FIA confirma las nuevas reglas de motor para 2017

Las nuevas reglamentaciones van dirigidas a reducir los costos y obtener una mayor paridad de rendimiento y llegan después de meses de discusiones entre los cuatro fabricantes de la F1.

Los cambios habían sido ratificado por un voto electrónico de la Comisión de la F1 y el día de hoy, a través de un comunicado, la FIA confirmó que también tenían el apoyo de Bernie Ecclestone. 

En un comunicado emitido por la FIA confirmaron que las reglas van encaminadas a reducir los costos de las unidades de potencia para únicamente permitir tres motores a cada piloto desde 2018, actualmente se permiten cinco. 

Las nuevas reglas:

Costos

Se ha convenido en una reducción significativa en el precio en el suministro de las unidades de potencia para los equipos cliente y, una rebaja en el costo para los fabricantes en los próximos años. 

- En 2017, el precio por unidad de potencia para los equipos cliente se reducirá en 1 millón de euros por temporada en comparación con 2016.

- A partir de 2018, el precio de suministro anual se reducirá en tres millones de euros más. 

- La reducción de costos en las unidades de potencia se verán impulsados por los cambios en las regulaciones deportivas y técnicas en 2017 y 2018, con una reducción progresiva del número de unidad de potencia destinada para cada piloto por temporada.

Suministro

Se garantizará la provisión de unidades de potencia a los equipos de los clientes, ya que el procedimiento de homologación incluirá una "obligación de suministro" que se activará en el caso de que un equipo sufra de desabasto. 

Convergencia de desempeños

El nuevo acuerdo incluye un paquete de medidas destinadas a lograr la convergencia de rendimiento.

- El sistema de fichas se va a retirar a partir de 2017.

- Además se introducirán limitaciones de peso de las piezas de la unidad de potencia, dimensiones y materiales, así como de la presión en el motor en 2017 y 2018. 

Sonido

Los fabricantes están actualmente llevando a cabo un programa de investigación prometedora para mejorar aún más el sonido de las unidades de potencia actuales, con el objetivo de su aplicación para, a más tardar, en 2018.