Fórmula 1
La FIA dice que no quiere ser aguafiestas con los cinturones
Michael Masi, director de carrera de la Fórmula 1, insiste en que la multa impuesta a Lewis Hamilton en Brasil por desabrocharse los cinturones no pretende impedir que los pilotos celebren sus victorias.
Adam Cooper
Editado: 17 nov 2021, 19:22
Copiar enlace
Compartir en Viber
Hamilton fue denunciado por los comisarios por desabrocharse los cinturones en la vuelta de honor, y tras una investigación fue multado con 5.000 euros, con otros 20.000 euros en suspenso hasta finales de 2022.
En su sentencia, los comisarios señalaron que eran "comprensivos con el deseo de celebrar", pero añadieron que "es fundamentalmente inseguro desabrochar los cinturones de seguridad mientras el coche está en movimiento. Las velocidades bajas en estos coches son muy rápidas para un ocupante sin cinturón".
"Además, los pilotos de F1 dan ejemplo a las categorías inferiores. Es fundamental que los pilotos de la categoría junior aprendan la importancia de utilizar todos los dispositivos de seguridad del coche en todo momento".
Masi subrayó que la FIA no quiere impedir que los pilotos celebren aflojándose los cinturones para poder subir más alto en el habitáculo mientras saludan, pero pone el límite a que se los desabrochen por completo, que es lo que hizo Hamilton.
También lee:
- Por qué Alfa Romeo eligió a Zhou para la F1 2022
- Mercedes: El motor de Hamilton perderá rendimiento
- Qatar confía que habrá "muchos adelantamientos" en su GP inaugural
- Piastri nombrado reserva de Alpine para la Fórmula 1 2022
"Obviamente, todo el mundo conoce esa regla, se ha discutido antes también, probablemente, voy a suponer que hace unos 18 meses", dijo Masi cuando fue preguntado por Motorsport.com.
"Y soy muy consciente de que se discutió en la época de Charlie (Whiting), se recordó a los pilotos que, obviamente, en las vueltas de regreso a pits (al terminar una carrera), no hay problema en aflojar sus cinturones, pero tienen que permanecer completamente atados".
"Y es un elemento de seguridad. Creo que los comisarios han dejado muy claro en su decisión, que no se trata de detener las celebraciones en absoluto".
"Pero en la cúspide del automovilismo, es una cuestión de seguridad, pero también es enviar un mensaje a todo el mundo de que ese tipo de comportamiento no es aceptable".
Masi señaló que al imponer la multa en lugar de una amonestación o una reprimenda o una advertencia, los comisarios no sentaron un precedente sobre el que trabajar.
"No en la F1. Creo que los comisarios trataron de encontrar algo, pero con el panel que tienen no pudieron encontrar nada en los últimos tiempos".
"Y por eso hay una gran parte que está en suspenso hasta finales de 2022 por esa misma razón. Si de repente se empieza a hacer con regularidad, llamémoslo así, entonces el propósito es diferente".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Por qué Alfa Romeo eligió a Zhou para la F1 2022
Artículo siguiente El último experimento de Ferrari con los frenos
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Adam Cooper
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
Fórmula 1
Fórmula 1 17 jul 2025
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1 8 may 2024
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Fórmula 1
Fórmula 1 30 abr 2024
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Más de
Lewis Hamilton
Por qué el error de Hamilton en Singapur podría haber sido una señal de que estaba mal
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
13 h
Por qué el error de Hamilton en Singapur podría haber sido una señal de que estaba mal
Toto Wolff admite que la polémica entre Rosberg y Hamilton de Abu Dhabi en 2016 fue "culpa mía"
Fórmula 1
Fórmula 1 14 h
Toto Wolff admite que la polémica entre Rosberg y Hamilton de Abu Dhabi en 2016 fue "culpa mía"
Por qué Ferrari hizo caso a Lewis Hamilton ante su fallida apuesta en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
2 d
Por qué Ferrari hizo caso a Lewis Hamilton ante su fallida apuesta en Singapur
Más de
Mercedes
Por qué Antonelli no fue sancionado pese a exceder cuatro veces los límites de pista en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Por qué Antonelli no fue sancionado pese a exceder cuatro veces los límites de pista en Singapur
Russell considera a Red Bull "el equipo a vencer" en la F1, pero Antonelli agrega una advertencia clave
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Russell considera a Red Bull "el equipo a vencer" en la F1, pero Antonelli agrega una advertencia clave
Las combinaciones para que Antonelli salga campeón de la F1 2026 en Estados Unidos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Las combinaciones para que Antonelli salga campeón de la F1 2026 en Estados Unidos
Últimas noticias
Alexander Rossi asume las pruebas del IR-28 mientras IndyCar lleva el nuevo chasis al límite en Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 2 h
Alexander Rossi asume las pruebas del IR-28 mientras IndyCar lleva el nuevo chasis al límite en Sebring
Mercedes confirma: tanto Antonelli como Russell usarán el nuevo paquete de actualizaciones en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Mercedes confirma: tanto Antonelli como Russell usarán el nuevo paquete de actualizaciones en Austin
Daniel Suárez regresará a Spire Motorsports para la temporada 2027 de la NASCAR Cup
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Charlotte II
2 h
Daniel Suárez regresará a Spire Motorsports para la temporada 2027 de la NASCAR Cup
Fotos espía del Ford Mustang de NASCAR 2027 en pruebas en Charlotte ¿qué hay de diferente?
NASCAR Cup
NAS NASCAR Cup
Charlotte II
6 h
Fotos espía del Ford Mustang de NASCAR 2027 en pruebas en Charlotte ¿qué hay de diferente?
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete