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Los equipos no podrán ocultar sus coches durante los test de F1
La FIA prohibe utilizar elementos que tapen total o parcialmente los monoplazas en los boxes y el pitlane.
Jonathan Noble
Publicado: 5 dic 2019, 13:15
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La normativa de F1 obliga a los equipos a mantener a la vista los coches durante los grandes premios, pero hasta ahora no había restricciones en los test.
Esto ha significado que los equipos hayan puesto cubiertas sobre algunas partes del coche o colocado paneles delante del garaje durante los test de pretemporada.
En la reunión del Consejo mundial del motor de la FIA de este miércoles se acordó introducir un cambio en la regulación para impedir que los equipos oculten sus coches durante las pruebas de invierno, "para hacer más atractivos estos eventos tanto para los medios como para los aficionados", según se leía en el comunicado.
Las nuevas reglas significan que a los equipos se le aplicarán las mismas restricciones en los grandes premios que en los test.
"No se permitirá ningún panel, cubierta u otra obstrucción que oculte cualquier parte de un monoplaza en ningún momento en el paddock, boxes, pitlane o parrilla, a menos que esté claro que sea necesario por razones mecánicas".
Además, se prohibe específicamente:
- Ocultar el motor, la caja de cambios o el radiador mientras los motores se cambian o se mueven por el box.
- Cubrir los alerones de repuesto cuando estén en el pitlane sin usar.
- Partes como los suelos de repuesto, plataformas de combustible o carros de herramientas no pueden usarse como una obstrucción.
Sí se permitirán las cajas de herramientas transparentes, las cubiertas de los alerones traseros que protegen a los mecánicos cuando encienden el coche, las mantas y las cubiertas de los neumáticos cuando llueve.
Otro de los cambios aprobados por la FIA fue un nuevo muestreo y pruebas de combustible para garantizar que se cumple la normativa.
El máximo organismo también confirmó la estandarización de tres piezas y el nombramiento de los proveedores. Así, a partir de 2021 BBS proporcionará las llantas, Magneti Marelli las bombas de combustible de baja presión y Bosch los conductos y la bomba de combustible de alta presión.
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