Las piezas que los equipos de F1 no podrán desarrollar desde hoy

McLaren realizó una prueba de impacto de un nuevo morro y que luego llevó a Mugello para probarlo en el MCL35 de Carlos Sainz durante los entrenamientos libres del Gran Premio de la Toscana. 

En la imagen de Giorgio Piola vemos la nueva versión con un morro estrecho similar al de Mercedes y Renault con una capa larga, en comparación con la versión estándar.

El equipo de Woking trabajó duro para asegurar el desarrollo del coche creado por James Key antes del 15 de septiembre, dado que en esta fecha se activaron nuevas regulaciones de la FIA en cuanto al congelamiento de piezas importantes de los actuales coches de la Fórmula 1.

Dettagli sospensione anteriore della Bull Racing RB16 che sono stati congelati dalla FIA a partire dal 15 settembre

Photo by: Giorgio Piola

La lista es bastante compleja y se suma al chasis, el motor y la caja de cambios, piezas que tenían bloqueado su desarrollo en la primera carrera de la temporada 2020, el GP de Austria, celebrado en julio, y que forma parte de las medidas económicas tomadas como consecuencia de la crisis por COVID-19.

Ahora la estructura delantera deformable (el morro), las partes internas a la carrocería de las suspensiones delantera y trasera (exhibidas arriba en el dibujo del Red Bull RB16) y el sistema de frenos de discos y las pinzas del mismo (mostrados debajo con el Mercedes W11 y el Racing Point RP 20), forman parte del listado.

Confronto dei freni anteriori di Mercedes-W11 e Racing Point RP 20

Photo by: Giorgio Piola

Los congelamientos también incluyen apartados como el sistema eléctrico, el control del DRS y el equipo para la parada en boxes.

La decisión de congelar el desarrollo de algunas partes del monoplaza se tomó en el primer semestre del año como una medida para ayudar a los equipos ante los efectos económicos desatados por la pandemia por COVID-19.

Estas piezas se mantendrán congeladas en el campeonato 2021, a menos que un equipo decida utilizar sus dos tokens de desarrollo.

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, effettua un pit stop

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images