Galería: Los autos F1 de Senna

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22 años después del accidente que le costó la vida a Ayrton Senna en el GP de San Marino en Imola, recordamos al brasileño con estas ilustraciones de todos los coches que utilizó en su paso por la Fórmula 1.

Toleman TG183B conducido por Ayrton Senna (1984)

Toleman TG183B conducido por Ayrton Senna (1984)
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Diseñado por Rory Byrne para la temporada 1983, Ayrton Senna debutó en Fórmula 1 con este monoplaza en 1984. Duró cuatro carreras hasta que llegó la actualización de Toleman, y con él Senna puntuó en dos ocasiones (Sudáfrica y Bélgica, terminando 6º en ambas). También fue el monoplaza del venezolano Johnny Cecotto.

Toleman TG184 conducido por Ayrton Senna (1984)

Toleman TG184 conducido por Ayrton Senna (1984)
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Fue el Toleman pilotado por Senna desde la quinta carrera de la temporada 1984 hasta el final de ese campeonato. También diseñado por Rory Byrne, los otros pilotos que pudieron conducirlo en el mundial fueron Johnny Cecotto y Stefan Johansson. Con él, Senna logró el histórico segundo puesto de Mónaco 84, carrera que no se terminó, y otros dos podios más, en Gran Bretaña y Portugal.

Lotus 97T conducido por Ayrton Senna (1985)

Lotus 97T conducido por Ayrton Senna (1985)
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El monoplaza de Senna en la temporada 1985, con el que el brasileño debutó en Lotus y con el que terminó 4º el mundial. Diseñado por Gérard Ducarouge y Martin Ogilvie. Su compañero fue Elio de Angelis. Con él logró su primera pole (y un total de siete en aquel campeonato) y su primer triunfo (dos en total en 1985), en el Gran Premio de Portugal. A esas estadísticas se unen seis podios y tres vueltas rápidas.

Lotus 98T conducido por Ayrton Senna (1986)

Lotus 98T conducido por Ayrton Senna (1986)
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También diseñado por Gérard Ducarouge y Martin Ogilvie, fue el monoplaza de Senna y Johnny Dumfries en 1986. Con él, el brasileño logró dos triunfos, ocho poles y ocho podios, para terminar 4º por segundo año consecutivo en el mundial (con su compañero 13º habiendo sumado sólo 3 puntos frente a los 55 puntos de Ayrton).

Lotus 99T conducido por Ayrton Senna (1987)

Lotus 99T conducido por Ayrton Senna (1987)
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El último Lotus de Ayrton Senna, diseñado como los otros dos por Gérard Ducarouge y Martin Ogilvie. Su compañero en aquel 1987 fue el japonés Satoru Nakajima. Senna terminó tercero el mundial con 57 puntos, y añadió a sus estadísticas dos victorias, una pole, tres vueltas rápidas y ocho podios.

McLaren MP4-4 conducido por Ayrton Senna (1988)

McLaren MP4-4 conducido por Ayrton Senna (1988)
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El primer McLaren de Senna, con motor Honda y diseñado por Gordon Murray y Steve Nichols. Su primer monoplaza con Alain Prost como compañero. Y el primero con el que logró ser campeón. Era 1988, y el brasileño acumuló 90 puntos gracias a ocho victorias (en 16 carreras), 13 poles, 3 vueltas rápidas y 11 podios. McLaren barrió a todos sus rivales aquel año, y el McLaren MP4/4 fue el primer gran monoplaza de 'Magic'.

McLaren MP4-5 conducido por Ayrton Senna (1989)

McLaren MP4-5 conducido por Ayrton Senna (1989)
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El McLaren-Honda MP4-5 fue el monoplaza de la escudería británica en 1989. Lo diseñó Neil Oatley y también lo llevó Alain Prost. Fue tan dominador como el anterior, aunque en esta ocasión el título se lo llevó el francés, con cuatro puntos más que el brasileño. Senna logró con él seis victorias (por cuatro de Prost) y 13 poles de 16 posibles (dos para Prost). Sin embargo, mientras Prost subió al podio en 11 grandes premios, Senna lo hizo en sus seis triunfos y en una sola ocasión más, y esa irregularidad le condenó a terminar segundo.

McLaren MP4-5B conducido por Ayrton Senna (1990)

McLaren MP4-5B conducido por Ayrton Senna (1990)
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Neil Oatley y sus colegas optaron por refinar el diseño del MP4 / 5 para Ayrton Senna y su entrante nuevo compañero de equipo, Gerhard Berger, en lugar de crear un coche completamente nuevo. Las modificaciones fueron en las alas que se rediseñaron y la parte trasera de la carrocería modificada alrededor de sus grandes radiadores. El motor mejoró ligeramente y Senna hizo mucho trabajo de desarrollo para asegurarse que iba a tener mejor fiabilidad en la nueva temporada.

McLaren MP4-6 conducido por Ayrton Senna (1991)

McLaren MP4-6 conducido por Ayrton Senna (1991)
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Otra actualización para el McLaren similar al MP4 / 5B, pero con un motor Honda V12, era muy diferente en función de su perfil aerodinámico diseñado por Oatley y su equipo que habían recibido algún valioso aporte de Henri Durand que se había unido proveniente de Ferrari a mediados de 1990. Con este auto Senna conseguiría 8 victorias en Grandes Premios, 10 poles y obtuvo 148 puntos en su carrera.

McLaren MP4-7 conducido por Ayrton Senna (1992)

McLaren MP4-7 conducido por Ayrton Senna (1992)
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Siguiendo con la línea de los MP4, el 7 fue preparado para la temporada 92 con las mismas características que su antecesor el MP4-6, sin embargo la actualización llegó hasta el GP de España con el McLaren MP4-7A el primero con una transmisión semiautomática. El equipo McLaren fue incapaz de ganar el campeonato de pilotos y de constructores ése año, pero logró cinco victorias en grandes premios. Tres de Ayrton Senna.

McLaren MP4-8 conducido por Ayrton Senna (1993)

McLaren MP4-8 conducido por Ayrton Senna (1993)
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Este sería el último año de Senna con McLaren, y el mismo diseño de los anteriores años. El MP4-8 tenía un motor Ford-Cosworth V8, y una tecnología más avanzada: transmisión semi-automática , suspensión activa y el sistema de control de tracción y sistemas de telemetría, diseñado y fabricado por Grupo McLaren TAG subsidiaria electrónica de McLaren. Pero los resultados se dieron gracias a la habilidad de Senna que le permitió liderar el campeonato hasta después de Canadá , al ganar 3 de los primeras 6 carreras, que consistían en su segunda victoria en Brasil, su sexta victoria en el Gran Premio de Mónaco y uno en el Gran Premio de Europa de 1993 en Donington Park en Inglaterra. El brasileño tuvo cinco victorias en total, y terminó segundo en el campeonato de pilotos, mientras que el equipo McLaren quedaría detrás de Williams en el campeonato de constructores.

Williams FW16 conducido por Ayrton Senna (1994)

Williams FW16 conducido por Ayrton Senna (1994)
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Ya con una nueva escudería, Senna llegaba al equipo británico para 1994, donde conduciría el FW16 diseñado por Adrian Newey con la imagen de su patrocinador principal Rothmans. Tenía un motor Renault RS6 3.5 V10 pero el auto tenía una serie de problemas que no se habían subsanado adecuadamente, un defecto de diseño fue descubierto en la sección frontal del coche y no hubo intentos de corregirlo a tiempo para la tercera carrera la cual resultaría trágica. Los tres retiros consecutivos de Ayrton Senna iniciando la temporada evidenciaron más los problemas del auto, pero no hubo tiempo de aplicar correctivos. El 1º de mayo de 1994 en el Gran Premio de San Marino en Imola se presentaría un terrible accidente en el cual el piloto brasileño perdería la vida a bordo del Williams FW16. Sin duda este sería el auto que los amantes del automovilismo nunca olvidarán.

Los autos F1 de Ayrton Senna

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