GALERÍA TÉCNICA: Actualizaciones de los F1 en Abu Dhabi

Acompáñanos en el análisis de las características técnicas de la Fórmula 1 que se exhiben en el pitlane mientras los equipos se preparan para el Gran Premio de Abu Dhabi, por cortesía de Giorgio Piola y Sutton Images.

Photo by: Giorgio Piola

El Ferrari SF-23 en el garaje

El Ferrari SF-23 está siendo preparado con una sonda kiel por delante de la rueda trasera en el lado derecho del auto para capturar datos durante los entrenamientos.

Photo by: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB19 detalle del tambor de freno

Esta imagen del conjunto del freno delantero del Red Bull RB19 nos muestra lo que ocurre debajo del tambor de freno exterior, con las aletas en forma de tubo en la superficie del caliper y el carenado que rodea el disco de freno, ambos utilizados para ayudar a controlar las temperaturas.

Photo by: Giorgio Piola

Chasis del Ferrari SF-23

La parte trasera del chasis del Ferrari SF-23, que tiene stickers de temperatura en el cuerpo principal, mientras que los pernos de montaje en la parte trasera del chasis que normalmente albergaría la unidad de potencia también son visibles.

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes F1 W14 alerones delanteros

La fila de alerones delanteros apilados fuera del garaje de Mercedes tiene diferentes disposiciones de flaps y los diveplanes en diferentes configuraciones en la superficie exterior de los endplates.

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes F1 W14 alerones delanteros

Esta imagen frontal muestra las distintas configuraciones de alerones que Mercedes tiene a su disposición, todas las cuales ofrecen un nivel diferente de carga aerodinámica y alteran la forma en que el aire fluye hacia el resto del auto.

Photo by: Giorgio Piola

Detalle técnico McLaren MCL60

Esta vista frontal del McLaren MCL60 es perspicaz en cuanto a la vista concedida de las ranuras del suelo y muestra cuánto más atrás está el borde delantero del labio superior del sidepod que el inferior.

Photo by: James Sutton / Motorsport Images

El McLaren MCL60 en boxes

Una vista lateral del MCL60 también muestra esa diferencia en la posición de los bordes de ataque de las entradas laterales y también proporciona una vista de la aleta del divisor y la ranura exterior del piso.

Photo by: Filip Cleeren

El piso del AlphaTauri AT04

Una gran vista de las líneas del AlphaTauri AT04, que tiene un nuevo piso en esta carrera, cuyo borde se muestra muy bien aquí, junto con la hondonada en la disposición sidepod que se ha añadido durante la temporada.

Photo by: Filip Cleeren

Piso del AlphaTauri AT04

Otro ángulo que muestra el borde del piso y el ala de borde en el AlphaTauri AT04, que incorpora la sección de desplazamiento estriada en la parte delantera del conjunto del ala de borde, antes de estrecharse hasta una cola que mira en la dirección opuesta.

Photo by: Filip Cleeren

Detalle de la rueda del AlphaTauri AT04

Se aplica cinta plateada a la entrada del freno delantero del AT04 para reducir la cantidad de aire que se toma para refrigerar los frenos.

Photo by: Filip Cleeren

Alerón trasero del Aston Martin AMR23

Aston Martin ha montado un nuevo alerón trasero y un nuevo alerón de viga en Abu Dhabi, que presenta la sección de punta abierta que el equipo introdujo en Mónaco pero que apenas ha aparecido desde entonces. También hay una suave curvatura del borde de salida del alerón superior que se funde con la sección inferior de la punta, mientras que el endplate también se ha modificado para pellizcar más hacia dentro en la sección inferior del alerón de viga.

Photo by: Filip Cleeren

Alerón trasero del Aston Martin AMR23

La vista lateral da una idea más clara de cómo se ha torcido el endplate en la mitad inferior, y nótese que en la salida de la cubierta del motor, tipo ranura, hay montada una carcasa en forma de lágrima que aloja una cámara que mira hacia atrás del ala para controlar su rendimiento.

Photo by: Filip Cleeren

Alerón trasero del Aston Martin AMR23

Una vista trasera del nuevo conjunto, con los cambios el endplate que proporcionan una curvatura de superficie diferente en la aproximación al contorno de lavado hacia arriba que ya poseía la cara interior del endplate.

Photo by: Filip Cleeren

Alerón delantero del Alfa Romeo C43

Alfa Romeo ha revisado su alerón delantero para Abu Dhabi, ya que busca una trayectoria de desarrollo diferente para 2024. La vista lateral muestra el nuevo diseño del endplate.

Photo by: Filip Cleeren

Alerón delantero del Alfa Romeo C43

También hay cambios en la configuración de los flaps, con un perfil de carga más uniformemente distribuido a lo largo de su envergadura.

Photo by: Giorgio Piola

Alerón trasero Mercedes W14

Mercedes ha vuelto a instalar mechones en el alerón trasero de su W14 para los entrenamientos, ya que el equipo busca recopilar más datos sobre el rendimiento del elemento. Tiene el panel de relleno instalado en la esquina trasera del endplate, en lugar del recorte.

Photo by: Giorgio Piola

Alerón trasero McLaren MCL 60

McLaren con un soporte de sonda Kiel fijado al borde de ataque del plano principal para capturar datos.

Photo by: Giorgio Piola

El Alfa Romeo C43 con sondas kiel

Alfa Romeo con un soporte de sonda kiel detrás de ambos conjuntos de ruedas delanteras para registrar los datos relativos al nuevo alerón delantero.

Photo by: Giorgio Piola

Alerón trasero del Aston Martin Racing AMR23

Otra vista de la nueva disposición del alerón trasero del Aston y de la cámara montada en la vaina situada en la parte superior de la cubierta del motor.

Photo by: Giorgio Piola

Aston Martin Racing AMR23 con sondas kiel

Soporte de sondas Kiel montados detrás de los conjuntos de ruedas delanteras en el AMR23 para las primeras vueltas en los Entrenamientos Libres 1.