Noticias
Fórmula 1
Fry: Brawn GP ayudó a revetir a McLaren la difícil temporada 2009
Nick Fry, antiguo directivo de Brawn GP, reveló como Ron Dennis, jefe de McLaren, llegó con una petición inusual en 2009.
Emmanuel Touzot
Publicado: 26 ene 2021, 19:17
Copiar enlace
Compartir en Viber
En 2009, el panorama de la Fórmula 1 cambió con la introducción de un nuevo reglamento. McLaren y Ferrari, las escuderías más destacadas en las temporadas anteriores, pagaron caro su lucha por el título mundial de 2008 deteniendo el desarrollo pleno de su nuevo coche, permitiendo que dos equipos nuevos surgieran en la primera línea: Brawn GP y Red Bull.
El primero de ellos fue una sorpresa inesperada, ya que fue una estructura salvada de último minuto después de dos temporadas difíciles para Honda. Se sabía que Ross Brawn y su equipo llevaban más de un año trabajando en el borrador del nuevo coche bajo el reglamento de 2009, pero después de lo exhibido en 2008 pocos podían pensar en un salto de calidad.
Tras siete carreras, con seis victorias para Jenson Button y una para Sebastian Vettel en Red Bull, Brawn lideraba el campeonato de constructores con 96 puntos, por delante de Red Bull, con 56.5 puntos. Ferrari era cuarto en la clasificación con 20 unidades, mientras que la situación de McLaren era catastrófica con solo 13, de los cuales nueve eran de Lewis Hamilton, campeón del mundo en ese momento.
En su libro "Sobrevivir, Conducir, Ganar', Nick Fry explica que durante la temporada recibió una petición inesperada del director de McLaren, Ron Dennis. El ex director general de Brawn Grand Prix fue abordado por su compatriota quien quería pedirle “un favor” según relata el antiguo directivo quien recuerda las palabras del jefe de la casa de Woking. "[Al MP4-24] le faltan prestaciones, como ya has visto, pero mis ingenieros dicen que nuestro paquete aerodinámico es correcto. El hecho es que no les creo".
Fry agregó que la petición de Dennis estaba encaminada a “Saber lo bueno que era nuestro paquete aerodinámico y qué cifras estábamos obteniendo en las pruebas del túnel de viento”.
El cambio de normativa dejó a McLaren sin información sobre el rendimiento aerodinámico de los nuevos coches, que tenían un alerón trasero alto y estrecho y un alerón delantero tan ancho como las ruedas. Brawn GP estaba en deuda con Dennis, después de que éste autorizara a Mercedes a suministrar los motores a un segundo equipo.
"Él jugó un papel clave en el acuerdo para que pudiéramos usar motores Mercedes”, continuó Fry, "Él estuvo de acuerdo con eso y levantó su veto, aunque como cliente principal, McLaren tenía el derecho de impedir cualquier conexión entre el fabricante de motores y cualquier otro equipo”.
También lee:
- VIDEO: Aston Martin muestra la llegada de Vettel al equipo
- Por qué el campeonato de Senna de 1991 fue el más difícil para él
- Wolff: Red Bull será un oponente más fuerte con Pérez
- Hamilton: con McLaren no habría ganado otro campeonato de Fórmula 1
- El motivo de los cambios de los Fórmula 1 2021
Fry aceptó entonces compartir los datos del túnel de viento, aunque "pedir las cifras aerodinámicas de otro equipo no es una pregunta que se haga normalmente".
Cuando se le confrontó con los datos obtenidos de Brawn GP, Dennis respondió con un "silencio asombroso", según Fry. Aunque el joven equipo no reveló ninguno de sus secretos, McLaren produjo una exitosa evolución de su MP4-24 y ganó dos grandes premios esa temporada, mientras que Brawn GP ganó los dos títulos mundiales en su única temporada en la F1, antes de ser vendida a Mercedes.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo VIDEO: Aston Martin muestra la llegada de Vettel al equipo
Artículo siguiente Ferrari y Leclerc completaron 100 giros en Fiorano
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Emmanuel Touzot
Rivola: "El MotoGP es más humano que la Fórmula 1"
MotoGP
MotoGP 2 sept 2020
Rivola: "El MotoGP es más humano que la Fórmula 1"
Seguridad en F1: La búsqueda de perfección en el inicio del siglo
Fórmula 1
Fórmula 1 3 jun 2020
Seguridad en F1: La búsqueda de perfección en el inicio del siglo
Seguridad en F1: Buscando la velocidad en los 80 y 90
Fórmula 1
Fórmula 1 31 may 2020
Seguridad en F1: Buscando la velocidad en los 80 y 90
Más de
McLaren
McLaren admite que solo cambios profundos en 2027 podrán corregir el manejo del MCL41
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
9 h
McLaren admite que solo cambios profundos en 2027 podrán corregir el manejo del MCL41
Stella elogia a Lando Norris por su reacción al choque en la carrera sprint en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Stella elogia a Lando Norris por su reacción al choque en la carrera sprint en Singapur
Norris admite que debe una "disculpa" a todos en McLaren por el choque con Piastri en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
2 d
Norris admite que debe una "disculpa" a todos en McLaren por el choque con Piastri en Singapur
Últimas noticias
Adrien Fourmaux, confiado en pilotar en el WRC pese a la incertidumbre de 2027
WRC
WRC WRC 41 min
Adrien Fourmaux, confiado en pilotar en el WRC pese a la incertidumbre de 2027
Cinco conclusiones clave de la gran presentación del Gran Premio de África de F1 en Ruanda
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 4 h
Cinco conclusiones clave de la gran presentación del Gran Premio de África de F1 en Ruanda
"Se vio su inteligencia": cómo Hulkenberg mantuvo detrás a Russell en Singapur
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
5 h
"Se vio su inteligencia": cómo Hulkenberg mantuvo detrás a Russell en Singapur
Acosta critica la norma de presiones y propone igualarlas antes de salir
MotoGP
MGP MotoGP 5 h
Acosta critica la norma de presiones y propone igualarlas antes de salir
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete