar los primeros compases de la carrera de 70 vueltas del domingo. Parecía que iba a terminar al menos en el podio hasta que su SF-25 perdió drásticamente rendimiento en el último stint.
Eso incluyó quedar por detrás de los dos McLaren, además de George Russell deMercedes, y Ferrari se sorprendió por la repentina caída de Leclerc.
Su piloto pensó inicialmente que Ferrari había hecho un ajuste en el alerón delantero durante la segunda y última parada en boxes que destruyó el equilibrio de su coche, pero más tarde se corrigió a sí mismo después de ser informado del problema inherente al coche.
El director del equipo, Fred Vasseur, dijo el domingo por la noche que era demasiado pronto para concluir cuál era el problema exacto, pero sugirió que el alcance de la pérdida de ritmo de Leclerc iba mucho más allá de sus medidas habituales para proteger contra el desgaste de las planchas en la segunda mitad de un gran premio.
"Cuando perdíamos el ritmo [en carreras anteriores], perdíamos dos o tres décimas. Hoy hemos perdido dos segundos. Un poco diferente", afirmó Vasseur.
Frederic Vasseur, Ferrari
Foto de: Rudy Carezzevoli / Getty Images
"El último stint fue un desastre, muy difícil de conducir, el equilibrio no estaba ahí, y honestamente no sabemos exactamente qué ha pasado hasta ahora.
"Tenemos que investigar si tenemos algo roto en la parte del chasis. En un momento dado pensé que nunca acabaríamos la carrera, que teníamos suerte de sumar puntos por ser cuartos. Es sorprendente, porque si lo hubiéramos sabido antes [lo habríamos solucionado]".
Leclerc también insistió en que lo de Hungría fue un incidente aislado. "No, fue algo aislado", dijo. "Tenemos que analizarlo para que no vuelva a ocurrir, porque el coche no se podía conducir. Pero no creo que sea algo que volvamos a tener en ningún otro sitio".
Russell, por su parte, dijo que Mercedes sospechaba que los bien documentados problemas de altura de Ferrari estaban detrás de la caída de Leclerc.
El compañero de equipo de Leclerc , Lewis Hamilton, fue descalificado en China por desgaste excesivo de la plancha, y desde entonces Ferrari ha tenido que tomar medidas para evitar más problemas legales, incluyendo elevar el coche, reducir los modos del motor y aumentar la presión de los neumáticos para evitar que sus coches toquen fondo.
"Lo único que se nos ocurre es que llevaban el coche demasiado bajo y tuvieron que aumentar la presión de los neumáticos en el último stint", dijo Russell a Sky.
"Porque estaban usando un modo de motor que estaba haciendo que el motor fuera más lento al final de la recta, que es donde más se desgastan los tablones".
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