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Fórmula 1 GP de Países Bajos

GALERÍA TÉCNICA: actualizaciones de los F1 GP de Países Bajos

Acompáñanos en el análisis de las características técnicas de la Fórmula 1 que se exhiben en el pitlane mientras los equipos se preparan para el Gran Premio de Holanda, por cortesía de Giorgio Piola y Sutton Images.

Red Bull Racing RB19 Detalle del tambor de freno

Análisis técnico de Giorgio Piola

Análisis proporcionado por Giorgio Piola


Horarios F1 Países Bajos:

Alerón delantero del Ferrari SF-23

Alerón delantero del Ferrari SF-23

Photo by: Roberto Chinchero

Se está trabajando en un par de conjuntos de alerón delantero y la nariz fuera del garaje de Ferrari en el inferior aún no se ha instalado el panel de vanidad, mientras que en el superior aún no se han instalado los dos alerones superiores.


Red Bull Racing RB19 Detalle del tambor de freno

Red Bull Racing RB19 Detalle del tambor de freno

Photo by: Uncredited

Al echar un vistazo bajo las cubiertas del conjunto del freno delantero del Red Bull Racing RB19, se puede ver la tubería utilizada para encerrar tanto el caliper como el disco con el fin de ayudar a regular las temperaturas.


Red Bull Racing RB19 Detalle del tambor de freno

Red Bull Racing RB19 Detalle del tambor de freno

Photo by: Uncredited

En la parte trasera del monoplaza se emplea el mismo ADN básico, pero adaptado a las exigencias impuestas por los componentes de los frenos.


Alpine A523 tambor de freno detalle

Alpine A523 tambor de freno detalle

Photo by: Uncredited

Alpine tiene su caliper situado en la parte delantera del conjunto, lo que requiere una disposición diferente en cuanto a la canalización y el cerramiento, para lo que disponen de cuatro salidas en forma de gota que permiten que el calor pase a través del carenado.


Alpine A523 detalle alerón delantero

Alpine A523 detalle alerón delantero

Photo by: Uncredited

La variante de alerón delantero con mayor carga aerodinámica de Alpine regresa tras haber sido utilizada por última vez en Hungría. Esta configuración presenta un borde de salida ondulado en el alerón superior.


Alpine A523 detalle alerón delantero

Alpine A523 detalle alerón delantero

Photo by: Uncredited

El equipo también dispone de otra versión de esta ala, con una pequeña banda de pintura eliminada del borde de fuga del flap superior, mientras que también se ha añadido un pequeño flap Gurney en la sección exterior, justo detrás del ajustador.


McLaren MCL60 Detalle del tambor de freno

McLaren MCL60 Detalle del tambor de freno

Photo by: Uncredited

El conjunto de conductos de freno delantero de McLaren cuenta con una disposición de tuberías dobles para suministrar aire frío al caliper.


McLaren MCL60 Detalle del tambor de freno

McLaren MCL60 Detalle del tambor de freno

Photo by: Uncredited

Los conductos del conjunto del freno trasero del MCL60 también presentan un ataque a dos puntas.


Aston Martin AMR23 detalle del tambor de freno

Aston Martin AMR23 detalle del tambor de freno

Photo by: Uncredited

Una vista del conjunto del freno trasero en el Aston Martin AMR23, sin que se haya montado demasiado, muestra cómo el flujo de aire tiene capacidad para moverse alrededor del eje.


Williams FW45 Detalle del tambor de freno

Williams FW45 Detalle del tambor de freno

Photo by: Uncredited

El conjunto del freno delantero del Williams FW45 sin el disco y el carenado colocados.


Ferrari SF-23 detalle del alerón trasero

Ferrari SF-23 detalle del alerón trasero

Photo by: Uncredited

Ferrari parece haber preparado sus autos con diferentes configuraciones de alerón trasero para la FP1 mientras evalúa cuál se adapta mejor a las exigencias del circuito. En este caso se trata de una configuración de mayor carga aerodinámica con la sección de la punta redondeada.


Ferrari SF-23 detalle del alerón trasero

Ferrari SF-23 detalle del alerón trasero

Photo by: Uncredited

La otra opción es un alerón de menor carga aerodinámica con el recorte triangular en la esquina superior de la sección de la punta.


Alfa Romeo Racing C43 detalle del alerón delantero

Alfa Romeo Racing C43 detalle del alerón delantero

Photo by: Uncredited

Un primer plano del diseño del endplate y del diveplane del Alfa Romeo C43. Obsérvese cómo el equipo sigue empleando dos elementos de cuerda más profunda en la parte delantera del alerón, con dos elementos de cuerda corta en la parte trasera, mientras que la mayoría de los rivales tienen ahora tres elementos de cuerda más corta en la parte trasera.


AlphaTauri AT04 detalle del sidepod

AlphaTauri AT04 detalle del sidepod

Photo by: Uncredited

Vista general del piso, la valla del piso y la región del sidepod del pilar lateral en el  AlphaTauri AT04.


McLaren MCL60 detale del alerón trasero

McLaren MCL60 detale del alerón trasero

Photo by: Uncredited

McLaren probará esta configuración de alerón trasero contra otra nueva variante de la que dispone este fin de semana.


Aston Martin AMR23 detale del alerón trasero

Aston Martin AMR23 detale del alerón trasero

Photo by: Uncredited

Aston Martin vuelve a su configuración de alerón trasero de alta carga aerodinámica, que emplea la solución de sección de punta desplazada que tanto él como Alpine introdujeron en tándem a principios de temporada.


Red Bull Racing RB19 detalle del alerón trasero y el actuador del DRS

Red Bull Racing RB19 detalle del alerón trasero y el actuador del DRS

Photo by: Uncredited

Como era de esperar, Red Bull también cuenta con una variante de alerón trasero de alta carga aerodinámica para el GP de Holanda, con una sección de punta cuadrada.


Ferrari SF-23 detalle del alerón delantero

Ferrari SF-23 detalle del alerón delantero

Photo by: Uncredited

Una vista del alerón delantero de Ferrari sin los dos elementos superiores instalados, lo que también podría sugerir que tiene algunas piezas nuevas en camino.


Haas VF-23 detalle del tambor

Haas VF-23 detalle del tambor

Photo by: Uncredited

Un raro vistazo al interior del tambor del freno delantero, en este caso del Haas VF-23, que ha sido recubierto para ayudar a controlar las temperaturas.


AlphaTauri AT04 detalle de la parte trasera

AlphaTauri AT04 detalle de la parte trasera

Photo by: Uncredited

El conjunto del alerón trasero del AlphaTaurii AT04 presenta una sección de punta cuadrada, al igual que su equipo hermano.


Williams FW45 detalle

Williams FW45 detalle

Photo by: Uncredited

El carenado del disco de freno del Williams FW45, cuya forma no sólo permite alojar el disco, sino también los componentes circundantes, como el caliper.


Williams FW45 detalle del alerón trasero

Williams FW45 detalle del alerón trasero

Photo by: Uncredited

El alerón trasero del FW45 desde la parte delantera nos ofrece una imagen mucho más clara de cómo los equipos están utilizando el diseño de la sección de la punta desplazada para gestionar también la forma del plano principal inferior, que a su vez alterará la vorticidad de la punta.


McLaren MCL60 detalle del alerón delantero

McLaren MCL60 detalle del alerón delantero

Photo by: Uncredited

El reciente impulso al desarrollo de McLaren incluye un diseño revisado del alerón delantero, del que el equipo adoptó la configuración de alerones semi separados.


Detalle de la carrocería del McLaren MCL60

Detalle de la carrocería del McLaren MCL60

Photo by: Roberto Chinchero

Un vistazo bajo las cubiertas del McLaren MCL60 mientras están almacenadas fuera del garaje, a la espera del montaje.

 

 

 

 

 

 

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