Galería: Así era la Fórmula 1 hace 30 años

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Galería: Así era la Fórmula 1 hace 30 años
Stefan Ehlen
Por: Stefan Ehlen
19 feb. 2017 20:03

En Motorsport.com echamos la vista atrás y recordamos a los protagonistas de una temporada 1987 de Fórmula 1 de la que se cumplen 30 años.

Galería
Lista

#1: Alain Prost, McLaren MP4/3, TAG-Porsche

#1: Alain Prost, McLaren MP4/3, TAG-Porsche
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Foto de: LAT Images

Como campeón de la temporada 1986, Alain Prost lucía el número 1 en 1987. Al inicio de la temporada logró dos victorias, pero el ritmo general de McLaren-Porsche no podía hacer nada con el Williams-Honda. Fue 4º con 46 puntos.

#2: Stefan Johansson, McLaren MP4/3, TAG-Porsche

#2: Stefan Johansson, McLaren MP4/3, TAG-Porsche
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Foto de: LAT Images

El sueco Stefan Johansson disputó en 1987 su única temporada con McLaren. Fue claramente eclipsado por Prost, pero al menos logró 5 podios y, con 30 puntos, finalizó sexto en el campeonato.

#3: Jonathan Palmer, Tyrrell DG016, Ford

#3: Jonathan Palmer, Tyrrell DG016, Ford
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Foto de: LAT Images

Con Tyrrell-Ford, Jonathan Palmer apenas puntuó en 3 de las 16 carreras de la temporada, y su 4ª posición en Adelaida fue el mejor resultado del año. Terminó 11º con 7 puntos.

#4: Philippe Streiff, Tyrrell DG016, Ford

#4: Philippe Streiff, Tyrrell DG016, Ford
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Foto de: LAT Images

El francés Philippe Streiff sólo pudo puntuar en dos carreras y, también con muchos problemas en el coche, terminó con cuatro puntos, 15º

#5: Nigel Mansell, Williams FW11B, Honda

#5: Nigel Mansell, Williams FW11B, Honda
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Foto de: LAT Images

Nigel Mansell se hizo famoso con este coche con el 5 rojo en el morro. En 1987 no rindió como se esperaba y, aunque logró seis victorias, no pudo superar a su compañero en Williams, Nelson Piquet. Terminó subcampeón, con 61 puntos.

#5: Riccardo Patrese, Williams FW11B, Honda

#5: Riccardo Patrese, Williams FW11B, Honda
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Foto de: LAT Images

Patrese se subió al coche nº5 de Williams en lugar de Patrese en la última carrera, pero el italiano fue 9º y no puntuó.

#7: Nelson Piquet, Williams FW11B, Honda

#7: Nelson Piquet, Williams FW11B, Honda
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Foto de: LAT Images

Tres victorias y siete segundos puestos permitieron a Piquet ganar el mundial. El brasileño se aprovechó de la fuerrza del Williams-Honda y su regularidad (superior a la de Mansell) para hacerse con su tercer título con 73 puntos (12 más que su compañero).

#7: Riccardo Patrese, Brabham BT56, BMW

#7: Riccardo Patrese, Brabham BT56, BMW
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Foto de: LAT Images

Sólo puntuó en dos carreras con el Brabham-BMW de 1987 pero en el Gran Premio de México fue tercero y sumó cuatro de los seis puntos con los que acabó el año. Fue 13º. En la última prueba se subió al Williams de Mansell.

#7: Stefano Modena, Brabham BT56, BMW

#7: Stefano Modena, Brabham BT56, BMW
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Foto de: LAT Images

Stefano Modena reemplazó a Patrese en la carrera final en Adelaida, pero tuvo que abandonar. Fue su única participación en la temporada 1987.

#8: Andrea de Cesaris, Brabham BT56, BMW

#8: Andrea de Cesaris, Brabham BT56, BMW
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Foto de: LAT Images

Andrea de Cesaris sufrió 14 abandonos y sólo vio en dos ocasiones la bandera de cuadros. En una de ellas fue tercero en San Marino, lo que le permitió finalizar 14º del campeonato con cuatro puntos.

#9: Martin Brundle, Zakspeed 861

#9: Martin Brundle, Zakspeed 861
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Foto de: LAT Images

Un quinto lugar en San Marino fue lo más destacado de Martin Brundle y Zakspeed en una temporada difícil, la de 1987. Los dos puntos de Imola le sirvieron para seguir en Fórmula 1. Fue 18º.

#10: Christian Danner, Zakspeed 861

#10: Christian Danner, Zakspeed 861
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Foto de: LAT Images

Christian Danner logró en varias ocasiones terminar entre los diez primeros, pero no sumó puntos.

#11: Satoru Nakajima, Team Lotus, Honda 99T

#11: Satoru Nakajima, Team Lotus, Honda 99T
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Foto de: LAT Images

Honda quería un piloto japonés y lo consiguió con Satoru Nakajima, pero estuvo claramente por detrás y sin poder acercarse a Ayrton Senna. Con un total de siete puntos, terminó 12º en el mundial. El brasileño logró casi cinco veces más puntos que él.

#12: Ayrton Senna, Team Lotus, Honda 99T

#12: Ayrton Senna, Team Lotus, Honda 99T
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Foto de: LAT Images

Según muchos, la temporada de Senna con el Lotus 99T fue la mejor de su carrera. Consiguió dos victorias (Mónaco y Detroit) acumulando 57 puntos, justo detrás de Mansell en el campeonato de pilotos. Su actuación le sirvió para ganarse una plaza en McLaren.

#14: Pascal Fabre, AGS JH22, Ford

#14: Pascal Fabre, AGS JH22, Ford
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Foto de: LAT Images

El AGS JH22 de Pascal Fabre era muy curioso, pero no lo suficientemente rápido como para sumar puntos. Terminó dos veces en el top 10, pero con el casillero a 0.

#14: Roberto Moreno, AGS JH22, Ford

#14: Roberto Moreno, AGS JH22, Ford
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Foto de: LAT Images

Roberto Moreno disputó 2 carreras con el AGS Boliden, pero sorprendió a todos con un sexto puesto en la última carrera del año, lo que le permitió sumar un punto.

#16: Ivan Capelli, March 871, Ford

#16: Ivan Capelli, March 871, Ford
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Foto de: LAT Images

El italiano Ivan Capelli disputó la temporada 1987 como único piloto del equipo March. En Mónaco logró su mejor resultado siendo sexto y consiguiendo un punto.

#17: Derek Warwick, Arrows A10, Megatron

#17: Derek Warwick, Arrows A10, Megatron
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Foto de: LAT Images

Derek Warwick logró dos puntos en el campeonato para el equipo de las flechas para situarse en el puesto 16º del mundial.

#18: Eddie Cheever, Arrows A10, Megatron

#18: Eddie Cheever, Arrows A10, Megatron
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Foto de: LAT Images

Eddie Cheever logró más de lo esperado y superó a su compañero, sumando puntos en cuatro carreras y llegando al top10 del campeonato (10º).

#19: Teo Fabi, Benetton B187, Ford

#19: Teo Fabi, Benetton B187, Ford
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Foto de: LAT Images

La carrera de Teo Fabi en Fórmula 1 acabó con Benetton en 1987. Perdió el duelo contra su compañero de equipo Thierry Boutsen, pero subió una vez al podio: Fabi fue tercero en Austria y ,con 12 puntos, terminó noveno en el mundial.

#20: Thierry Boutsen, Benetton B187, Ford

#20: Thierry Boutsen, Benetton B187, Ford
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Foto de: LAT Images

Boutsen logró cuatro puntos más que Fabi y también consiguió un podio para finalizar en el octavo puesto del campeonato, con 16 puntos.

#21: Alex Caffi, Osella FA1G, Alfa Romeo

#21: Alex Caffi, Osella FA1G, Alfa Romeo
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Foto de: LAT Images

Alex Caffi no tuvo mucho que decir esa temporada con el Osella-Alfa. Solo una vez alcanzó la meta, finalizando 12º en Imola.

#22: Gabriele Tarquini, Osella FA1G, Alfa Romeo

#22: Gabriele Tarquini, Osella FA1G, Alfa Romeo
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Foto de: LAT Images

En la misma carrera, Gabriele Tarquini compitió como piloto de Osella. Abandonó. Fue su única aparición en la temporada 1987.

#22: Franco Forini, Osella FA1G, Alfa Romeo

#22: Franco Forini, Osella FA1G, Alfa Romeo
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Foto de: LAT Images

Franco Forini tuvo tres apariciones con Osella. En ninguna carrera tuvo una buena actuación y ese fue el adiós de la máxima categoría para el suizo.

#23: Adrian Campos, Minardi M187, Motori Moderni

#23: Adrian Campos, Minardi M187, Motori Moderni
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Foto de: LAT Images

Adrian Campos disputó la temporada 1987 y dos carreras más en 1988 con Minardi. Sin embargo, la nula fiabilidad de su coche le jugó muchas malas pasadas y sólo terminó la carrera local, la del GP de España. Fue 14º.

#24: Alessandro Nannini, Minardi M187, Motori Moderni

#24: Alessandro Nannini, Minardi M187, Motori Moderni
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Foto de: LAT Images

Alessandro Nannini puso en Minardi en 1987 las bases para su posterior paso a Benetton. Fue dos veces 11º, sorprendiendo gratamente pese a la ausencia de puntos.

#25: Rene Arnoux, Ligier JS29C, Megatron

#25: Rene Arnoux, Ligier JS29C, Megatron
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Foto de: LAT Images

René Arnoux, que dejó para la historia un increíble duelo con Gilles Villeneuve en Dijon en 1979, sólo pudo sumar un punto en Bélgica en 1987. Fue 20º.

#26: Piercarlo Ghinzani, Ligier JS29C, Megatron

#26: Piercarlo Ghinzani, Ligier JS29C, Megatron
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Foto de: LAT Images

Piercarlo Ghinzani realizó una actuación respetable con el Ligier y rozó las posiciones de puntos en varias ocasiones. Su séptimo puesto en Spa-Fracorchamps fue su mejor resultado del año.

#27: Michele Alboreto, Ferrari F187

#27: Michele Alboreto, Ferrari F187
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Foto de: LAT Images

La de Michele Alboreto fue una temporada de altibajos. En tres ocasiones logró un podio para Ferrari, pero no llegó al escalón más alto del podio. Con 17 puntos terminó en el séptimo puesto.

#28: Gerhard Berger, Ferrari F187

#28: Gerhard Berger, Ferrari F187
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Foto de: LAT Images

El piloto de Ferrari, Gerhard Berger, rindió mejor en la parte final de la temporada que al inicio. Se llevó el segundos puesto en Portugal y cerró el año con dos victorias en Japón y Australia. Sus 36 puntos le hicieron ser 5º.

Yannick Dalmas, Larrousse/Lola LC87, Ford

Yannick Dalmas, Larrousse/Lola LC87, Ford
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Foto de: LAT Images

El francés Yannick Dalmas disputó tres carreras en 1987 con el Larrousse-Lola y concluyó quinto en Australia. Sin embargo no sumó los dos puntos que le corresponderían porque el equipo se inscribió sólo con un coche.

#30: Philippe Alliot, Larrousse/Lola LC87, Ford

#30: Philippe Alliot, Larrousse/Lola LC87, Ford
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Foto de: LAT Images

También con Larrousse en 1987, Philippe Alliot llegó en tres ocasiones en sexto lugar y sumó tres puntos. Fue 17º.

Nicola Larini, Coloni FC187, Ford

Nicola Larini, Coloni FC187, Ford
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Foto de: LAT Images

Nicola Larini debutó con el equipo Coloni, también italiano, en Fórmula 1. En su debut en Monza no se clasificó y en España abandonó. Sólo participó en esos dos grandes premios.

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