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Artículo especial

'Para Ferrari el tiempo no pasa', por Adrián Puente

Ferrari murió en su propia ley de definiciones inconclusas en Brasil y nada indica que no pueda repetirse. Un equipo que nunca logró el blindaje ante situaciones como esta, ni siquiera con su propio creador en vida, recuerda Adrián Puente.

El monoplaza dañado de Charles Leclerc, Ferrari SF90

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sebastian Vettel y Charles Leclerc protagonizaron un incidente inoportuno sobre el final del Gran Premio de Interlagos. Ambos quedaron afuera. Ferrari se instaló en el ojo de la tormenta y muchos de los cañones apuntaron a la gestión y a las reiteradas ansiedades del piloto alemán.

Mattia Binotto reconoció la torpeza, los comisarios omitieron cualquier sanción, y del seno de la “scuderia” apenas trascendieron imágenes de dos pilotos decepcionados.

Nada que no haya ocurrido en el resto de las escuderías que componen el gran circo, pero Ferrari, todo lo amplifica. Nunca falta la invocación a una frase que intenta sepultar cualquier razonamiento de contexto, “con Don Enzo, esto no pasaba”.

 

En ocasiones como ésta, la historia suele ser una cita difusa, relativa y anacrónica. Don Enzo convivió con escenarios hasta mucho más complejos, situaciones que decantaron en tragedias, y largos periodos sin títulos. Pero igual, el desencanto de situaciones como las de Brasil, suele llevarnos al “todo tiempo pasado fue mejor”.

Binotto podría haber señalado quien es el piloto uno, y quien es el piloto dos. Pero no hubiese evitado las críticas. Podría haber dado una orden, y también caía en un lugar incómodo. Podría haber priorizado al de mejor salario o jugar a favor de su nueva estrella, pero tampoco quedaba a resguardo del escarnio público.

Todo lo que en Ferrari no se traduzca en victoria, es un error… La secuencia victoriosa de Niki Lauda en los '70 otorgó protección a todos los cuestionamientos que Don Enzo cargaba sobre la Ferrari envuelta en llamas en Nürburgring, ó sobre el precipitado retorno del austriaco en Monza, cinco carreras después.

El título de Phil Hill en 1961 fue otra perfecta razón para recortar las angustias de la muerte de Wolfgang Von Trips en Italia, lo que significó la peor tragedia de la historia con más de una docena de espectadores muertos en la tribuna, cuando la Ferrari 156 cayó como un misil.

Análisis:

Administrar errores, tragedias, accidentes, sequías de resultados es parte del asunto. ¿Podría Enzo Ferrari haber prevenido esa maniobra del alemán, quien ya había tenido dos serios antecedentes en Monza?. Nadie lo sabe. Como tampoco Binotto podía tender una red sobre el cálculo optimista de Sebastian Vettel llegando a la curva 4 en San Pablo.

Desde hace un tiempo a esta parte, en Maranello conviven con el lastre de cómo camuflar las órdenes de equipo. Mercedes y Red Bull tienen resuelta la cuestión, pero los italianos pocas veces supieron abordar la situación. Estos grises entraron en juego también en Brasil.

Pero no son nuevos. Don Enzo convivió con Gilles Villeneuve. Primero demandando sus preferencias con el sudafricano Jody Scheckter, y luego ante el galo Didier Pironi. Una pudo administrarla, pero la otra quedó inconclusa. El canadiense, decepcionado, llevó su ira a la pista y murió en Zolder. “Il Commendatore” había optado por el francés en 1982.

En Brasil, Ferrari murió en su propia ley de definiciones inconclusas y nada indica que no pueda repetirse. Un equipo que nunca logró el blindaje ante situaciones como esta, ni siquiera con su propio creador en vida.

Sólo queda disfrutar de Emiratos Árabes, tender puentes hacia 2020, y planificar cómo evitar otra temporada sin títulos. Algo que el mismísimo Don Enzo tuvo que digerir desde Surtees 64, hasta Lauda 75; y luego durante lo que los libros llaman “Los 80 Malditos”, un legado que el dueño de la leyenda interrumpió con su propia vida en 1988, pero se extendió hasta la llegada de Michael Schumacher.

 

Galería: todos los autos de Ferrari en la Fórmula 1

1950: Ferrari 125

Pilotos

Alberto Ascari, Giovanni Bracco, Raymond Sommer, Luigi Villoresi, Peter Whitehead
1950-1951: Ferrari 375

Pilotos

Alberto Ascari, Dorino Serafini, Luigi Villoresi, Piero Taruffi, Jose Froilan Gonzalez, Chico Landi .
1952-1953: Ferrari 500

Pilotos

Alberto Ascari, Giuseppe Farina, Mike Hawthorn, André Simon, Piero Taruffi, Luigi Villoresi.
1953-1954: Ferrari 553 Squalo

Pilotos

Piero Carini, Giuseppe Farina, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Robert Manzon.
1954-1955: Ferrari 625

Pilotos

Alberto Ascari, Eugenio Castellotti, Giuseppe Farina, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Piero Taruffi, Maurice Trintignant.
1955-1956: Ferrari 555 Supersqualo

Pilotos

Eugenio Castellotti, Peter Collins, Giuseppe Farina, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Umberto Maglioli, Harry Schell, Piero Taruffi, Maurice Trintignant.
1956-1957: Lancia-Ferrari D50

Pilotos

Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Juan Manuel Fangio, Paul Frère, Olivier Gendebien, Mike Hawthorn, Luigi Musso, André Pilette, Wolfgang von Trips.
1957: Lancia-Ferrari 801

Pilotos

Eugenio Castellotti, Peter Collins, Alfonso de Portago, Jose-Froilan Gonzalez, Mike Hawthorn, Luigi Musso, Cesare Perdisa, Maurice Trintignant, Wolfgang von Trips.
1958-1960: Ferrari 246

Pilotos

Cliff Allison, Jean Behra, Tony Brooks, Peter Collins, Olivier Gendebien, Ritchie Ginther, Jose-Froilan Gonzalez, Dan Gurney, Mike Hawthorn, Phil Hill, Willy Mairesse, Luigi Musso, Wolfgang von Trips.
1960: Ferrari 246P

Pilotos

: Ritchie Ginther.
1961-1962: Ferrari 156

Pilotos

Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Olivier Gendebien, Richie Ginther, Phil Hill, Willy Mairesse, Pedro Rodriguez, Ricardo Rodriguez, Wolfgang von Trips.
1963: Ferrari 156/63

Pilotos

Lorenzo Bandini, Willy Mairesse, Ludovico Scarfiotti, John Surtees.
1964-1965: Ferrari 158

Pilotos

Lorenzo Bandini, John Surtees, Nino Vaccarella.
1964-1965: Ferrari 1512

Pilotos

Lorenzo Bandini, Pedro Rodriguez, Ludovico Scarfiotti, John Surtees.
1966: Ferrari 246/66

Pilotos

Giancarlo Baghetti, Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti.
1966-1967: Ferrari 312

Pilotos

Lorenzo Bandini, Mike Parkes, Ludovico Scarfiotti, John Surtees.
1967-1968: Ferrari 312/67

Pilotos

Chris Amon, Lorenzo Bandini, Derek Bell, Andrea de Adamich, Jacky Ickx, Ludovico Scarfiotti, Jonathan Williams.
1968-1969: Ferrari 312/68

Pilotos

Chris Amon, Derek Bell, Jacky Ickx, Pedro Rodríguez.
1969: Ferrari 312/69

Pilotos

Chris Amon, Tino Brambilla, Pedro Rodríguez.
1969-1971: Ferrari 312B

Pilotos

Chris Amon, Mario Andretti, Ignazio Giunti, Jacky Ickx, Clay Regazzoni.
1971-1973: Ferrari 312B/2

Pilotos

Mario Andretti, Nanni Galli, Jacky Ickx, Arturo Merzario, Clay Regazzoni.
1973: Ferrari 312B3-73

Pilotos

Jacky Ickx, Arturo Merzario.
1974-1975: Ferrari 312B3-74

Pilotos

Niki Lauda, Clay Regazzoni.
1975-1976: Ferrari 312T

Pilotos

Niki Lauda, Clay Regazzoni.
1976-1978: Ferrari 312T2

Pilotos

Niki Lauda, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Gilles Villeneuve.
1978-1979: Ferrari 312T3

Pilotos

Carlos Reutemann, Jody Scheckter, Gilles Villeneuve.
1979: Ferrari 312T4

Pilotos

Jody Scheckter, Gilles Villeneuve.
1980: Ferrari 312T5

Pilotos

Jody Scheckter, Gilles Villeneuve.
1981: Ferrari 126CK

Pilotos

Didier Pironi, Gilles Villeneuve.
1982: Ferrari 126C2

Pilotos

Mario Andretti, Didier Pironi, Patrick Tambay, Gilles Villeneuve.
1983: Ferrari 126C2B

Pilotos

René Arnoux, Patrick Tambay.
1983: Ferrari 126C3

Pilotos

René Arnoux, Patrick Tambay.
1984: Ferrari 126C4

Pilotos

Michele Alboreto, Rene Arnoux.
1985: Ferrari 156/85

Pilotos

Michele Alboreto, René Arnoux, Stefan Johansson.
1986: Ferrari 156/85

Pilotos

Michele Alboreto, Stefan Johansson.
1987: Ferrari F1-87

Pilotos

Michele Alboreto, Gerhard Berger.
1988: Ferrari F1-87/88C

Pilotos

Michele Alboreto, Gerhard Berger.
1989: Ferrari 640

Pilotos

Gerhard Berger, Nigel Mansell.
1990: Ferrari 641

Pilotos

Nigel Mansell, Alain Prost.
1991: Ferrari 642

Pilotos

Jean Alesi, Alain Prost.
1991: Ferrari 643

Pilotos

Jean Alesi, Gianni Morbidelli, Alain Prost.
1992: Ferrari F92A

Pilotos

Jean Alesi, Ivan Capelli, Nicola Larini.
1992: Ferrari F92AT

Pilotos

Jean Alesi, Ivan Capelli.
1993: Ferrari F93A

Pilotos

Jean Alesi, Gerhard Berger.
1994: Ferrari 412T1

Pilotos

Jean Alesi, Gerhard Berger, Nicola Larini.
1994: Ferrari 412T1B

Pilotos

Jean Alesi, Gerhard Berger.
1995: Ferrari 412T2

Pilotos

Jean Alesi, Gerhard Berger.
1996: Ferrari F310

Pilotos

Eddie Irvine, Michael Schumacher.
1997: Ferrari F310B

Pilotos

Eddie Irvine, Michael Schumacher.
1998: Ferrari F300

Pilotos

Eddie Irvine, Michael Schumacher.
1999: Ferrari F399

Pilotos

Eddie Irvine, Mika Salo, Michael Schumacher.
2000: Ferrari F1-2000

Pilotos

Rubens Barrichello, Michael Schumacher.
2001-2002: Ferrari F2001

Pilotos

Rubens Barrichello, Michael Schumacher.
2002-2003: Ferrari F2002

Pilotos

Rubens Barrichello, Michael Schumacher.
2003: Ferrari F2003-GA

Pilotos

Rubens Barrichello, Michael Schumacher.
2004: Ferrari F2004

Pilotos

Rubens Barrichello, Michael Schumacher.
2005: Ferrari F2005

Pilotos

Rubens Barrichello, Michael Schumacher.
2006: Ferrari 248F1

Pilotos

Felipe Massa, Michael Schumacher.
2007: Ferrari F2007

Pilotos

Felipe Massa, Kimi Räikkönen.
2008: Ferrari F2008

Pilotos

Felipe Massa, Kimi Räikkönen.
2009: Ferrari F60

Pilotos

Luca Badoer, Giancarlo Fisichella, Felipe Massa, Kimi Räikkönen.
2010: Ferrari F10

Pilotos

Fernando Alonso, Felipe Massa.
2011: Ferrari F150

Pilotos

Fernando Alonso, Felipe Massa.
2012: Ferrari F2012

Pilotos

Fernando Alonso, Felipe Massa.
2013: Ferrari F138

Pilotos

Fernando Alonso, Felipe Massa.
2014: Ferrari F14 T

Pilotos

Fernando Alonso, Kimi Räikkönen.
2015: Ferrari SF-15T

Pilotos

Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel.
2016: Ferrari SF16-H

Pilotos

Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel.
2017: Ferrari SF70H

Pilotos

Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel.
2018: Ferrari SF71H

Pilotos

Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel.
Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Pilotos

Sebastian Vettel, Charles Leclerc

71

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