Galería: fotos espía de la gran oleada de actualizaciones en Barcelona

Giorgio Piola y Matt Somerfield se adentran en el paddock del Circuit de Barcelona-Catalunya para analizar la guerra de mejoras de los equipos de Fórmula 1.

El Gran Premio de España marcaba, según Lauda, el inicio de una nueva temporada. La mayoría de equipos llegó con una gran actualización y en Motorsport.com queremos mostrarte algunos detalles de los observados en las nuevas versiones de los monoplazas.

No te pierdas la descripción de estas fotos: 

Ferrari SF70H, detalle

Ferrari SF70H, detalle
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El volante de Sebastian Vettel en el que vemos la nueva palanca del embrague y que presenta un tipo de dedal para que el piloto alemán pueda tener mejor sensibilidad con el embrague cuando lo suelta.

Photo by: Giorgio Piola

McLaren MCL32, detalle

McLaren MCL32, detalle
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Esta vista cenital del McLaren nos permite ver los apéndices en forma de dedos que sobresalen por a la altura del suelo y por detrás de los bargeboards.

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes AMG F1 W08, detalle trasero

Mercedes AMG F1 W08, detalle trasero
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La carrocería del Mercedes W08 antes de ser montada, con la nueva ala de tiburón que se une con el ala de T.

Photo by: Giorgio Piola

Scuderia Toro Rosso STR12, detalle del alerón delantero

Scuderia Toro Rosso STR12, detalle del alerón delantero
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La nueva ala delantera de Toro Rosso presenta cambios en la parte interna con flaps revisados y un corte adicional en el segundo plano del ala principal.

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes AMG F1 W08, caja de cambios

Mercedes AMG F1 W08, caja de cambios
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La caja de cambios, estructura de absorción de impactos, suspensión posterior y frenos del W08.

Photo by: Giorgio Piola

Detalle del alerón delantero

Detalle del alerón delantero
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Un vistazo detallado al ala delantera de Ferrari introducida hace un par de carreras atrás.

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari SF70H, alerón delantero

Ferrari SF70H, alerón delantero
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Nuevo bargeboard con dos cortes de Ferrari en el Gran Premio de España.

Photo by: Giorgio Piola

Williams FW40, detalle lateral

Williams FW40, detalle lateral
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Un vistazo detallado de la zona del bargeboard y pontón del FW40.

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes AMG F1 W08, detalle del alerón trasero

Mercedes AMG F1 W08, detalle del alerón trasero
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Ala trasera nueva en Mercedes durante la preparación del jueves, que presenta un ala completamente plana en lugar de la utilizada hasta ahora con forma de cuchara.

Photo by: Giorgio Piola

Williams FW40, detalle del T-wing

Williams FW40, detalle del T-wing
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Williams ha realizado un corte triangular en la parte superior de su ala de tiburón.

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes AMG F1 W08, detalle lateral

Mercedes AMG F1 W08, detalle lateral
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La compleja zona de los bargeboards y condicionadores de flujo del W08, que ha sufrido una nueva evolución en España, con deflectores en forma de “r” añadidos al pie de los bargeboards serrados. Análisis completo aquí.

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes AMG F1 W08, detalle trasero

 Mercedes AMG F1 W08, detalle trasero
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El suelo del W08 ha sufrido también actualizaciones en la parte que precede el neumático trasero.

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes AMG F1 W08, detalle delantero

Mercedes AMG F1 W08, detalle delantero
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En esta imagen se pueden ver el nuevo morro, nuevos turning vanes con la falda y los soportes de las cámaras del W08.

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari SF70H, detalle

Ferrari SF70H, detalle
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Otro ángulo de los nuevos bargeboards que Ferrari ha presentado en España y que presentan 2 cortes verticales para mejorar la eficiencia de las superficies.

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari SF70H, detalle

Ferrari SF70H, detalle
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Ferrari ha aumentado influencia de su ala de T cambiando el ala de un solo elemento que llevaban hasta ahora por un ala de 2 elementos con cortes en cada una de las superficies.

Photo by: Giorgio Piola

McLaren MCL32, detalle de los pontones

McLaren MCL32, detalle de los pontones
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Un detalle de la zona alrededor de los pontones laterales del MCL32.

Photo by: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB13, detalle de los bargeboards

Red Bull Racing RB13, detalle de los bargeboards
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Fantástica foto de los nuevos bargeboards que ha estrenado Red Bull este fin de semana. Diferencias geométricas a parte, el equipo ha añadido un divisor horizontal a media altura para guiar de mejor manera el flujo de aire. El pie está separado en 4 diferentes superficies para poder controlar mejor la migración y forma del flujo por debajo del coche, y así intentar mejorar la estabilidad del eje posterior, un problema del que se han quejado los pilotos en estas primeras carreras.

Photo by: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB13, aleta de tiburón y alerón trasero

Red Bull Racing RB13, aleta de tiburón y alerón trasero
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Detalle del ala de tiburón y del ala posterior.

Photo by: Giorgio Piola

Sauber C36 de Pascal Wehrlein

Sauber C36 de Pascal Wehrlein
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Foto detallada de la parte posterior del Sauber C36.

Ferrari SF70H, detalle

Ferrari SF70H, detalle
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Ferrari ha echado marcha atrás y ha vuelto a montar el doble monkey seat para Barcelona, después de haber montado el que tiene 3 elementos en Sochi. También es interesante ver el grupo de aletas en la parte exterior del difusor.

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes AMG F1 W08, detalle delantero

Mercedes AMG F1 W08, detalle delantero
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Otra foto del nuevo morro que ha estrenado mercedes para este Gran Premio, que tiene un cuerpo central muy estrecho y unos turning vanes en forma de falda, además de unos nuevos soportes para las cámaras.

Photo by: Giorgio Piola

Toro Rosso STR12, detalles de la parte trasera

Toro Rosso STR12, detalles de la parte trasera
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En esta foto vemos la parte posterior del STR12 con la nueva ala de T. El equipo ha utilizado diseño de cuello torcido en la zona de unión con el ala de tiburón, con la parte central del ala más baja que el elemento principal que recibe la carga.

Photo by: Giorgio Piola

McLaren MCL32, detalle

McLaren MCL32, detalle
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McLaren ha realizado cambios en la parte interior de la platina lateral para el GP de España, separando el deflector en tres diferentes elementos, para así aumentar su anchura y ángulo de ataque.

Photo by: Giorgio Piola

Williams FW40

Williams FW40
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Felipe Massa ha probado una nueva evolución del ala de T que dispone de dos elementos horizontales.

Mercedes AMG F1 W08

Mercedes AMG F1 W08
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Lewis Hamilton al volante de su W08 con una nueva aleta de tiburón con la chimenea de refrigeración incorporada.

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Acerca de este artículo
Series F1
Evento GP de España
Pista Circuit de Barcelona-Catalunya
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Etiquetas f1, f1 2017, formula 1, gp españa, gp españa 2017, tecnica f1